京哈铁路（Beijing-Harbin Railway），简称京哈线，是中国境内连接北京市与黑龙江省哈尔滨市的Ⅰ级铁路，线路呈南北走向，由京秦铁路、秦沈客运专线和原哈大铁路沈阳至哈尔滨段组成，是中国与俄罗斯联运旅客列车的重要通道之一，其中秦沈客运专线段是中国首条高速铁路，同时也是“八横八纵”高速铁路网重要组成部分。
京哈铁路于1881年（清光绪七年）动工建设；同年11月通车，线路长10公里。
京哈铁路南起北京站、北至哈尔滨站，线路全长1241.2千米；90座车站，最高设计速度为250千米/小时（秦沈段）。
旧定义的京哈铁路北京至沈阳段（旧称北宁铁路）由今京沪铁路北京至南仓（位于天津市北辰区）段、今津山铁路南仓至狼窝铺（位于河北省唐山市滦州市）段、今京哈铁路狼窝铺至山海关段和今沈山铁路组成，现中国台湾地区仍沿用此定义。
2025年5月7日，京哈铁路第一阶段集中修全面展开 对信号系统进行全面改造 信号系统：CTCS–2 闭塞类型：自动闭塞 运行系统：京哈铁路GSM-R数字移动通信系统
京哈线是中国铁路少有同时包含客专段和普铁段的线路，秦沈客运专线是中国铁路第一条客运专线，是中国铁路步入高速化的起点，也是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。
秦沈客专是中国自主研究、设计、施工的第一条铁路客专，是中国铁路的里程碑式的建设线路，它的建设和投入运营，为中国高速铁路发展奠定了坚实的技术基础，从而进一步加快了中国铁路客运高速化的进程，不仅增加了进出关通道运输能力，而且促进了沿线经济社会发展。
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