车钩BUG现象

shuangyg001 发表于 2012-11-1 10:28

                               
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我试过，车钩的确会拉长，当是没你的那么长，刚刚好的，我的，标准~

我的是功率开到了最大，总之这问题目前无法解决

情牵和谐号 发表于 2012-11-1 10:46

                               
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我的是功率开到了最大，总之这问题目前无法解决

那就不懂了~我也开最大，车钩拉到最长，可没你的那么长啊，很标准的

shuangyg001 发表于 2012-11-1 12:21

                               
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那就不懂了~我也开最大，车钩拉到最长，可没你的那么长啊，很标准的

我是放了5辆东风4B，上高架桥，坡度很大！而且后面拉了很多油罐车，很重！你想想油重不重？

情牵和谐号 发表于 2012-11-1 12:35

                               
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我是放了5辆东风4B，上高架桥，坡度很大！而且后面拉了很多油罐车，很重！你想想油重不重？

我把，我是4台东风4B，80节货车车厢，走的是那个叫什么湘线路，开最大，车钩也拉长，只是没那么长啊，，，一定是你忘记装什么东西了

shuangyg001 发表于 2012-11-1 13:16

                               
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我把，我是4台东风4B，80节货车车厢，走的是那个叫什么湘线路，开最大，车钩也拉长，只是没那么长啊，，， ...

那你有没有上桥？我是上高架桥，坡度很大！

情牵和谐号 发表于 2012-11-1 14:38

                               
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那你有没有上桥？我是上高架桥，坡度很大！

我爬坡~~~~~~~~~~~~

严重怀疑如果在现实中这么做的话车钩也会被拉伸……然后啪一声断了。

呵呵，刚好我在研究重载列车，也出现你这样的问题，而且持续一段时间后（大概10分钟）就会出现列车出轨。

我发现TS2013的ShermanHill线路经常50节以上的大列狂奔一点问题都没有

对比车钩文件发现SpringCoefficient（弹簧系数）和Damping（阻尼）不一样，中国的13号车钩这两个参数是750和600，ShermanHill里的车钩参数是15000和12000，刚好相差20倍，科技进步不会那么快，很可能是为了解决问题拍脑袋的参数。

按照这个参数修改13号车钩，然后用10节HXD3B带动100节C80B的万吨大列（标准应该2节HXD3B以1+1的方式，但为了测试车钩把10节HXD3B放在车头牵引），测试通过，你也试试