【京管3.0】京津城际特快：神舟号动车组 T531次行车任务

富兰克林 · 发表于 2019-12-25 18:01

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这个任务早在一个月前就基本完成了。不过最近一直在忙着重制之前的某个错误较多的任务，因此一直没有完成T531次的最终善后工作，一直拖到了今天才发布。

言归正传，介绍一下任务的背景。

首先，本任务模拟的是“六提”以前的场景。

T531次这个车次没有什么特别之处。T5XX的车次在六提前后变化很大，2007年4月以后T531/2这个车次给了沈局，也就是日后著名的T5301/2次。不过本任务的主角则是另一个大名鼎鼎的存在：神舟号双层内燃动车组（NZJ2），俗称“大白猫”。（注：“虎头猫”的称号是NZJ2从京津城际退役之后转配武局、宁局之后得来的，之后会作说明）

NZJ2型双层内燃动车组是京局与大连厂、长客厂、四方厂联合研发的、专为京津之间的准高速通勤而设计的城际动车组。1998年，戚墅堰厂、浦厂和上局联合研制的“镇宅之宝”NZJ1型内燃动车组“新曙光”大获成功，而届时成熟可靠的国产电力动车组尚未诞生。因此在观察到双层内燃动车组的优越性后，京局与连、长、四方三厂也开始了自己的研发工作。

1999年NZJ2开始设计，2000年，首列NZJ2下线，在环铁试验后即配属北京铁路局，运行于京津之间。2003年，最后一列NZJ2型动车组下线。届时京局总共有4组列车（2M+10T）及两台备用动力车。兰局亦定做了数批NZJ2，其中还包括设计时速160km/h、由硬座车、硬卧车和软卧车组成的的单层NZJ2（动力车功率比双层的要小一些）。在2008年以后，双层NZJ2的最大运行时速降低至160km/h

（本段内容来自百度百科）神州号内燃动车组担当的京津城际特快由北京站开出，经由京沪铁路运行至天津站，全程137公里，运行时间一小时十九分，经停车站北京站-天津北站-天津站。每日开行始十余对列车，硬席票价30元-35元不等，是当时京津之间重要的出行方式。列车编组为两动十拖，一首一尾两台机车推挽运行，机后为一辆双层软座车（SRZ25DT）和9辆双层硬座车（SYZ25DT）固定编组，由机车向列车供电。在2007年天津站大修期间，京津城际特快列车停靠天津站临时客站（月牙河火车站）。 [4] 2007年4月18日，中国铁路第六次大提速，京津城际列车逐步更换为CRH2A型和谐号动车组。在2007年4至7月，由于和谐号动车组运能不足，仍有一部分神州号动车组担当北京-天津间的城际列车，直至2007年7月24日全部从京津城际退役。2007年8月，神州号动车组分别配属给武汉铁路局和南宁铁路局（柳州铁路局），各局获分配5辆机车和20辆车厢，分别开通管内特快和城际特快。2012年11月神州号在南宁铁路局退役，2013年4月在武汉铁路局退役。

NZJ2从开始运用到退役，只有短短的13年。其原因主要在于停产后得不到零部件供应。（通理，NYJ1、NZJ1等动车组消失的最终原因也是如此）。运行初期，该型车速度快、可靠度高、乘坐体验好，但在长期高强度运用以后，缺乏维护的动力车每况愈下，尤其在转配武局、宁局后，由于超高的故障率称为著名的病车。而宁局因为该车频频故障，采取了摘挂一段动力车，改为加挂一台DF4D（外号“老虎”）的做法来保证列车的运行，因而得名“虎头猫”。（注：该做法为太局发明。因为其NYJ1“晋龙”号故障频发，太局无奈只得摘挂一台机头加挂KD25G和DF4B（“橘子”），得名“水果龙”）2013年，最后一列NZJ2“神州号”退役封存，现已全部拆解，可谓晚节不保。而曾配属兰局的NZJ2“金轮号”的动力车于2012年停运封存后，拖车改由SS7E牵引继续担当特快任务（其SRZ/YZ25DT也是国内仅有的DC600V机车供电双层客车），以另一种方式继续活着，直至今日。

任务说明：
1、任务无限速，自觉按照线路限速运行。
2、NZJ2型内燃动车组在2007年以前运行在京津间的最大速度为180km/h，但时刻表是按照160的速度来编排的，因此跑飞车铁定早点。此外MSTS中京管线的京津区间限速160km/h，超速过弯的话系统会自动判定玩家出轨，因此如果想飙车的话建议关掉“出轨”选项。
3、【过度早晚点可能会导致游戏问题，后果自负。】
4、魏善庄站信号有问题，站内有一个限速30的黄灯，请提前做好减速准备。
5、NZJ2型内燃动车组有电阻制动（手柄调到“设置”档位之后需要等待一定时间点制动才会启动），善于使用的话会有不错的效果。而空气制动的操作较为特殊（奇怪/诡异），在发车之前提前熟悉一下制动，会避免驾驶时出现不必要的麻烦。
6、任务开始于北京站内，终止于天津站内，抵达天津站下客后任务自动结束。
7、本任务在微软模拟火车中文论坛及模拟火车中国站发布，转载请注明原作者。
8、游戏模拟2006年春运场景，交会车次均为真实车次，特快、直特机车交路按照2006年资料来安排；而快速、普客的机车交路因缺乏资料而无从考证，故按照2007年的资料来布置（绝大多数跨局车次的本务与2006年相比都没什么变动）
9、祝游戏愉快！
--------------------------by EF63（富兰克林）

标准化安装：

T531.zip (86.22 KB, 下载次数: 441)