关于AI逆向待避堵死对向来车问题

先上图：


这是我制作的任务，待避地点为京沪线高资站。任务意图是：因本务占据下行侧线待避后车A，后车A仍需待避后方直特B，故A进入图中“1”所指示的上行侧线待避（待避后，A车先于本务发车，故设置透明挡机）。因待避时间较长，故安排两列货车C、D上行通过，即图中“2”所示为上行正线。现在的问题是，列车A逆向侧线停车后，导致上行正线的货车C和D直接被堵在高资站进站信号机外无法通过，请问各位高手有什么解决办法实现逆向AI停车同时不影响对向来车通过。

另，下蜀站下行侧线出站信号机是否有问题，为何提前设置挡机反而会堵死下行正线通过的车辆？

请高手们指点迷津。谢谢！

挡机路径过长，前面挤住了道岔，重新设置挡机路径就行

China-沈阳 发表于 2014-3-4 08:16
挡机路径过长，前面挤住了道岔，重新设置挡机路径就行

大师好，您说的挡机路径就是数字1前面那一段，离道岔还有很大一块距离，为什么会影响到道岔呢。按正常来说，挡机的设置应该不影响前后的行车，但是在我的任务中，挡机一出现就给前方道岔形成一个要“经过”的趋势，道岔会自动摆到挡机这一册。请问有什么解决办法吗？

数字1那个当机你怎么设置到了站里？应该设置到道岔外，因为正线与侧线的道岔渡线很短，所以设置当即要费劲心思。

风吹麦浪 发表于 2014-3-4 17:16
数字1那个当机你怎么设置到了站里？应该设置到道岔外，因为正线与侧线的道岔渡线很短，所以设置当即要费劲 ...

您注意看图中“高资1”左边边缘那个小红点，那就是侧线的出站信号机呀，再往前就直接走道岔出站了。我当时还想侧线出站信号机与正线的距离那么长，挡机设置肯定很轻松啊，结果就被顶死了。

有教程的啊 自己去看看啊

China-宝段 发表于 2014-3-4 21:11
话说。。。楼主。。。你这么做任务的话。。你会被气死的。。建议正常待毙就好。。我也知道你想做个好任务。 ...

谢谢你的建议，我昨天已经修改了任务，放弃逆向，改成正常待避了。顺便问一个问题，在有挡机，且挡机提前很久就出现的情况下，本务侧线停车后，有时候出站道岔仍是指向本务这边的，造成正线列车被出站信号红灯顶死。但有时候待避就很正常，想请教这是什么问题？

我做任务很少用档机，而是用AI机来档，只是要算好时间和路径就能正常待避了。