激动啊，我找到了。快来！！！！

可能TGV有L型架，日本新干线也有这东西。

韶山SS3 发表于 2013-2-13 18:19

                               
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可能TGV有L型架，日本新干线也有这东西。

什么东西啊？

它可以让脱轨的列车不离开铁路太远。

韶山SS3 发表于 2013-2-13 19:00

                               
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它可以让脱轨的列车不离开铁路太远。

我对这个不太了解。在视频36分钟有介绍，我就知道这火车脱轨后火车还能保持直线固定在铁轨上，而且不会死人。就这样的。。

醉无言 发表于 2013-2-8 20:53

                               
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TGV的安全性值得学习哈

终于记起来了吗！

shuangyg001 发表于 2013-2-16 17:37

                               
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终于记起来了吗！

这个我当然知道了，我先前只是根据你的一些回复发表提出的一些问题而已

铰接转向架的优点并不在于避免列车重叠， 而是通过减少车轴数量来减少牵引阻力， 达到稳定高速运行的效果，还有， 铰接转向架并不能100%能保证车辆不会重叠， 只要超过了冲击力承受上限， 车体一样会被扯离转向架， 一样会重叠的。不过TGV车体最大的优点是除了采用铰接转向架之外， 在客车车体上保留了不少承受撞车冲击力的余量设计， 可以保证车辆在一定的扭曲状况下， 最大限度的保证了客室的安全， 提高存活几率。连这些基本的东西都说不出来， 还好意思说自己了解TGV？

铰接转向架的优点并不在于避免列车重叠， 而是通过减少车轴数量来减少牵引阻力， 达到稳定高速运行的效果，还有， 铰接转向架并不能100%能保证车辆不会重叠， 只要超过了冲击力承受上限， 车体一样会被扯离转向架， 一样会重叠的。不过TGV车体最大的优点是除了采用铰接转向架之外， 在客车车体上保留了不少承受撞车冲击力的余量设计， 可以保证车辆在一定的扭曲状况下， 最大限度的保证了客室的安全， 提高存活几率。连这些基本的东西都说不出来， 还好意思说自己了解TGV？

很神奇的技术

镁化柠檬 发表于 2013-2-18 13:43

                               
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很神奇的技术

实验而已。神奇的是解决的方法

cz3388 发表于 2013-2-18 22:17

                               
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亲，别再快了，给我们民航留口饭吧

只是在法国而已。。短，中，线路不需要坐飞机，只有远程线路才用坐飞机。飞机还有优势啊，尤其是跨国飞行。比如中国到美国！！