【峰峦贯轨，闽山通途】2026.06.13鹰厦线官方联控

Gin白泽 · 发表于 2026-6-9 10:27

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本帖最后由 Gin白泽于 2026-6-9 10:27 编辑

鹰厦铁路北起江西鹰潭，在赣闽两省边境地区穿越武夷山地后，沿闽江支流富屯溪谷地延伸，到达南平附近的外洋车站，线路折向西南，顺着闽江另一条支流沙溪谷地修筑。然后在永安附近改向东南，穿越戴云山脉，进入闽南的九龙江流域，沿江而下，经过集美和厦门两道海堤（2010年1月30日起改走杏林铁路大桥，集杏、高集两座海堤的铁路已拆除）到达厦门，全长705千米（含漳州支线11千米）。鹰厦铁路南段沿江修建，地势险要，北段崇山峻岭坡陡弯急（最小半径250米，最大坡度超过千分之22），途径地区多山且雨频，因此时有泥石流爆发造成铁路中断事故。本次联控区间为【厦门-漳平】区间，将曾经开行的部分客车恢复运行，现实南鹰厦已停办客运，注意事项如下：
1、联控车次请在调度中心查看，现有车次报满前不接受新加开车次。
2、本次联控中，货列限长【550m】，加挂补机统一在列尾。
3、区间坡度较大，及时联控，注意控速，谨防溜车。
4、彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看。