OR- OPen rails 操作手册

F4跟踪监测
跟踪监测显示英里每小时的速度（或公里每小时取决于
限制信号状态和速度。此外，到下一个反向点的距离显示或
对当前授权路径结束（授权消息=端）在一个案件
通过线。



这将显示距离米，那里的球员必须是反的下一个位置
方向（消息=换向器），使一个车站或者开关需要抛出。的
如果一个满足
与AI列车前方，对线端的距离将显示（消息=结束
授权）。
F6壁板和平台的名字
击中F6键弹出壁板和平台的名字在一个区域。一次只会击中F6
显示名称或平台的支持。

F7列车名称
打F7键会显示列车名称。在一个单一的播放器，玩家控制的列车将有
名为“0”，而在多人游戏，玩家控制的列车将有指定的名称
玩家：


F8开关监测

开关监测显示的道岔状态直接在前面和后面的列车。点击
道岔的腿将道岔的方向。另外，点击开关
在主窗口中也会把道岔，将采用G键Shift + G键



F9列车运行监控
开放的轨道列车作业窗口功能类似于F9窗口MSTS。这是
开发团队的初始特性的实现。点击图标之间的耦合器
任何两车脱开，包括在这一点上。汽车是根据他们的UID编号
包括文件（。CON）或UID的活动文件（。法案）。只有最后两个数字都显示在
窗口，所以会出现重复的号码。滚动通过点击完成
在左窗口的右下角箭头。



F10活动监视器
在开放的Rails软件实施早期活动监视器在功能上是相似的MSTS。
它记录了你的火车与实际时间以及起飞时间，到达时间。一个
短信通知工程师以适当的起飞时间有哨子或其他
离开的声音。

保存和恢复
开放的轨道提供了保存和恢复设施一会儿，但每个新保存（按
从版本0.8，开放的轨道保持每个保存直到你选择删除它。你可以看到他们
通过选择一个活动，然后按继续按钮。

帮助你找出一个保存列表，提供的截图和时间和距离为
模拟。



注意安全
这是很难维持
与以前版本的向后兼容性，虽然这可能会在稍后的介绍
日期。

露天栏杆物理
火车车厢（WAG）
露天栏杆物理学是在发展的早期阶段。目前，开放的轨道
基于物理的部分真实世界的物理计算：重力，质量和滚动阻力
电阻。这是单独计算每车在火车上。汽车是归纳为一个
由程序更快的计算单位。这些物理计算重做
每当火车车厢的非耦合或耦合到包括。
该程序计算了滚动阻力，或摩擦，在摩擦参数的基础上
WAG文件。开放的Rails软件确定摇文件使用fcalc或其他一些
摩擦数据。如果fcalc被用来确定在摩擦变量WAF文件，打开。
Rails软件比较，数据开放的戴维斯方程的确定最接近的
配合开放的戴维斯方程。如果没有fcalc摩擦参数用于
WAG文件，打开Rails软件忽略这些值，以其实际的戴维斯方程
火车的车的价值观。
目前，有没有“松弛”行动的耦合器。开放的Rails团队回顾
选项实现耦合器的物理。
动力引擎–类
开放的Rails软件提供了不同类型的引擎：柴油机，电，蒸汽
默认。如果需要额外的类，可以创建具有独特的性能特点。
目前，柴油和电力机车使用默认物理物理引擎。
默认的搜索引擎的物理学只是利用重能和Maxforce参数确定
拉动力的引擎修改由器和节气门位置。机车
可以代替物理牵引特性（速度在MPS与力为牛顿）
以下。
电力机车受电弓的输出功率取决于状态。如果至少有一个的
受电弓上的功率，可以使用。在顺序延时功率可
由运动调整；（powerondelay）的工程文件中的值（秒）。电源状态
表示“电力”的HUD的价值观。在所有机车的受电弓
由所引发的“controlpantographfirst”和“controlpantographsecond”命令
（“P”和“Shift + P”默认情况下）。受电弓状态指示的“弓”的价值
HUD的视角。
机车柴油机的输出功率取决于柴油机状态。发动机可以
打开和关闭“controldieselplayer”（“Z”键默认）。在一个多单元列车

辅助机车柴油机状态可以通过“controldieselhelper”命令
（“Shift + Z”默认情况下）。打开/关闭序列可以仅当油门设置触发开关
零。柴油发动机的状态由“柴油机”和“柴油转”的值
HUD的视角。下面的MSTS模型，运动计算柴油机燃油消耗
基于工程文件参数。燃料流量和水平的HUD视图显示。
柴油机排气功能，可根据需要进行修改。这个特征的主要思想是
基于一般燃烧发动机排气。在稳态运行时，颜色
的排气是由新的工程参数”or_diesel（exhaustcolor）”。量
粒子发射是由一个线性插值的“or_diesel（idleexhaust）”
“or_diesel（maxexhaust）”的范围从1到50。在过渡状态中，燃料的量
而燃烧不适。因此，颗粒的量是暂时的
高，乘以or_diesel（exhaustdynamics）和彩色的
or_diesel（exhausttransientcolor）。在“颜色”值的格式（aarrggbb）AA =功率
光；红色RR =部分；绿色的一部分；在十六进制数的蓝色BB =部分
格式（00法郎）。
电，柴油机车和默认物理可以由以下布尔扩展
参数：运动（emergencycausespowerdown emergencycausesthrottledown；
emergencyengageshorn）。所有这些参数是紧急制动的情况相关的。
这些参数被用来匹配一些近代机车的真实世界的特点。
蒸汽机的使用越来越发达，但仍不完善，物理模型。露天栏杆
蒸汽物理解析工程文件的下列参数：numcylinders cylinderstroke；
cylindervolume；boilervolume；maxboilerpressure；maxboileroutput；exhaustlimit；和
basicsteamusage。这些参数作为输入值独立露天栏杆
开发了蒸汽机车的物理方程。
粘附模型
在运动的粘附是不同于MSTS计算。这可能会导致某些兼容性
的问题时，操作高负载的火车。的运动模型由两个模型的基础上
粘着理论。第一个模型是基于计算一个简单的牵引力条件
类似的MSTS的方式。如果牵引力达到其实际最大，车轮的滑移
在HUD的观点表明，牵引力下降到10%以前的价值。通过设置
节流粘接过渡更新。
第二粘附模型（先进的附着力）是基于一个简化的动态粘附
理论。很简单，有永远的车轮速度之间的速度差
机车与列车纵向速度时的牵引力是不同于零。这
不同的是被称为“车轮滑移/车轮打滑”。粘附状态在HUD显示“力
信息”视图的“滑移”的参数，如在HUD总面积的警告
视图。为简单起见，只有一个轴的计算模型（动画）。一个倾斜的特征和
独立轴粘附模型将在未来推出。

该模型的核心是防滑的特性（下图）。



“车轮打滑”描述的特性的稳定区和用于大多数的
手术时间。当牵引力达到的滑动特性的实际最大，
力过渡下降和更大的权力来加快，所谓的“滑移”。
为了避免牵引力的损失，砂返回组合使用节流阀
稳定区（轮蠕变区）。车轮的滑移的发展可能的顺序显示在
下面的图片。“滑移”值显示为相对值最好的粘附
实际速度和天气条件。值为63%意味着很好的力转换。为
值高于“车（or_adhesion（slipwarningtreshold））或70%默认情况下，该
“显示车轮滑移警告”，但力过渡还是很不错的。该指示应
警告你使用节流孔非常仔细。超过100%，“滑移”的信息
显示和车轮开始加速，什么可以在车速表或视
外部视图2。减少车轮打滑，使用“节流”，打磨或机车制动。




的牵引力的“实际值”是基于Curtius kniffler粘附理论和能
可以通过以下的英文文件参数调整：旅行车（or_adhesion（curtius_kniffler（一
B C D））），其中，B，C是库尔kniffler系数，kother或类似的公式。默认，
采用Curtius kniffler。

这意味着最大的是火车的速度有关，或天气条件。
“D”参数是用于先进的粘附模型和应该总是0.7。
在“力信息“HUD查看一些额外的参数。轴/轮
由“驱动力”和“轴制动的制动力”。“轴力”是
的粘附模型输出力（用来拉车）。计算模型正确
FPS率需要被分为“规划求解分”的价值在一个范围从1到50。默认情况下，该
runge-kutta4求解以得到最好的结果。在“规划求解划分“价值较高
40，欧拉修正求解器是用来代替减少CPU负载。
无论如何，在某些情况下，当CPU负荷较高，用于计算的时间步长可以
变得非常高，仿真开始摆动（“变革的车轮滑移率”（在
括号内）变得非常高）。有一个稳定的动态校正功能，修改
粘着特性。较高的不稳定性可能会造成巨大的车轮滑移。你可以使用
“debugresetwheelslip”（“ctrl +X”默认）命令重新粘附模型。如果你
体验这种行为的大部分时间，请使用基本的粘附模型相反的
按“debugtoggleadvancedadhesion”（“Ctrl + Alt + X”默认情况下）。
匹配一些真实世界的特征，“滑移”事件可以导致零点自动油门
设置。使用“引擎（运动（wheelslipcausesthrottledown））”的工程文件的布尔值。
发动机的多个单元组成–相同或AI引擎
机车可以由玩家控制的，或者由火车亩信号
刹车和油门位置，等。玩家控制的机车信号生成亩
通过对列车每单位。人工智能的列车，人工智能软件直接生成亩
信号-没有玩家控制的机车。在这种方式中，所有的引擎使用相同的物理代码
电力和摩擦。
该软件模型将确保非玩家控制的发动机
行为完全一样，玩家控制的。
开放的轨道制动
开放的Rails软件在当前版本中实现其自身的制动物理。它是基于
对西屋26C和26空气制动和控制系统。开放的轨道制动
解析式制动系统的工程文件确定制动物理使用乘客
或运费标准，自研或不。这是控制在选项菜单，如下所示
下面。

选择毕业释放空气制动器在选项菜单允许一部分释放
制动器。一些26C制动阀有一个截止阀，有三个位置：客运，货运
裁剪。检查是相当于标准的、不受控制的相当于乘客
运费标准。
分级缓解空气制动控制两种不同的特征选择。如果火车刹车
控制器具有自研磨槽和刻度释放空气制动器开箱检查，
然后对制动压力的量可以上下调整，通过改变该控制
缺口。如果毕业释放空气制动器选项没有选中，然后刹车只能
在这个缺口的一个发布职位要求释放刹车，增加。
另一种能力，毕业的释放空气制动器复选框控制的行为
上的制动器在列车每辆车。如果毕业释放空气制动器复选框被选中，然后
制动缸压力的调节，以保持它之间的差异成比例
应急储层压力和制动管压力。如果毕业释放空气
制动器框未选中，制动管压力增加辅助库上方
压力，然后制动缸压力是由一个速率完全释放
保持器设置。
目前只有单管空气制动器的建模。因此，需要辅助水库
由制动管，根据摇文件参数的设置，可以延迟
制动释放。当毕业释放空气制动器框未选中，辅助
水库也由应急储层电荷（直到双方是平等的，都是
从管带电）。当毕业释放空气制动器框被选中时，辅助
储层只负责从制动管。开放的Rails软件实现了这种方式
因为紧急水库作为调节制动参考压力
气缸压力。
最终的结果是，你会得到一个较慢的释放，当毕业释放空气制动器
开箱检查。这不应该是一个有两个管空气刹车问题由于第二管
可用于充电辅助储层空气的来源。
露天栏杆softwaremodeled大多数这次释放汽车制动的基础上的行为
26控制阀，但这种阀门适用于机车。该阀采用控制

水库保持参考压力和开放的Rails软件简单的更换
与紧急控制储层储层。
增加制动管的充电率（磅/秒）的值来控制充电率。
增加的价值将减少所需的补给火车的时间而降低；
值将缓慢充电率。然而，这可能是由列车制动控制器有限公司
在工程文件的参数设置。制动管压力上不去的速度比
均衡水库。
默认值，21，应引起充电时间从全套约1分钟
每12辆车。如果制动管的充电率（磅/秒）的值设置为1000，管
压力梯度功能将被禁用，禁用其他一些新的制动
特征，但不是所有的人。
制动系统的充电时间取决于列车长度应为它，但目前有
没有建模的主要储层和压缩机。
使用F5 HUD制动信息在游戏
这有助于用户了解开轨制动在游戏中的地位。露天栏杆
制动物理比MSTS更现实的，因为它的复制连接，充电
排气制动系。当耦合到静态组成，请注意，该刹车线
新增加的车没有任何价值。这是因为火车的刹车线/软管具有不
连接。



按反斜杠（\）的关键连接制动软管所有已连接到汽车
发动机。在连接，充电的刹车线列车开始。开放的轨道用
默认的充电率约1分钟
注意，在连接，所有新加入的汽车有handbrakes设置为100%。

按压结肠关键（：）将在包括如下所示释放所有handbrakes。



按下Shift +？（问号）将立即完全充电火车的刹车线，如果你
不想等待火车刹车线电荷。



动态刹车
开放的Rails软件支持动态制动发动机。为了提高动态制动器

按时期（。）和逗号（，）来减少他们。最初的动态刹车，油门
作品在HUD没有动态刹车线。打开动态刹车油门
为零，然后按周期，这将添加一个动态制动管路的平视显示器。压周期
连续时间动态制动力增加。关掉新闻动态制动器
在设置刹车0%逗号。节流阀不工作时的动力刹车
在。
动态制动力控制的设置和速度的函数可以被定义在一个
dynamicbrakeforcecurves表像maxtractiveforcecurves表。如果有
在工程文件中没有定义dynamicbrakeforcecurves，比一个基于MSTS创建
参数值。
动态刹车声音，没有在这个时候实施。
对未来的一瞥
打开工程文件专有轨道制动参数–文件包含
露天栏杆已实施附加制动参数在制动提供现实主义
在SIM卡的性能。
开放的Rails团队打算提供单独的文件来详细说明
用法，语法，和方法，如何利用这些新的制动性能
参数。开放式导轨网站定期检查现状。
以下是一个具体的或参数和默认值列表。默认值是
采用MSTS制动参数的地方；然而，两MSTS参数用于
释放状态：maxauxilarychargingrate和emergencyreschargingrate
货车（brakepipevolume -立方英尺的汽车制动管体积（默认。5）。这是
依赖于工程最后一辆火车的列车长度计算。这
聚合因子来逼近列车长度等因素的影响。
严格来说，这个值应该取决于汽车的长度，但开放的轨道
开发团队不相信这是值得额外的并发症或CPU时间会
需要计算它在实时。我们将让社区通过调整自定义此效应
制动servicetimefactor相反，但开放的Rails开发小组不相信这个
值得为添加的现实用户的努力。
发动机（mainreschargingrate率在PSI每秒主要储层压力变化时
压缩机在（默认。4）。
发动机（enginebrakereleaserate -在PSI每秒发动机制动压力下降率
（默认为12.5）。
发动机（enginebrakeapplicationrate -在PSI每秒发动机制动压力增长率

（默认为12.5）。
发动机（brakepipechargingrate -铅发动机制动管压力增加PSI率
第二（默认为21）。
发动机（brakeservicetimefactor -秒，导致发动机制动管压力下降时间
1 / 3的服务应用（默认为1.009）。
发动机（brakeemergencytimefactor -秒，导致发动机制动管压力时间
在紧急情况下约1 / 3滴（默认。1）。
发动机（brakepipetimefactor -秒，管内压力之间的时间差
相邻的汽车使约1 / 3（默认。003）。
在扩大开放轨文件语法的示例如下：

include ( ..\bc13ge70tonner.eng )
Wagon (
)
Engine (
MaxReleaseRate ( 2.17 )
MaxApplicationRate ( 3.37 )
MaxAuxilaryChargingRate ( .4 )
EmergencyResChargingRate ( .4 )
BrakePipeVolume ( .4 )
AirBrakeMainresvolume ( 16 )
MainResChargingRate ( .5 )
BrakePipeChargingRate ( 21 )
EngineBrakeReleaseRate ( 12.5 )
EngineBrakeApplicationRate ( 12.5 )
BrakePipeTimeFactor ( .00446 )
BrakeServiceTimeFactor ( 1.46 )
BrakeEmergencyTimeFactor ( .15 )
MaxTractiveForceCurves (
0 ( 0 0 50 0 )

.125 (
)
.25 (
)
.375 (
)
.5 (
)
.625 (
)
.75 (
)
.875 (
)
1 (
0 23125
.3 23125
1 6984
2 3492
5 1397
10 698
20 349
50 140
0 46250
.61 46250
1 27940
2 13969
5 5588
10 2794
20 1397
50 559
0 69375
.91 69375
2 31430
5 12572
10 6287
20 3143
50 1257
0 92500
1.21 92500
5 22350
10 11175
20 5588
50 2235
0 115625
1.51 115625
5 34922
10 17461
20 8730
50 3492
0 138750
1.82 138750
5 50288
10 25144
20 12572
50 5029
0 161875
2.12 161875
5 68447
10 34223
20 17112
50 6845

0 185000

37
2.42 185000
5 89400
10 44700
20 22350
50 8940
)
)
)

动态牵引力
开放的Rails开发团队一直在尝试最大/持续牵引力，
它可以动态地改变游戏中使用maxtractiveforcecurves
参数，如前面所示。参数的基础上，对铁路车辆手册
动力学。这表示，增加牵引电机热增加resistancewhich下降
电流和牵引力。我用实际的牵引力移动平均近似
在电机的热。牵引力可以在每个工程文件的最大，如果
平均热计算接近零。如果平均接近连续比
牵引力是额定的连续等级。有一个参数叫
continuousforcetimefactor大致控制时间，牵引力
平均的。默认值是1800秒。
刹车器
固定器控制使用左和右括号（{和}）键。左括号（{）键
将重置所有汽车排气固定（默认位置）。保持器设置
每次增加右大括号（}）键被按下。首先是增加的汽车数量
（25%，50%，100%），然后保持设定变化（低压力，高
压力和缓慢的直接）。25%固定设置在一开始的第四辆车
火车的尾部。50%和100%是每辆汽车每辆车。这些变化只能
当停止。当固定设置排气，ENG文件释放率值
用，否则释放率是硬编码的基于AB制动用文件
以开放的Rails开发团队。
开放的轨道列车发动机灯
使露天栏杆照明
你必须选择引擎照明复选框照明工作。目前，该
引擎照明复选框默认是禁用的

照明功能和已知问题
开放的轨道照明增加了基本的火车灯功能详见下一阶段：
•H键控制这些灯的状态：off-dim-on。在MSTS，点击一次点心，然后
又明亮。按Ctrl + H继承反向序列。
•暗/亮工作只要灯是在工程文件的建立方法。
•淡入/淡出的支持。
•景观照明被启用，但只有当灯亮。
照明国家现在完全实现：
•罚，控制，服务，属性，天气，和耦合模式。
•多重态
已知问题：
•那里的灯光块在工程文件中包含的在线评论（格式：#评论），
评论被忽略，但每一个生成错误消息在控制台
窗口。不要担心：消息更是一个顾问，一个实际的错误。
•辉光轻的物体都是四边形的“半径”是在灯光的指定。的
每四位也规定有。如果两个相邻的灯是否太
他们密切或如果半径太大，他们将重叠的争夺会发生。这
偶尔可以看到平均开放Rails软件。
固定露天栏杆照明问题
组织工程照明部分以下的规格，通常轨道照明
错误将被淘汰。照明部分必须遵循指定的顺序照明
定义：
1。球灯，同时还包括昏暗和明亮的大灯，

2。沟槽灯，
3。其余的光源。
如果错误仍然存在，从照明部分删除评论几乎总是固定
错误条件。原因消除“意见”确定露天栏杆照明误差是存在的
许多社区在MSTS使用这项功能。开放的Rails团队没有
相信这是他们的时间一个明智的投资来容纳所有可能的社区
实施了“评论”。在未来，开放的Rails团队将提供一个标准化的
在这是工程文件的照明部分处理意见的方法
采用MSTS向后兼容。
露天栏杆活动
播放器的路径，AI路径，和交换机如何处理
如果玩家路径需要一个开关是对齐的两种方式，对准是在过去
路径的使用。如果一个AI玩家在火车穿越路径玩家火车到达了那里，AI的火车
将开关对齐的主要途径（大多数交换机的默认设置）
如果你把一个开关移动到一个站，在壁板的远端的开关对准让
当你离开的时候你首先训练占壁板。但之后是不是变回
原来的设置。如果开关被其他方式，你可以把线与开关
对齐错误。如果你不耦合和再夫妇到火车，它占据了失调
开关，这列火车的尾部将道岔轨。
露天栏杆AI
基本的AI功能
•软件有一个基本的AI系统现在。在时间上，人工智能系统将变得更加
先进的新功能。
•艾火车如果已通过在同一个地方定义的部分的通。
等待点和反应的工作，虽然火车不停在
作为MSTS相同位置。
•AI列车将附近的任何开关，不排队正确地停止，打开开关，然后
继续进行。（此功能可能会得到改善和提高社区
反馈）
•AI列车可以脱钩，离开车。
•此刻解偶联只能从火车和耦合不前
工作呢。解开把等待点的路径与等待时间大于
40000秒。

•值4nnss其中NN、SS两位数会导致第一NN车型
要解列火车将等待SS秒后再次移动。
•重点：AI列车应如期开工，只要没有其他的人工智能的列车已经
在冲突的路径。
开放的轨道信号
目前，开放的轨道是在概念阶段，对于信号的初步证据
信号块检测玩家和AI的火车。这是不包括在公开演示
版下载。
一个基本的信号监测（F4键）已经开发用于测试开放的轨道信号的努力。
请注意图形信号监测并不一定代表最终信号监测。
什么样的概念证明了：
•连接信号
•更新信号使用一个默认的程序
•确定距离下的信号和方面从火车司机



概念的信号证明将被移动到下一阶段的项目，覆盖：
•与不同的信号类型的sigcfg文件整合
•识别不同的信号类型，只有正常的信号，目前的工作
•占多头信号。
•显示方面的实际信号的形状。
•AI列车信号的识别和行为，根据信号指示。
•信号脚本。
露天栏杆多玩家
球进了。
在这一阶段实施的多人游戏模式的目的是为朋友玩或一起，
假设操作火车工程师的作用。有一个内置的方法
撰写和发送短信，但有没有内置的聊天工具，因此玩家

鼓励使用ventrillo，Skype，MSN，雅虎，TeamSpeak或其他工具进行沟通
的声音。
当前版本采用对等模式，因此每个球员必须启动和运行或
他们的电脑。一个特殊的服务器端代码可以根据要求提供。
开始：
一个玩家开始作为服务器，然后连接在其他客户。每个球员都会选择
并经营自己的组成（机车），但也可以看别人的组成，
或对别人的工作经历一个艰难的路线引导和DPU，甚至作为一个
调度控制信号和开关手动。
要求：
服务器可以启动一个活动或选择探讨。客户必须选择探索（或
简单的活动时间表，但没有AI火车）。
客户必须选择相同的路线由服务器玩。
是不是每个人都有相同的路径设置所需的，车辆由。
技术问题：
如果你在家里启动服务器，它会成为你学习你的公网IP的必要
地址。你还可能需要配置您的路由器的端口转发。细节
完成这些给出以下部分。
建议您不要运行长时间的代码没有服务器
加强安全。只告诉你信任的人，你有一个服务器启动。
技术支持
或官方团队目前不提供支持与多人的特点，但是
团队可能会努力帮助你解决问题。
你可以在下面的论坛上提问：trainsim.com，elvastower.com，
uktrainsim.com，等。
一个新的网络论坛已经为你张贴问题和发布服务器。你也可以
要求一个私人俱乐部，只有你的朋友知道你的服务器。该论坛是免费加入
岗位：http://www.tsimserver.com/forums
开始一个多人会话：
启动服务器