提供一个联跑方案

线路:京沪线----(常州-无锡)段

游戏时间:3个半小时

游戏人数:13人

使用机车:机车10台

使用车底:23个

开行车次:30列

运行图如下:

建议不错， 值得一试！ 期待

网速不给力,办公室中午太多人抢带宽了


3个小时是一般人都能接受的游戏时间极限了.

时刻表如下：

图1



图2

每个玩家在3小时内都有事情可做的

有人只跑一个车次

有人跑往返的

有人中途要换车次

有人要换机车

有人可能还要当调车司机

DIAO1,DIAO2,DIAO3就是开调车


根据任务的不同玩家进游戏的位置也不一样,而且玩家使用的机车不是游戏里用的机车,进游戏的机车仅做过度.当然玩家和调度可以商量使用进游戏的机车或用任务安排的机车.


玩家任务分布表及进游戏位置如下:

游戏配置使用的机车及开始位置如下:

有时间来跑跑  

各个车次的车底及位置安排如下:



需要说明其中有两列货车需要先期编组 一列货车需要由小站牵引到大站发车

以上任务由其中调机玩家完成.

另外一个调机任务由两个玩家轮换来执行.

根据任务表可以看出有一人只玩调机,有两人开调机需要换角色.

全部车底都由调机负责牵出入车库.

动车则自己开

介绍一下各车次切片:

D123

[
   0. 14:02 D123次 常州站　 始发（图定办客）,
   5. 14:03 D123次 常州东站 通过（推算）,
  13. 14:06 D123次 戚墅堰站 通过（推算）,
  21. 14:08 D123次 横林站　 通过（推算）,
  27. 14:10 D123次 洛社站　 通过（推算）,
  33. 14:12 D123次 无锡北站 通过（推算）,
  38. 14:14 D123次 无锡站　 通过（推算）,
  42. 14:15 D123次 无锡南站 通过（推算）,
  47. 14:17 D123次 周径巷站 通过（推算）,
  55. 14:19 D123次 硕放站　 通过（推算）,
  62. 14:21 D123次 望亭站　 通过（推算）,
  68. 14:23 D123次 浒墅关站 通过（推算）,
  76. 14:26 D123次 苏州西站 通过（推算）,
  81. 14:28 D123次 苏州站　 终到（图定办客）,
  38. 14:14 无锡站　  越 40123次,
  32. 14:12 常州-苏州区间  会 40132次,
  40. 14:15 常州-苏州区间  会 D246次 ,
  72. 14:25 常州-苏州区间  会 T10次  ,
  76. 14:26 苏州西站  会 4012次 ]

4011

[
   0. 14:08 4011次 常州站　 始发（图定办客）,
   5. 14:17 4011次 常州东站 到达（图定办客）,
   5. 14:34 4011次 常州东站 发车,
  13. 14:49 4011次 戚墅堰站 到达（图定办客）,
  13. 14:52 4011次 戚墅堰站 发车,
  21. 15:05 4011次 横林站　 到达（图定办客）,
  21. 15:09 4011次 横林站　 发车,
  27. 15:15 4011次 洛社站　 到达（图定办客）,
  27. 15:21 4011次 洛社站　 发车,
  33. 15:32 4011次 无锡北站 到达（图定办客）,
  33. 15:34 4011次 无锡北站 发车,
  38. 15:40 4011次 无锡站　 到达（图定办客）,
  38. 15:45 4011次 无锡站　 发车,
  42. 15:52 4011次 无锡南站 到达（图定办客）,
  42. 15:56 4011次 无锡南站 发车,
  47. 16:02 4011次 周径巷站 到达（图定办客）,
  47. 16:04 4011次 周径巷站 发车,
  55. 16:15 4011次 硕放站　 到达（图定办客）,
  55. 16:19 4011次 硕放站　 发车,
  62. 16:30 4011次 望亭站　 到达（图定办客）,
  62. 16:34 4011次 望亭站　 发车,
  68. 16:43 4011次 浒墅关站 到达（图定办客）,
  68. 16:45 4011次 浒墅关站 发车,
  76. 16:53 4011次 苏州西站 到达（图定办客）,
  76. 16:56 4011次 苏州西站 发车,
  81. 17:00 4011次 苏州站　 终到（图定办客）,
   5. 14:28 常州东站  让 K87次  ,
   5. 14:31 常州东站  让 D245次 ,
  21. 15:06 横林站　  让 D125次 ,
  21. 15:09 横林站　  领 30331次,
  27. 15:17 洛社站　  让 30331次,
  38. 15:41 无锡站　  让 D247次 ,
  42. 15:53 无锡南站  让 30037次,
  55. 16:17 硕放站　  让 D127次 ,
  62. 16:32 望亭站　  让 T37次  ,
  76. 16:55 苏州西站  让 D249次 ,
   5. 14:26 常州东站  会 D246次 ,
   5. 14:34 常州东-戚墅堰区间  会 40132次,
  13. 14:51 戚墅堰站  会 D124次 ,
  17. 14:59 戚墅堰-横林区间  会 T10次  ,
  27. 15:17 洛社站　  会 D248次 ,
  28. 15:24 洛社-无锡北区间  会 30038次,
  36. 15:38 无锡北-无锡区间  会 30442次,
  38. 15:43 无锡站　  会 D126次 ,
  38. 15:45 无锡站　  会 4012次 ,
  50. 16:09 周径巷-硕放区间  会 D250次 ,
  52. 16:11 周径巷-硕放区间  会 X22次  ,
  55. 16:15 周径巷-硕放区间  会 X102次 ,
  55. 16:16 硕放站　  会 K332次 ,
  62. 16:34 望亭站　  会 40252次,
  62. 16:34 望亭-浒墅关区间  会 40252次,
  63. 16:36 望亭-浒墅关区间  会 D128次 ]

上班了 发贴比较风险 下班我继续发

下班了 可以继续发

T37

[
   0. 15:55 T37次  常州站　 始发（图定办客）,
   5. 15:57 T37次  常州东站 通过（推算）,
  13. 16:01 T37次  戚墅堰站 通过（推算）,
  21. 16:05 T37次  横林站　 到达（图定）,
  21. 16:09 T37次  横林站　 发车（图定）,
  27. 16:12 T37次  洛社站　 通过（推算）,
  33. 16:15 T37次  无锡北站 通过（推算）,
  38. 16:18 T37次  无锡站　 通过（推算）,
  42. 16:20 T37次  无锡南站 通过（推算）,
  47. 16:23 T37次  周径巷站 通过（推算）,
  55. 16:28 T37次  硕放站　 通过（推算）,
  62. 16:32 T37次  望亭站　 通过（推算）,
  68. 16:35 T37次  浒墅关站 通过（推算）,
  76. 16:40 T37次  苏州西站 通过（推算）,
  81. 16:43 T37次  苏州站　 终到（图定办客）,
  21. 16:06 横林站　  让 D127次 ,
  62. 16:32 望亭站　  越 4011次 ,
   1. 15:55 常州-横林区间  会 D126次 ,
  14. 16:01 常州-横林区间  会 30442次,
  24. 16:11 横林-苏州区间  会 4012次 ,
  32. 16:15 横林-苏州区间  会 D250次 ,
  40. 16:20 横林-苏州区间  会 X22次  ,
  45. 16:22 横林-苏州区间  会 K332次 ,
  47. 16:23 横林-苏州区间  会 X102次 ,
  63. 16:33 横林-苏州区间  会 40252次,
  66. 16:34 横林-苏州区间  会 D128次 ]

30331

[
   5. 14:50 30331次常州东站 始发（图定办客）,
  13. 14:58 30331次戚墅堰站 通过（推算）,
  21. 15:06 30331次横林站　 到达（图定）,
  21. 15:11 30331次横林站　 发车（图定）,
  27. 15:17 30331次洛社站　 通过（推算）,
  33. 15:23 30331次无锡北站 通过（推算）,
  38. 15:28 30331次无锡站　 通过（推算）,
  42. 15:32 30331次无锡南站 通过（推算）,
  47. 15:37 30331次周径巷站 通过（推算）,
  55. 15:46 30331次硕放站　 到达（图定）,
  55. 15:49 30331次硕放站　 发车（图定）,
  62. 15:58 30331次望亭站　 通过（推算）,
  68. 16:05 30331次浒墅关站 通过（推算）,
  76. 16:16 30331次苏州西站 终到（图定办客）,
  21. 15:06 横林站　  跟 4011次 ,
  27. 15:17 洛社站　  越 4011次 ,
  55. 15:47 硕放站　  让 D247次 ,
   8. 14:53 常州东-横林区间  会 D124次 ,
  15. 15:00 常州东-横林区间  会 T10次  ,
  27. 15:17 横林-硕放区间  会 D248次 ,
  31. 15:21 横林-硕放区间  会 30038次,
  42. 15:33 横林-硕放区间  会 4012次 ,
  43. 15:33 横林-硕放区间  会 30442次,
  48. 15:39 横林-硕放区间  会 D126次 ,
  62. 15:58 硕放-苏州西区间  会 X22次  ,
  66. 16:03 硕放-苏州西区间  会 D250次 ,
  67. 16:05 硕放-苏州西区间  会 X102次 ,
  68. 16:05 浒墅关站  会 K332次 ]

K332


[
  81. 15:52 K332次 苏州站　 始发（图定办客）,
  76. 15:56 K332次 苏州西站 通过（推算）,
  68. 16:03 K332次 浒墅关站 到达（图定）,
  68. 16:07 K332次 浒墅关站 发车（图定）,
  62. 16:11 K332次 望亭站　 通过（推算）,
  55. 16:16 K332次 硕放站　 通过（推算）,
  47. 16:21 K332次 周径巷站 通过（推算）,
  42. 16:25 K332次 无锡南站 通过（推算）,
  38. 16:28 K332次 无锡站　 到达（图定）,
  38. 16:32 K332次 无锡站　 发车（图定）,
  33. 16:35 K332次 无锡北站 通过（推算）,
  27. 16:38 K332次 洛社站　 通过（推算）,
  21. 16:42 K332次 横林站　 通过（推算）,
  13. 16:47 K332次 戚墅堰站 通过（推算）,
   5. 16:51 K332次 常州东站 通过（推算）,
   0. 16:55 K332次 常州站　 终到（图定办客）,
  68. 16:03 浒墅关站  跟 X102次 ,
  55. 16:16 硕放站　  越 X102次 ,
  38. 16:30 无锡站　  让 X102次 ,
  33. 16:35 无锡北站  越 X102次 ,
  77. 15:54 苏州-浒墅关区间  会 D247次 ,
  68. 16:05 浒墅关站  会 30331次,
  63. 16:10 浒墅关-无锡区间  会 30037次,
  55. 16:16 硕放站　  会 4011次 ,
  53. 16:17 浒墅关-无锡区间  会 D127次 ,
  45. 16:22 浒墅关-无锡区间  会 T37次  ,
  27. 16:38 无锡-常州区间  会 D249次 ,
  20. 16:42 无锡-常州区间  会 40251次]

车次很多, 不一一发了 有兴趣可以去研究运行图

我会把LGOU的文件发上来,供有兴趣的人看.及扩展其他联跑任务

本方案的规划LGUO文件(数据文件),程序可以百度去找.

这个软件确实很有意思 感谢一下作者.

有的玩家看了是否会觉得场面不够精彩呢?

让我们来看看调度的角色需要做什么

调度一共要做230件调度内容 每件里的操作还有若干

具体如下图所见






3个半小时里做这么多操作,还要应对呼叫.最忙的人了.


我觉得真跑的时候,可能会忙的很,所以各位司机要注意看信号,多留心路况.

调度好累啊.

这只是方案,具体任务的编辑,遍组的设置等等 还需要用游戏任务编辑器处理及结合OR的连机网络参数配合.

最后,发一个视频连接地址,来演示一下,这个任务跑起来的大概情节.

http://v.youku.com/v_show/id_XNDUxMzg4NTE2.html

全文完

China-熙阳 发表于 2012-9-18 13:51

                               
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建议不错， 值得一试！ 期待

一次跑一个人 可以玩13次不重复 呵呵

太局太车 发表于 2012-9-18 14:35

                               
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有时间来跑跑

需要一个下午的时间哦

kocoxyz 发表于 2012-9-18 18:02

                               
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一次跑一个人 可以玩13次不重复 呵呵

有想法！！

纯支持一下，等发布了大家一起来测试，不过调度实在太忙了，不知道能否应付自如。