2016年3月20日联控预告

China-木偶 · 发表于 2016-3-20 14:51

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本帖最后由 China-木偶于 2016-3-22 21:01 编辑

石德铁路是河北省石家庄市至山东省德州市之间的国铁Ⅰ级双线铁路，正线全长181.9公里，修建于1940年6月，1941年2月竣工。 1975年3月增设第二线，1982年12月11日，石德铁路复线全线开通。2006年8月31日开始电气化改造，2008年10月1日双线电气化铁路正式投入运营。石德铁路于石家庄站会京广铁路、石太铁路，于衡水站会京九铁路，于德州站会京沪铁路、德龙烟铁路，是山西省煤炭外运的重要通道。

石德铁路(石德线)，修建于1940年6月，1941年2月竣工。是山西省煤炭外运的重要通道。由河北省石家庄市至山东省德州市之间的铁路线。线路正线全长181.9公里。在衡水与京九铁路交汇，并将在衡水东站东与邯黄铁路接轨。

石德铁路修建于1940年6月，1941年2月竣工。是山西省煤炭外运的重要通道。复线工程于1975年3月开工兴建，1982年12月11日，石德铁路复线全线开通。2006年8月31日，石德铁路电气化改造工程开始施工，2008年10月1日正式投入运营。

1907年清政府曾拟建德石铁路，以扩充运营范围，并派工程师李大森及英国人汕克进行勘察，后因资金问题没有动工。北洋军阀时期，也有过修建德石铁路的计划，并且发行了八厘的实业公债，但因应捐者寥寥，最终不了了之。1936年2月10日至3月12日，侵华日军南满铁路建设局，派工程师赵七兆、赵宁会同当时的哈尔滨铁道学院教员松山信辅对德州至石家庄路线进行秘密勘测。1940年7月，侵华日军为掠夺中国煤炭，军事上巩固其战略区，决定修建德石铁路，他们强迫附近民工进行施工，当年11月15日开始通车。全长180公里，总投资2262万元，平均每公里造价13.72万元。三个月整修后，交付给日本华北铁路株式会社运营。

1946年 6月 11日德州解放后，为防止天津、济南、石家庄三个方向的国民党反扑，党领导下的德州人民将德州所有铁路扒掉。1947年11月12日石家庄解放，成立晋察冀铁路局，立即组织人民修复石德线，并于第二年2月15日通车。

主要站点

石家庄 - 石家庄工业 - 土贤庄 - 良村 - 藁城 - 贾村 - 晋州 - 马于 - 辛集 - 束新 - 王家井 -前磨头 - 贡家台 - 衡水 - 清凉店 - 龙华 - 青兰 - 王瞳 - 八里庄 - 德州

连接线路

石家庄站：京广铁路，石太铁路

衡水站：邯黄铁路，京九铁路

德州站：京沪铁路

欢迎各位玩家积极参与本次联控活动！