2016年2月20日联控报名帖 - 模拟火车中国站

贵昆铁路自贵州省贵阳至云南省昆明市，是三线建设的重点项目，1958年8月开工。 1970年12月交付运营。该线蜿蜒于云贵高原乌蒙山区，地势险峻，地质复杂。该线建成后，沿线工矿企业发展很快，运量急剧增加，1980年进行电气化改造。全线隧道187座，延长80公里，桥梁301座，延长20公里，桥隧总延长占线路长度的16%。其中昆明至沾益段利用原有铁路改建。是中国西南地区铁路重要干线，与湘黔、浙赣、沪杭三线共同组成中国南部的东西交通大动脉。现为八横八纵的沪昆通道的一部分。

贵昆铁路自贵州省贵阳至云南省昆明市，是三线建设的重点项目，于1966年3月建成。全长639千米。现为八横八纵的沪昆通道的一部分。是贯通滇、黔两省的主要铁路干线。贵昆铁路自贵州省贵阳向西南，经安顺、六盘水、宣威、沾益、曲靖到云南省昆明，全长643公里。1966年全线通车。沿线资源丰富，有六盘水煤矿、纳雍、织金煤田等。此线的修筑对开发滇、黔两省矿产资源、发展两省经济有重要作用。同时它又与浙赣、湘黔等线构成中国江南东西交通大动脉。为适应货运量的增加，现已建成电气化铁路。

宣威站，站址在云南省宣威市榕城镇，邮政编码655400，建于1964年。离贵阳站381公里，离昆明站258公里。隶属昆明铁路局曲靖车务段管辖，现为三等站。客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运。货运:办理整车货物发到;不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。

马房站，站址在云南省宣威市马房村，邮政编码655414，建于1964年。离贵阳站388公里，离昆明站251公里。隶属昆明铁路局曲靖车务段管辖，现为五等站。货运:办理整车货物发到。

曲靖站，站址在云南省曲靖市建宁西路，邮政编码655001，建于1966年。离贵阳站482公里，离昆明站157公里。隶属昆明铁路局曲靖车务段管辖，现为三等站。客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运。货运:办理整车、零担货物发到。

小新街站，站址在云南省昆明市嵩明县小新街镇，邮政编码651704，建于1940年。离贵阳站564公里，离昆明站75公里。隶属昆明铁路局昆明车务段管辖，现为五等站。客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运。货运:办理整车、零担货物发到。

昆明东站，站址在云南省昆明市官渡区，邮政编码650206，建于1958年。离贵阳站632公里，离昆明站7公里。隶属昆明铁路局昆明站管辖，现为一等站。货运:办理整车、零担、集装箱货物发到;不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。

昆明站，站址在云南省昆明市官渡区，邮政编码650000，建于1966年。离贵阳站639公里。隶属昆明铁路局管辖，现为特等站。客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运。

贵昆铁路自贵州省贵阳至云南省昆明市，是三线建设的重点项目，1958年8月开工，于1966年3月建成。全长639千米。1970年12月交付运营。该线蜿蜒于云贵高原乌蒙山区，地势险峻，地质复杂。该线建成后，沿线工矿企业发展很快，运量急剧增加，1980年进行电气化改造。全线隧道187座，延长80公里，桥梁301座，延长20公里，桥隧总延长占线路长度的16%。现为八横八纵的沪昆通道的一部分。

威舍到贵昆线的联络线经红果(盘县)分别到水城和沾益，其中到水城那一段尚未通客车，从威舍到云贵边境仍是大山重重，隧道绵绵，沿途煤矿屡见不鲜，建设中的大型火电站气势宏伟，六(枝)盘(县)水(城)被称为"江南煤都"，是贵州摆脱贫瘠的希望。进入云南以后仍可见煤矿和电厂，但更深印象的则是漫山遍野的烟叶，绵延直到贵昆线上的宣威。贵昆线从昆明到宣威并无特别之处，车窗外典型的高原面貌和植被，昆明到曲靖间从列车上可俯视几处不错的坝子风光，尽管是海拔二千米的高原，曲靖附近仍有稻田，阳历五月下旬，沿线大面积的农作物只有云南的当家经济作物烟叶，到了海拔更高些的宣威附近，见到了另一类大面积作物，经打听知是马铃薯(土豆)，当地仍称洋芋。如此大面积种植的土豆，价格却似乎不便宜。