浅谈列车安全控制系统PZB

PZB，全称Punktfoermige Zugbeeinflussung，是一种列车安全控制系统，前身为INDUSI，由德国在1930年研发，经过多年的改进，目前使用的系统为PZB 90，此系统在奥地利，罗马尼亚，捷克等国家也有应用。

在RW4中，官方制作的Munich到Augsburg线路中的轨道加入了对PZB的支持，使用配套的机车BR101就可以体验这种安全系统人机交互，大大提高游戏的可玩性和严肃性，PZB系统略微复杂，在这里做一个简单的指引。

PZB通过强制刹车(Zwangbremsung)来避免火车非法通过红灯信号，主要用于与主信号，前置信号中（Haupt- und Vorsingnalen). 主要构成为1000赫兹，500赫兹，2000赫兹磁铁。当这些磁铁由于信号改变作用时，列车上的感应器会接受并激活相应的PZB程序。

典型的构造为：1000赫兹磁体于前置信号平齐，500赫兹磁铁放置于主信号前150到250米，2000赫兹磁铁于主信号平齐。PZB主要控制速度，让火车在到达红灯降速按规定到一定程度。下图是一个PZB作用的实例：

休息下，过会再写

1000赫兹磁铁速度监控

当前置信号提示为前方红灯或者前方减速时，1000HZ磁铁启动，司机必须在4秒内按下"确认“键，否则强制刹车。司机应答后，需根据车型在一定时间内减速到不同的速度。

以下为PZB应答按钮，左至右 否决，解除，确认。


车型/减速指令：
车型O （客车） 通过磁铁最高速度为165KMH，通过后须在23秒内减速到85.
车型M （轻型货车） 通过磁铁最高速度为125KMH，通过后须在23秒内减速到70.
车型U （重型货车） 通过磁铁最高速度为105KMH，通过后须在23秒内减速到55.

500赫兹磁铁速度监控
500赫兹磁铁通常放置于主信号250米之前，如果此时主信号为红灯，500赫兹磁铁将启用，不同列车通过速度和通过后的降速也有不同的要求。
车型O （客车） 通过磁铁最高速度为65KMH，通过后须在153米内减速到45.
车型M （轻型货车） 通过磁铁最高速度为50KMH，通过后须在153米内减速到35.
车型U （重型货车） 通过磁铁最高速度为40KMH，通过后须在153米内减速到25.

速度限制模式：

列车以小于10KMH的速度运行15秒以上或者停下，将自动转入速度限制模式，对所有车型：
1000赫兹区间内：不高于45KMH
500赫兹区间内：不高于25KMH

2000赫兹强制刹车

红灯亮起，2000赫兹磁铁启用，跃过此磁铁即强制刹车。
信号为红灯，可以通过，则必须按住BEFEHL按钮，以速度40KMH以下通过红灯。

当初vR推出BR143插件的时候，PZB系统被第一次应用于RW游戏中。
之后，慕尼黑-奥格斯堡插件借用了vR的技术，并在此基础上引入了LZB系统。
不过车载PZB系统较之BR143有所简化，不再区分O、M、U车型。

说的很详细

看不懂英文当时一直按照路上限速跑然后积分任务惨不忍睹

这真是个好东西啊 按轨道线路跑=作死

哪个马德里线路明明没车也红灯 一过就制动

终于明白一些莫名其妙的报警、强制制动、扣分是什么回事，谢谢

我就想知道为毛图片都不见了

感谢楼主指点

怪不得2016里的中等难度任务玩不动呢，好多东西hud根本就不显示

好教程支持一下