Railworks 3 Train Simulator 2012 模拟机车乘务员一次化标准作业

︷协奏浀﹪ · 发表于 2012-6-7 09:25

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本帖最后由︷协奏浀﹪ 于 2012-6-7 09:26 编辑

http://v.youku.com/v_show/id_XNDA5MjIyNTQ4.html

Railworks 3 Train Simulator 2012 模拟机车乘务员一次化标准作业

纯属娱乐！如果和现实有矛盾的地方！望各位来帖指正！

df7g0037 · 发表于 2012-6-7 17:36

做的不错啊...哈...

小新 · 发表于 2012-6-7 20:52

还不错...

︷协奏浀﹪ · 发表于 2012-6-8 14:28

13668899 发表于 2012-6-7 20:52

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还不错...

其实看到你们都在忙于线路和机车的制作，没有办法帮上忙。心头挺不是滋味的。主要是要是我自己的能力太差，不会用那些软件。工作性质特殊，最近有点忙，没有时间学习那些软件。只好弄点这些噱头来娱乐娱乐！

︷协奏浀﹪ · 发表于 2012-6-8 14:29

df7g0037 发表于 2012-6-7 17:36

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做的不错啊...哈...

谢谢！如果有不对的地方。请指正

df7g0037 · 发表于 2012-6-8 16:52

︷协奏浀﹪ 发表于 2012-6-8 14:29

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谢谢！如果有不对的地方。请指正

游戏毕竟是游戏，和现实总是有差距的，能做到这样嘛已经很好了。

风雨 · 发表于 2012-6-8 17:42

顶，已经很不错了。但和我添乘时候看到的有点不同。简单说一下：
1.连挂车厢的时候制动应该用小闸；
2.连挂车厢的时时候应该做到钩响车不动【在游戏中有点难把握，需要多练习】；
3.连挂完毕后进行压钩（回拉）的时候，车厢不能动【在RW中应该提一下手柄马上回0位，然后制动】；
4.在换挂机车（包括始发站连挂机车和中途站换挂机车）后，应该对列车进行多次制动试验，包括最少一次最小减压量和最大减压量的制动试验；
5.在列车出站（机车过完反向进站信号机）以后，要对列车进行贯通试验。

变形金刚 · 发表于 2012-6-9 01:48

本帖最后由变形金刚于 2012-6-9 01:56 编辑

不错呀，要有机乘配音更好！{:soso_e100:}

︷协奏浀﹪ · 发表于 2012-6-9 08:11

风雨发表于 2012-6-8 17:42

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顶，已经很不错了。但和我添乘时候看到的有点不同。简单说一下：
1.连挂车厢的时候制动应该用小闸；
2.连 ...

学习了，谢谢风雨。RW3里面DF4D小闸我觉得不是很灵敏呢？现实是这样的吗？还有贯通试验是什么意思啊？

风雨 · 发表于 2012-6-9 14:47

︷协奏浀﹪ 发表于 2012-6-9 08:11

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学习了，谢谢风雨。RW3里面DF4D小闸我觉得不是很灵敏呢？现实是这样的吗？还有贯通试验是什么意思啊？

自2009年6·29郴州事故以后，铁道部为避免类似事故，要求各旅客列车开车以后必须进行贯通试验。
贯通试验就是整列车的制动风路通过试验。司机出站后必须撂一闸（通常是最小减压量），然后与运转车长核对尾部风压。如果本务机车与列车尾部的风压一致，说明全列客车的折角塞门无关闭，制动风路可在全列（客车标准编组18节）通过，且无漏风。

上局杭段DF5 · 发表于 2012-6-9 16:43

RW要实现钩响车不动比较困难。因为现实中机车挂上后，后面的车厢此时并没有接风管，还是制动的，所以只要撞击力不是特别大，车厢是不会动的。但是RW只要机车一挂上，后面的车厢就立刻缓解了。根据动量守恒原理，只要撞击前机车有速度，且没有外力的作用下，撞击后整列车都会有速度，只是比撞击前慢一点。不过Tsim的DF4B可以完美实现钩响车不动。因为它的小闸有“单独缓解”的功能。只要在挂车前将大闸置于制动区，小闸单独缓解。然后再挂车，只要在大闸没有缓解前，后面的车厢是不会动的。

︷协奏浀﹪ · 发表于 2012-6-10 08:07

风雨发表于 2012-6-9 14:47

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自2009年6·29郴州事故以后，铁道部为避免类似事故，要求各旅客列车开车以后必须进行贯通试验。
贯通试验 ...

哦谢谢那么DF4D小闸是否灵敏这个问题呢？

︷协奏浀﹪ · 发表于 2012-6-10 08:08

上局杭段DF5 发表于 2012-6-9 16:43

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RW要实现钩响车不动比较困难。因为现实中机车挂上后，后面的车厢此时并没有接风管，还是制动的，所以只要撞 ...

机车大闸在现实中，不能对机车进行制动吗？

风雨 · 发表于 2012-6-10 13:48

︷协奏浀﹪ 发表于 2012-6-10 08:07

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哦谢谢那么DF4D小闸是否灵敏这个问题呢？

相对于DF4B的小闸而言，我感觉是不太灵敏。DF4B的制动参数是我写的，我是按照现实中JZ-7型空气制动机的真实参数写的

︷协奏浀﹪ · 发表于 2012-6-10 14:34

风雨发表于 2012-6-10 13:48

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相对于DF4B的小闸而言，我感觉是不太灵敏。DF4B的制动参数是我写的，我是按照现实中JZ-7型空气制动机的真 ...

我觉得DF4B的驾驶室有点遗憾！但是驾驶真实感还是4B好的多。

风雨 · 发表于 2012-6-10 14:53

︷协奏浀﹪ 发表于 2012-6-10 14:34

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我觉得DF4B的驾驶室有点遗憾！但是驾驶真实感还是4B好的多。

其实DF4B的驾驶室早已经做好了，只不过有些功能没有完善，所以没有发布。我可以说，驾驶室的效果不比车身差！

︷协奏浀﹪ · 发表于 2012-6-10 15:03

风雨发表于 2012-6-10 14:53

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其实DF4B的驾驶室早已经做好了，只不过有些功能没有完善，所以没有发布。我可以说，驾驶室的效果不比车身 ...

风雨听到你说这句话，我可美死了？我家就在铁路边，小时候坐的最豪华的机车就是DF4B，（因为那时成昆铁路还有没有电气化改造）DF4B主要负责货物运输，DF3系列负责客运。而我乘坐过的机车中记忆犹新的就是DF4B。两端驾驶室，漂亮的弧线，柴油机的轰鸣，汽笛的伴奏。给小时候的我很大的震撼。后来电气化改造坐过SS3电力机车。长这么大就坐过这三种机车。最喜欢的就是西瓜和武警（成昆线上没有橘子）！后来在RW游戏中看到橘子，喜欢的不得了。可是对驾驶室一直比较遗憾，我知道制作这些很难。很多大师都在无私的奉献着，也不敢吭声！今天一样我异常的兴奋了两次！-成渝的预告—还有就是TSIMDF4B的驾驶室。

风雨 · 发表于 2012-6-10 15:29

︷协奏浀﹪ 发表于 2012-6-10 15:03

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风雨听到你说这句话，我可美死了？我家就在铁路边，小时候坐的最豪华的机车就是DF4B，（因为那时成昆铁路 ...

呵呵，驾驶室虽然做好了，而且可用。但是有功能没有完善，所以不能确定发布日期

哈局三棵树 · 发表于 2012-6-10 16:24

非常真实一定支持。

df韶山 · 发表于 2012-6-10 22:36

应该加上文字会更好，呵呵！

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