PZB90系统简介

    德国的PZB90系统类似于英国的AWS，依靠设置在信号灯前方的磁性感应装置（magnet），依据信号的显示而向通过的列车发出相应的警告信号，以确保列车安全运行。

    根据频率划分，PZB90系统包含三种magnet——1000Hz、500Hz和2000Hz。它们的外形如图所示：

    1000Hz的magnet通常设置在distant信号机（）旁边；500Hz的magnet一般设置在main信号机（）前方250米处；而2000Hz的magnet设置在main信号机旁。

    因此，在列车行驶过程中，遇到这三种magnet的顺序依次为：1000、500、2000Hz。

    Magnet不是一直处于激活状态的。当信号灯显示为绿色时，magnet就会失去作用。列车通过时，司机无需作出任何反应。

    除了设置在轨道旁的magnet外，PZB90系统的另一大组成部分，便是车载系统了。

    列车的转向架上也装有magnet，可以时时接收来自轨道旁的信号。收到信号后，便会在驾驶台的PZB仪表板上反映出来。PZB仪表板主要包括85、70、1000、500、befehl40和S这几个仪表灯。

    下面介绍一下在游戏中，如何在PZB系统的控制下驾驶ICE3列车。

    游戏默认是禁用PZB90系统的，可按Ctrl+Enter开启。启用PZB90系统后，PZB仪表板显示如下：（图片与ICE3的PZB仪表板略有区别）

    85灯亮起，其余灯熄灭。

    当车速大于5km/h后，PZB90系统的速度监控功能就会启动，仪表板上的状态为：

    70、85交替闪烁。

    在此后的700m内，列车限速为45km/h（必须小于45，大于等于45都会启动紧急制动。

你可以按End键取消速度监控（前提是前方信号为绿灯，否则就有可能启动紧急制动）。此时列车限速为轨道限速。仪表板上显示为最初状态：

   

    当列车遇到处于激活状态的1000Hz的magnet后，仪表板显示为如下状态：

    85闪烁，1000亮起。

    此时你首先必须按下Page Down键进行确认（相当于其他车上的Q键），然后在23秒内将车速降至85km/h以下，否则就会启动紧急制动。ps：每一次遇到激活的1000Hz magnet你都必须按PageDown键进行确认。


    此后，可能会遇到多种情况——

    情况一：前方为绿灯，无激活的magnet。则列车行驶700m后，1000熄灭，85继续闪烁：

   

    此时限速仍为85km/h，但可以按End键取消速度监控，恢复成轨道限速。

    情况二：车速降至10km/h并持续15秒以上，或是列车完全停了下来。此时仪表板上显示为：

       
    此时的限速为45km/h。若前方为绿灯，可以按End键取消速度监控，恢复成轨道限速。若前方为红灯，绝不可按End键取消速度监控，否则当列车遇到500Hz magnet时就会立即启动紧急制动。

    情况三：前方为红灯。则列车继续前行后，会遇到处于激活状态的500Hz magnet。此时500亮起，85由闪烁转为常亮：

   

    假如此时列车的速度大于等于65km/h，则紧急制动立即启动。为了避免此情况发生，当预见到前方为红灯时，请务必将车速降至65km/h以下（尽管遇到500Hz magnet前的限速为85km/h）！若列车通过500Hz magnet时的车速小于65km/h，则不会启动紧急制动，但你必须在接下来的153m内将车速降至45km/h以下，否则紧急制动仍会启动。

    当车速降至10km/h以下15秒后，或是列车完全停下后，PZB仪表板上显示状态如下：

   

    此时限速为25km/h。你可以继续前行，但不可通过红灯。

    当信号转为绿灯之后，你只能以不超过25km/h的速度往前行驶，直至500灯熄灭，显示为如下状态：
   
    此时的限速为45km/h。你可以按End键取消速度监控，恢复成轨道限速。

    若不按End键取消速度监控，且继续往前行驶一段距离后无任何激活的magnet，则系统自动取消速度监控，恢复成轨道限速。

    有一种情况需要特别注意，那就是在请求通过红灯的时候，你不仅需要按Tab键请求通过红灯，在得到允许后，当列车通过红灯的时候，你必须持续按住delete键，直至PZB仪表板上的befehl40的灯亮起才能放开。否则就会启动紧急制动。另外，此时的限速为40km/h，千万不要超速。

   

    只有当通过下一个绿灯main信号机后，你才可以恢复轨道限速继续驾驶。



以上就是PZB90系统的大致介绍。我也是前两个月才刚开始接触、了解此系统，难免有所疏漏。如有错误请及时指正，谢谢！

太复杂了！德国车就是难开，特别是BR101，刚起动没1、2分钟，就自动紧急刹车，然后就再也开不动了

学习了，之前玩德国线路和车没仔细研究。

不能缺少的知识！学习。

德語完全不懂,並且德國的系統很變態,感謝樓主講解.........

ttbbjzt 发表于 2012-8-21 22:10

                               
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德語完全不懂,並且德國的系統很變態,感謝樓主講解.........

呵呵，确实很变态，我帖子里重复最多的一句话就是：启动紧急制动。
一不留神就停车了。不过这样保证了安全。

支持模拟火车中国站。

很好的科普！学习了

技术贴，必须要支持一下！

支持  支持  感谢LZ的无私奉献

楼主真专业~支持~

支持一下。。

这么复杂，能不能都自动化，从此大车们都下岗了~

哇哈，不看不知道，一看吓一跳哈，好复杂的控制！！

:)感谢楼主的无私分享。

学习了。。。。不错

楼主技术，了解得真详细，不去考火车司机浪费了

这个帖子一定要支持的

认真学习中……