请问为什么没有设置自动连挂在游戏里还是会自动连挂呢？

如题，是因为现在的机车太先进了吗？还是机车钩的结构就是这样的？开内燃机车一碰就挂上了，少了连挂的乐趣

额，发错地方了，前版主帮忙移到讨论区吧，谢谢！

蓝猫-火车工厂3 发表于 2012-10-18 17:21

                               
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额，发错地方了，前版主帮忙移到讨论区吧，谢谢！

我记得这种车钩就是自动的呀 不需要人力的 好像是驾驶室里的人控制的吧 我猜的

实际上车钩大概有闭和开两种模式 但在游戏中没有体现出来

事实就是这样，中国车用的13号挂钩就是自动挂钩（游戏上也是一样的，不过你可以把它调成手动的，不过着样就不真实了），是可以自动联挂的，不过要手动解挂，好象最早的自动车钩是詹天佑发明的。

wjy 发表于 2012-10-18 17:59

                               
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事实就是这样，中国车用的13号挂钩就是自动挂钩（游戏上也是一样的，不过你可以把它调成手动的，不过着样就 ...

詹氏车钩是美国工程师伊利·汉密尔顿·詹内(EliHamiltonnJanney)发明的。

小新 发表于 2012-10-18 17:46

                               
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我记得这种车钩就是自动的呀 不需要人力的 好像是驾驶室里的人控制的吧 我猜的

詹氏车钩是半自动的，只要人工打开车钩后，就可以完成自动闭锁动作；
密接式车钩是驾驶室控制的；
链子钩的连挂需要全手工完成

LZ想体验手动连挂的乐趣，基本不可能

prcstone 发表于 2012-10-18 17:51

                               
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实际上车钩大概有闭和开两种模式 但在游戏中没有体现出来

实际上，现实中的中国车钩有三态。三态分为：闭锁，开锁，全开。  

闭锁：钩锁铁的中部台阶坐落在钩舌推铁的一端上，此时钩锁铁处于最低位置，钩舌尾部受钩锁铁阻挡，钩锁铁的另一侧受钩腔内壁阻挡，钩舌被锁住不的转动，呈闭锁位置；

开锁；扳动钩提杆，提升上锁销杆，此时上锁销杆的下部圆销沿上锁销上部的弯孔上
滑，使上锁销绕钩锁铁的小提梁转动，从而摆脱了挡棱的阻挡，继而提起钩锁铁，使钩
锁铁中部前面的下端与钩舌尾部几乎处于同一平面。钩锁铁的一处高于钩舌尾部，这时
放下钩提杆，则钩锁铁因头重前仰使下部的缺口吃坐在钩舌推铁的一端上，此时钩舌受
牵引力即可自由转动，呈开锁位置：  

全开：如果继续板转提杆到极限位置，是钩锁铁上升到其前端上部的一处与钩头内腔
的一处接触，并以此点为支点，钩锁铁下面的一部踢拨钩舌推铁的相应端，则钩舌推
铁绕其转轴水平转动，其另一端踢拨钩舌尾部，使钩舌转开至全开状态。

风雨 发表于 2012-10-18 20:18

                               
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实际上，现实中的中国车钩有三态。三态分为：闭锁，开锁，全开。  

闭锁：钩锁铁的中部台阶坐落在钩舌 ...

虽然讲的很详细......不过我还是理解不过来....

小新 发表于 2012-10-18 20:50

                               
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虽然讲的很详细......不过我还是理解不过来....

还没条件实操车钩-.-

音速高铁 发表于 2012-10-18 20:06
詹氏车钩是美国工程师伊利·汉密尔顿·詹内(EliHamiltonnJanney)发明的。

谢谢提醒，我刚才去网上查了一下，确实是这样的，詹天佑只是对其进行了该动，我上小学时京张铁路那篇课文讲的是詹天佑发明的，结果我直到现在才知道真相

wjy 发表于 2012-10-18 17:59

                               
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事实就是这样，中国车用的13号挂钩就是自动挂钩（游戏上也是一样的，不过你可以把它调成手动的，不过着样就 ...

额，开的是线路自带的车，不是中国车，没看见可以调

音速高铁 发表于 2012-10-18 20:11

                               
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LZ想体验手动连挂的乐趣，基本不可能

刚刚又试了一下，蒸汽机车还是手动连挂，不过个车钩的结构是那种两边有伸缩管的；应该是现在的车钩改进了都是撞进去然后插销掉下来跟现实中国车差不多的那种

蓝猫-火车工厂3 发表于 2012-10-19 13:09

                               
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额，开的是线路自带的车，不是中国车，没看见可以调

我回家试了一下，发现游戏中凡是用了詹氏车钩的车都只能自动联挂（包括中国车和美国车）而用英式车钩的（英国车，德国车）可以自动挂，也可以手动挂