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关于正线进站信号的疑问?熟悉信号的进来讨论一下!谢谢!

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    ADtranz 发表于 2012-3-25 17:51 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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             ChinaRailway 2线路中的首通段9.83公里正在进行车站信号的铺设和调试,我们也遇到了不少的问题,希望大家能进来讨论一下交流一下。谢谢!
           现在我们正在调试清水湾站和金州站进站和出站的信号,出站的已经完成铺设并调试完毕,但是进站信号仍处于调试阶段,我们也遇到一些疑问,是关于正线进站的信号。希望大家能帮帮我们!
           首先是,请看下图,清水湾站是一个i位于正线上的车站,所有列车进站都是正线正向进站的,但是我们在测试中却发现进站信号机所给出信号异常,信号为双黄灯信号,这个信号为侧线进站信号,我们怀疑信号可能存在问题,所以希望大家能帮帮忙,看看我的信号机和信号感应板安装的位置有没有错误?信号机给出信号是否正确?请指教!谢谢!
    注:1、轨道上(正线)只有进站列车(参与信号测试的列车)在运行,没有其他车辆。
           2、车站出站位置有道岔,在没有作出出站线路走向时(即是按shift+F9 可以作出出站行车的出站方向),出站信号机为红灯。不知道是不是与出站信号和未作出路线走向有关,而有所影响。
    【进站信号机型号】:RISC_JinZhan4_G_01T
    【进站信号机信号】:无车时红灯信号,有列车进站时为双黄灯
    【信号评定】:异常
    【出站信号机型号】:RISC_ChuZhan4_G_03T
    【出站信号】:未作出出站线路走向时为红灯(禁止出站信号),当作出了列车出站线路后,就变成绿灯并带有月白灯的引导出站信号。
    【信号评定】:正常

    【进站信号截图】:
    列车进站时,进站信号机给出异常信号,双黄灯(侧线进站)。


    进站信号机与信号感应板的布置

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    LENS 发表于 2012-3-25 20:11 | 只看该作者
    信号机木有问题,是你铺设的问题,进站信号机应设在咽喉第一个道岔之前50米以远
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    LENS 发表于 2012-3-25 20:13 | 只看该作者
    正线设置的话双击信号机,将指向正线的感应板设置为Z,还有如果没有道岔请不要使用进站信号机
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    僵尸王 发表于 2012-3-25 21:29 | 只看该作者
    请使用通过信号机
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    aloha 发表于 2012-3-26 09:48 | 只看该作者
    那个位置咋个会出现信号机???
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     楼主| ADtranz 发表于 2012-3-27 12:18 | 只看该作者

    非常感谢你的建议,我们已经采纳了你的建议。车站原来就是采用通过信号机作为进站信号,后来才想找个进站信号机来试试。没想到车站原来使用的通过信号机作为进站信号是正确的做法!
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    aloha 发表于 2012-3-27 15:51 | 只看该作者
    本帖最后由 aloha 于 2012-3-27 15:53 编辑
    ADtranz 发表于 2012-3-27 12:18
    非常感谢你的建议,我们已经采纳了你的建议。车站原来就是采用通过信号机作为进站信号,后来才想找个进站 ...

    其实进站信号机确实是一种多路通过信号机  但是那个信号机布设的位置不对 应该在车站第一道岔外50米
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    僵尸王 发表于 2012-4-25 18:08 | 只看该作者
    本帖最后由 僵尸王 于 2012-4-25 18:09 编辑
    aloha 发表于 2012-3-27 15:51
    其实进站信号机确实是一种多路通过信号机  但是那个信号机布设的位置不对 应该在车站第一道岔外50米

    这个车站没道岔。
    说来也怪,中国的火车站不可能没道岔(除非乘降所才用通过信号机)。
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    RISC 发表于 2012-4-25 18:19 | 只看该作者
    强烈建议lZ去买本技规先读读!~
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