美国专家对中国高铁的质疑

原来早有人比我更早的质疑{:soso_e117:}发展过快，就是这样！

笑话，美国就是神了？最讨厌这种观点，咱们国家能够在60多年发展能成世界前3经济体，换做其他国家，能做到的有几个？

{:soso_e141:}这个分析和某些猜测仅仅是针对那次事故而言，而现在的背景已经不同了，事故之后我们也作出了改进，能看出来。况且和德国、法国、日本等相比，美国自己也不是高铁专家，作为旁观者，这样的“分析与质疑”谁都说得出来，所以也不能只看一面之词，别国对中国高铁的羡慕之情可并不少。
中国在技术方面没有西方那么开放，高铁列车的各项制造和测试细节即使做了也不一定就说，各国设计情况也不一样，所以我们也不能冒然否定建设者的努力。

devise 发表于 2013-2-17 12:34

                               
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这个分析和某些猜测仅仅是针对那次事故而言，而现在的背景已经不同了，事故之后我们也作出了改 ...

这只是美国对中国高铁发展的顾虑而已。而且！~中国人一向报喜不报忧。当年的温州动车事故还想把事故车厢销毁呢！不让调查。。必须要承认的是：中国生产的动车，没经过破坏实验，或者针对国情的一些实验。就运营了，等到事故了才纠正。很多都可以避免的。。记得在事故前几年，还说绝对不会出现撞车，车的安全系统会保证车之间的距离！

中国肯定是这样想的，反正车子是从日本，德国，法国买的，进口货肯定好了，温州事故的CRH2是日本车，日本货你懂的

shuangyg001 发表于 2013-2-17 12:46

                               
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这只是美国对中国高铁发展的顾虑而已。而且！~中国人一向报喜不报忧。当年的温州动车事故还想把事故车厢销 ...

动车都是引进的，德国人，法国人和日本人替我们做了好多年的小白鼠，这个你就放心吧。

温州事故说白了就是一起人为事故。在信号系统已经明确表示我罢工了的情况下，为了赶点，强行发车导致的。

tang 发表于 2013-2-17 22:50

                               
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动车都是引进的，德国人，法国人和日本人替我们做了好多年的小白鼠，这个你就放心吧。

温州事故说白了 ...

。说的还是安全问题

温州事故发生的速度是100公里左右，和高铁无关，是一起典型的人为事故。

那给你看看这篇吧：

中国刚刚开始体会”高铁的力量：
http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/159/1302/864285.html

高铁是中国过去十年技术进步的一个缩影，是中国可以笑看美国的几个领域。至于安不安全，70年代速度低，出的事故比现在多多了。铁路的安全靠管理。

TGV这样的动力集中式高铁肯定要被淘汰的。

tang 发表于 2013-2-18 00:39

                               
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温州事故发生的速度是100公里左右，和高铁无关，是一起典型的人为事故。

才，100公里，就这么严重啊

tang 发表于 2013-2-18 02:18

                               
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那给你看看这篇吧：

中国刚刚开始体会”高铁的力量：

不奇怪，铁道部有的是钱。中国又大，发展多快都可以。至于TGV双层的，这车只在法国专门的铁路，现在法国全境都有这车在运营。中国铁道部至今都是重视速度，忽略安全。。也不奇怪，中国人多。