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本帖最后由 变形金刚 于 2013-1-1 13:54 编辑
380D
在Innotrans 2010展示的ZEFIRO 380头车实体模型
CRH380D型电力动车组,是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线,由庞巴迪研发的CRH系列高速動車組。中国鐵道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速(CRH)車輛均命名為「和谐号」。
铁道部于2009年6月招标采购时速350公里级别高速动车组,BST成为中标厂商之一,获得了20列8节编组和60列16节大编组座车的订单。2009年9月28日,BST與上海铁路局签订了350公里速度级动车组销售合同,总值274亿元人民币。列车将以庞巴迪ZEFIRO 380超高速动车组为技术平台,设计运营速度为350km/h,最高运营速度为380km/h,最高试验速度为420km/h。预计于2012年7月至2014年9月间交付。此后,受铁路总体环境变化,60列16节大编组取消,变更为50列8节编组,即总共生产70列8节编组CRH380D型。
在2010年9月举行的2010年德国柏林国际轨道交通技术展览会(Innotrans 2010),庞巴迪首度公开展示了最新ZEFIRO 380动车组头车的1:1全尺寸实体模型,并用互动式三维显示技术展示了车厢内部的设计。
BST的时速350公里级别高速动车组原项目名称为CRH1-380(或称CRH1-350),BST内部研发代号为798VHS(Very High Speed)。2010年9月,铁道部下发《关于新一代高速动车组型号、车号及坐席号的通知》,将BST的CRH1-380型动车组定型为CRH380C系列,其中短编组动车为CRH380C,而长编组动车为CRH380CL。至2010年12月中旬,铁道部重新分配动车组车号,根据《运装客车【2010】807号》文件,将CRH380C改为CRH380D系列,其中短编组动车为CRH380D,而长编组动车为CRH380DL。
RW机车插件相关;陈志大师作品Bazinga——CRH380D
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