在這裡為昨晚被花蓮自強號列車撞死的五名台灣同胞默哀

五名鐵路工人被自家鐡路當場撞死，這是很嚴重的事故...

大家应该注意安全！

自强号只是台湾的列车等级！

怎么回事？我觉得干了这么多年的老铁路工，应该都很有经验，列车来之前，他们应该都能有所预知，看来还是工作经验不足阿。

下面引用由lier在 2006/04/01 10:38pm 发表的内容：
怎么回事？我觉得干了这么多年的老铁路工，应该都很有经验，列车来之前，他们应该都能有所预知，看来还是工作经验不足阿。

确实······

这是那里的事情啊！怎么死了5个人啊惨啊！

那次事件是发生在台湾的北回线(苏澳到花莲)的崇德站外，当时六位道班工前去维修，因疏忽所酿成的巨灾，以下是转载自联合新闻网的报导：
「台铁北回线崇德段三月间发生五名道班工人罹难意外，花莲地检署认为崇德站副站长陈金传值班时，明知铁道上有人施工，却未及时在自强号列车到站前通知施工人员及列车司机员注意，导致五名工人被火车撞死，昨天依业务过失致死罪将陈金传提起公诉。
不过，起诉书也提到，当时五名道班工人未依规定指派瞭望员、设立警示牌，也是造成这场悲剧的原因。
这起工安意外，造成台铁花莲工务段崇德道班技术领班刘兴仁、技术助理卢铁舟、刘振富、曾杨金生及花莲电务段技术助理巫允正等五人死亡；临时约雇人员林永基则死里逃生。
起诉书指出，刘兴仁等人于三月十日凌晨一时许，在北回铁路崇德站一二ＢＴ处做铁路绝缘板施工。施工前，刘兴仁曾至崇德站运转室口头向值班副站长陈金传（四十九岁，宜兰人）报备，动工前再以无线电通报陈金传，陈同意后才开始施工。
不料，南下的一零七三次自强号列车于凌晨一时三分接近此一路段时，陈金传却未再以无线电或其它方式通知刘兴仁等人注意列车接近，也未通知列车司机员江兴海前方有人施工；加上刘兴仁等人未指派瞭望员、设立警示牌，列车因而直冲而去，正面撞击刘兴仁等五人致死，林永基因起身欲拿螺丝零件逃过一劫。」
罹难者多是十年以上的资深员工，甚至有第二代的铁路工作者，这是疏忽小细节而造成大灾难的又一个例证。