青藏铁路能否电气化？？？

青藏高原是一片没有被污染的净土，但青藏铁路的机车污染空气很厉害，坐在车厢里能清楚地看到黑烟往后飘！！！青藏铁路能否电气化？？？{:soso_e132:}这样就能减少污染！！！{:soso_e181:}{:soso_e100:}

                               
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有难度，还是先实现双线吧。
电气化在高原地区还有冻土层什么的是个难题。
不知道说得对不对。

China-宝段 发表于 2013-4-20 18:18

                               
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估计这50年之内是不可能

我觉得不如直接电气化机头 太阳能储电 更给力些 并且西藏很晚才天黑并且平原路线很多....很方便采集太阳能吧

同意宝段的说法
青藏线目前客货运都无法满功率运行，至于电气化也就幻想幻想吧
（那2009年客运列车数据来说，真正跑到拉萨的只有4趟车）

关键是那么多的无人区没有电力供应，我想一座电站不可能供给几百公里。
第二、电气化铁路的供电，应该是双线热备份，那么就是说一个变电站要有两座电厂的线路进入，这一点，在这条线上恐怕是做不到。
第三、恐怕是因为高原有冰冻期和大风

柴油机喷的黑烟大部分都是碳嘛，加了尾气处理装置之后就只剩这些没法处理了，污染不是很大

想法很好，但是很难实现。

可以生产高原专用的电力机车头啊 然后直接通过铁轨导电给机车供电

wuyuming320 发表于 2013-4-20 23:59

                               
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可以生产高原专用的电力机车头啊 然后直接通过铁轨导电给机车供电

中国是不可能。

电气化铁路的造价要比普通的铁路高,而且现在青藏铁路是运输量不是很大,还有在高原冻土地带电网基础的稳固无法保障。而且接触网的维护工作量大，实际维护的困难程度绝非低海拔地区可比。

恕我直言  拉萨先生说的是对的   青藏铁路能否实现电气化得有一段过程  必须都得有一个阶段  就是阶段很重要

wuyuming320 发表于 2013-4-20 23:59

                               
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可以生产高原专用的电力机车头啊 然后直接通过铁轨导电给机车供电

铁轨导电你就不怕万一那些个野牦牛什么的电死在铁轨上~然后列车撞到尸体~~这个车头损耗比较可怕.

也不是不能实现，只是时间、技术、工程造价的问题罢了，但关键的问题是：国家的老大们想不想干！
说到太阳能，我想说几句，你觉得就凭咱现在的太阳能转换蓄电的技术能力，二十年内解决该问题的概率有多大？！

wuyuming320 发表于 2013-4-20 23:59
可以生产高原专用的电力机车头啊 然后直接通过铁轨导电给机车供电

铁轨上导电的想法几乎是不可能的，因为机车转向架也是金属的，会造成大规模的短路