【成昆2.0】T8869次 成都南-攀枝花

牛批。谢谢分享。

谢谢楼主的制作

感谢楼主制作这么长的任务，楼主辛苦了

张家瑜1206 发表于 2020-4-13 14:28
感谢楼主制作这么长的任务，楼主辛苦了

祝你玩的愉快

郑局郑段HXD1B 发表于 2020-4-12 10:01
楼主，我想问一下OR单线会车怎么做，可多MSTS能过去的在OR里面就不行，用挡机，或者待会列车提前在前方区间 ...

OR的信号系统不兼容msts，单线OR必须前方两个站间空闲才可以给出出站信号，可以在本务和要会的车之间加一个挡机，或者让要会的车提前直接出现在站内，你可以去研究一下绝对大羽这位大佬做的OR单线任务。另外，OR的工具里面也有任务编辑器。

沈沈3D1921 发表于 2020-4-13 17:41
OR的信号系统不兼容msts，单线OR必须前方两个站间空闲才可以给出出站信号，可以在本务和要会的车之间加一 ...

其实单线任务的制作，并不需要反向挡机占信号。绝对大羽的T8任务我前两天下载来学习了一下，才知道会车使用了反向挡机法。十几年前我制作老成昆、内六、贵昆单线任务的时候，就是直接自然会车法，今年我重返这里，依然用的自然会车法。不管是OR还是MSTS，信号优先都是通用的，但我从5629和T8869两个任务设计中，发现了OR系统对信号优先有新的理解，这个你们也可以去寻找感受，我暂时先不系统的透露。任务制作学习者，也可以把我的两个任务拿出来研究一下，单线会车其实并没有那么难。

感谢楼主分享

感谢楼主做出卓越的贡献

沈沈3D1921 发表于 2020-4-13 17:41
OR的信号系统不兼容msts，单线OR必须前方两个站间空闲才可以给出出站信号，可以在本务和要会的车之间加一 ...

感谢大佬讲解，学习了，那个or的任务编辑器不太会用哈哈

zhangke27 发表于 2020-4-13 18:14
其实单线任务的制作，并不需要反向挡机占信号。绝对大羽的T8任务我前两天下载来学习了一下，才知道会车使 ...

学习真是永无止境啊，涨知识了

郑局郑段HXD1B 发表于 2020-4-13 20:58
感谢大佬讲解，学习了，那个or的任务编辑器不太会用哈哈

我没有用OR编辑器，还是用的MSTS的编辑器

zhangke27 发表于 2020-4-12 12:04
你说的这个点我之前确实没有注意到 多谢提示；OR和MSTS对信号的理解不一样，我在设计任务的时候，原本在 ...

OR信号的好处是有些地方可以自行分辨正线侧线进行会让车
有些地方用了挡机反而会堵死
支持楼主任务，TSIC给您一点提示
我双线做得比较多，单线还不太了解有没有太大区别

zhangke27 发表于 2020-4-13 17:41
祝你玩的愉快

任务太大了，加载了10分钟

Water001 发表于 2020-4-13 22:59
OR信号的好处是有些地方可以自行分辨正线侧线进行会让车
有些地方用了挡机反而会堵死
支持楼主任务，TS ...

谢谢分享经验

张家瑜1206 发表于 2020-4-14 09:16
任务太大了，加载了10分钟

OR应该不会 如果是MSTS基本没法运行 应该会崩溃

正好缺线路

十分谢谢楼主分享十分感谢

不错，下载下来玩一下

感谢作者大大

好任务，谢谢楼主分享！