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关于ICE-3功能问题

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  • TA的每日心情
    郁闷
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    1股道
    zengyunming 发表于 2012-8-17 16:55 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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    问一下各位用过新ICE3的大侠,这个车有没有倾斜功能
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    2股道
    fanzhiling 发表于 2012-8-17 17:13 | 只看该作者
    你是指外轨超高吧?这个是由线路制作决定的,和车辆无关。
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    郁闷
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    3股道
     楼主| zengyunming 发表于 2012-8-17 18:13 | 只看该作者

    太可惜了,这么好的功能,390就有这功能,我觉得很酷的功能。
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    4股道
    小新 发表于 2012-8-17 19:16 | 只看该作者
    zengyunming 发表于 2012-8-17 18:13
    太可惜了,这么好的功能,390就有这功能,我觉得很酷的功能。

    可惜什么.难道你看不懂那个人回答你的呀 这个是路线铺轨决定 走在外轨超高的路线上 任何车都有倾斜的....
    这个和车没任何关系 是路线的铁轨问题
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  • TA的每日心情
    奋斗
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    5股道
    Bazinga 发表于 2012-8-17 19:32 | 只看该作者
    Lz是不是问的ICE3是不是摆式列车?很遗憾的说,不是
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    6股道
    寿司。 发表于 2012-8-17 19:36 | 只看该作者
    13668899 发表于 2012-8-17 19:16
    可惜什么.难道你看不懂那个人回答你的呀 这个是路线铺轨决定 走在外轨超高的路线上 任何车都有倾斜的.... ...

    错了 Class 390的确有这个功能 即使没有外轨超高也会倾斜。这是390车的本质。
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    7股道
    寿司。 发表于 2012-8-17 20:05 | 只看该作者
    13668899 发表于 2012-8-17 19:16
    可惜什么.难道你看不懂那个人回答你的呀 这个是路线铺轨决定 走在外轨超高的路线上 任何车都有倾斜的.... ...

    就像摩托车在赛车场上过弯倾斜。用于减少XX引力,你懂的。
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    8股道
    CQT 发表于 2012-8-17 20:31 | 只看该作者
    寿司。 发表于 2012-8-17 20:05
    就像摩托车在赛车场上过弯倾斜。用于减少XX引力,你懂的。

    貌似在驾驶室才能感受。很酷!
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  • TA的每日心情
    擦汗
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    9股道
    1024blue 发表于 2012-8-17 20:37 | 只看该作者
    没有tilt功能,ICE3还是无法取代Acela在我心目中的地位。
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    音速高铁 发表于 2012-8-17 20:54 | 只看该作者
    寿司。 发表于 2012-8-17 20:05
    就像摩托车在赛车场上过弯倾斜。用于减少XX引力,你懂的。

    5楼的童鞋已经回答了你的问题。你还想咋样?
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    LENS 发表于 2012-8-17 21:00 来自手机 | 只看该作者
    音速高铁 发表于 2012-8-17 20:54
    5楼的童鞋已经回答了你的问题。你还想咋样?

    390是摆式列车,明白了吗
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     楼主| zengyunming 发表于 2012-8-17 22:15 | 只看该作者
    13668899 发表于 2012-8-17 19:16
    可惜什么.难道你看不懂那个人回答你的呀 这个是路线铺轨决定 走在外轨超高的路线上 任何车都有倾斜的.... ...

    老兄没看到我写了390吗?那道你没开过390,如果真是的那就太悲哀啦。
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     楼主| zengyunming 发表于 2012-8-17 22:20 | 只看该作者
    Bazinga 发表于 2012-8-17 19:32
    Lz是不是问的ICE3是不是摆式列车?很遗憾的说,不是

    嗯,了解了,看资料说ICE3好像是有这个功能的,不做太可惜了。
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    小新 发表于 2012-8-17 22:21 | 只看该作者
    本帖最后由 13668899 于 2012-8-17 22:23 编辑
    zengyunming 发表于 2012-8-17 22:15
    老兄没看到我写了390吗?那道你没开过390,如果真是的那就太悲哀啦。


    390刚出的时候就玩过  从来不玩驾驶室

    另外补充...我对动车没啥兴趣   到是对经典的和古老的各种国产车辆比较感兴趣  但一般都不会关注驾驶室的.....
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    Athrun 发表于 2012-8-18 08:54 | 只看该作者
    zengyunming 发表于 2012-8-17 22:20
    嗯,了解了,看资料说ICE3好像是有这个功能的,不做太可惜了。

    有擺式功能的不是ICE3是ICE-T, 在發言前請先科普一下, 否則只會貽笑大方
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     楼主| zengyunming 发表于 2012-8-18 09:50 | 只看该作者
    说实话今天第一次听到ICE-T这个词,为了不贻笑大方,就赶紧百度一下,很可惜跟列车沾边的东西都没百出来,后又赶紧谷歌一下还是跟列车沾边的东西都没勾出来,后来在维基百科里面找到了,看来楼上这位是专家啊。我来给大家科普下,以下资料来自维基百科。
    E:\AWORK\接口图片\捕获.jpg
    ICE-T采用合体列车设计。但它不会行走比如科隆至法兰克福或纽伦堡至Ingostadt等高速路线。相反它只行走已铺设了的路线,特别在地理上多弯、上坡斜度大的山林区路线,ICE-T便可以表现它独有的 倾斜技术。与其他家族成员一样,它建了电力臂于车顶上,属电力推动列车;但它亦有一个为未铺设电缆地区设计成、采用柴油推动的“双生兄弟”ICE-TD。 德国国铁的原形设计是在普通InterCity列车上内倾斜技术,并命名为IC-T。但是计划最终因市场策略而与Siemens公司合作制成ICE家族列车,并以“T”命名,成为现在的ICE-T。
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     楼主| zengyunming 发表于 2012-8-18 09:53 | 只看该作者
    以下资料来自维基百科,给大家科普下。
    E:\AWORK\接口图片\捕获.jpg
    ICE-T采用合体列车设计。但它不会行走比如科隆至法兰克福或纽伦堡至Ingostadt等高速路线。相反它只行走已铺设了的路线,特别在地理上多弯、上坡斜度大的山林区路线,ICE-T便可以表现它独有的 倾斜技术。与其他家族成员一样,它建了电力臂于车顶上,属电力推动列车;但它亦有一个为未铺设电缆地区设计成、采用柴油推动的“双生兄弟”ICE-TD。 德国国铁的原形设计是在普通InterCity列车上内倾斜技术,并命名为IC-T。但是计划最终因市场策略而与Siemens公司合作制成ICE家族列车,并以“T”命名,成为现在的ICE-T。
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    AGASAHIROSHI 发表于 2012-8-18 12:54 | 只看该作者
    T=Tilt
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