内宜线任务的一个很奇怪的问题想请教nd5nd5nd5

今天玩了LK1任务，发现，在一个小站和自贡站出发的时候，都遇到这样一个问题
进入小站后，小站已经停有待避本务的火车，当本务机收到发车信号出站时，那辆待避货车竟然突然启动，结果2车在出站信号机处发生侧面冲突。第二次玩时，本务机在出站信号机前等候，等那辆货车出站后，紧跟货车出发，2车相距不过百米，行驶一个区间后货车消失
第二次更奇怪，在自贡站发车时，隔壁火车同样启动，不过这次没有冲突，而是本务机没有驶入出站道岔，直接驶入一站台尽头的安全线，不得不倒回来，然后等待货车出站约1分钟后，本务机再次出站时，道岔又自动扳到了出站方向，可继续游戏
我想问题的关键是，为何本务机正点出站时，隔壁货车会同时启动，请nd5nd5nd5兄查证上述问题

这个问题我也遇到了

我玩是怎么没有事啊，本务机正点到达宜宾机务段

我用的是最初发布的线路版本，玩了多少次了也没出这些问题，难道信号的定义被改了？。

[这个贴子最后由eardan在 2005/03/14 01:42am 第 1 次编辑]

我用的是在本站下载区的链接下载的线路
ftp://61.190.248.100/download/Routes/NEIYI/CNroute-neiyi.rar
这个线路，大家的应该是一样的吧，难道之前还有内宜线路发布过？
如果本务机不正点出站（比如说每个小站停车2分，你停了半分钟就出站了）就不会有上述问题，但是不知道自贡站1道上行方向的那个道岔会不会仍然指向隔壁的安全线
该列待避货车就是根据时刻表上的发车时间准点启动，等于说2个道同时亮绿灯，这个是怎么调的啊，现在看来，一定是信号系统出了问题
另外今天走行了全部内宜线，发现每个小站之间只设了一个区间，即2个站之间只有1对进站信号机，一对出站型号机，以及每个近站信号机前1公里处设有一个“幽灵”信号机（该信号似乎只是摆设，在机车上的信号显示上看不见它），这种情况下，还会出现nd5nd5nd5所提到的，本务待避对面来车时，出现双红灯互相顶死的情况吗？ 是不是信号系统内部有问题，能不能进行修改？

“幽灵”信号机是预告信号机，预告进站信号机的状态，车内信号是不显示的，真实的情况下，机车内信号也是不显示的。
“2个站之间只有1对进站信号机，一对出站型号机，以及每个近站信号机前1公里处设有一个“幽灵”信号机（该信号似乎只是摆设，在机车上的信号显示上看不见它）”半自动闭塞区间就是这样的，线路内的信号机放置是正确的
我觉得信号定义可能修改过了，进站信号应为双黄灯，不应为双黄灯和红灯
信号的定义可以通过工具修改

我在一个小站出站时也遇到这种情况。第一次时发生了追尾，再试一次时速度较慢，前车出站不久即消失了。

原因终于找到了，请看下面这个帖。
http://www.hasea.com/cgi-bin/lb5000/topic.cgi?forum=11&topic=9022&show=0

下面引用由nd5nd5nd5在 2005/03/15 11:23pm 发表的内容：
原因终于找到了，请看下面这个帖。
http://www.hasea.com/cgi-bin/lb5000/topic.cgi?forum=11&topic=9022&show=0

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