《欧洲卡车模拟2》游戏的趣味性非常强，大家在游戏中驾驶卡车会出现很多实际问题，例如在直线行走中、转弯的时候等，这些都是现实生活中的驾驶技术问题，在游戏中依旧出现，下面就欧洲卡车模拟2转弯与直线行驶说说自己的经验和观点。
经常看到朋友们发的截图和视频，不用说，发到贴吧分享的，肯定都是非常漂亮也非常有趣的图。我得佩服大家，能在运送货物的过程中，去发现美好、有趣的事物，还不断截图。
我就不能做到这一点，一旦接了任务，那就肯定是安心送货，很少能静下心来，去发现途中一切美好的事物，更不要说去享受途中的美景了。说到这里，我就发现了一个问题，不知是大家有意还是无意，总是喜欢压线驾驶，甚 至越线驾驶，本来在A道上行驶，但车轮却已经越到B道内。 可能贴吧里的部分朋友没有学习过开车，不知这里面的方法，我今天就以自己的经验和大家谈谈怎样避免越线驾驶，以确保在同一条道内行驶。 另外，也简单分享一下在转弯方面的经验 如图，这里就是很多朋友不愿意去的英国。发达程度仅次于德国的公路系统，是大家快速运输的必备条件。瞧，晚上的英国高速几乎没车，很好跑任务的哦。至少靠左行驶，大家多多熟悉一下就OK了，不难的。 现在开始解决第一个问题——如何控制行驶位置和路线。 [attach]88041[/attach] 要确保车不跑偏，也不压线和越线行驶，要做到如下三点： 第一，行车过程中，大家应该尽量目视远方道路情况，感觉跑偏了，立即修正。 第二，在行车过程中，大家要注意看远处，尽量少以近处为参照。因为近处很难发现偏差，只有在出现较大偏差的时候，才能发现。总之，大家以远处为参照时，容易发现偏差，这样才能及时修正。 第三，尽量选择车道中央行驶，不要紧靠路边或中心线行驶。这是为了避免与旁边车道的车发生碰撞等事故。 具体到图中，我们如要直行，目视对面车道的相对尽头（也许这条路的尽头并不在我们目视的范围内）。大家可以去体会一下，目视远方很容易发现偏差的，一目了 然。如发现跑偏，应立即进行修正。修正的范围和力度大小以实际情况为准。另外，在行车过程中，大家要养成随时观察后视镜的习惯，这样可以更容易地发现我们 的车是否是在车道内。 直线的时候看着方向盘与仪表版的交错处对准白线可以让车走得直。 第二个问题——转弯。 [attach]88042[/attach] 在这个小路口转弯时，很多朋友不太注意，拖挂容易与旁边的物体发生碰撞或擦挂。怎样做到一个没有碰撞或擦挂的完美转弯呢？ 第一，在转弯前，观察一下路口周边的情况。如有障碍物，应主动提前避让。 第二，根据路口的大小，确定转弯的力度和大小。很显然，图中的路口是相对较小的，如不注意，则容易发生擦挂等情况。这里，我用这幅图来说明一下操作方法。 [attach]88043[/attach] 如图，我们要在此路口右转。我们可以清晰地看到旁边有一个用水泥围成的矮花台（或是其他什么建筑吧），同时，我们也能看到有一条白色的线。这里，我们以这条 白线为参考，当然也可以用花台做参考。我们在转弯时，先将车直线开到白色转角处，然后再右转，这样我们会发现，车头基本上是贴着右边车道的中心线行驶的， 当车头转到车道内时，我们立即回正方向盘即可。正如本楼的第一幅图，我们完美地完成了转弯操作，没有发生擦挂，也没有与旁边的车或物发生碰撞。 再如这样一个大的路口。大家可以通过右后视镜看到这是一个大的路口。这种路口转弯，是很容易的。过程是：首先将车行驶到路的中间，一般的大路中间都有一个绿 化带什么的，我们就以绿化带作为参照。当车直行到绿化带位置时，就可以转弯了，很容易。不过还是要注意避让周边的车辆，尤其是在没有红绿灯的路口。同样， 当车头行驶到车道内时，立即回正方向盘即可。 另外，我还是要提醒大家，在转弯时，转向灯一定要按规定打开，别偷懒。转向灯很重要的。 [attach]88044[/attach]
作者: 老顽童 时间: 2014-7-14 20:46
今天我惊奇地发现，AI车居然也有最高配的。这台绿色涂装的斯堪尼亚就是AI，R730，比我的车配置还高。这是我第一次发现最高配的AI，大家以前有见过吗？
[attach]88034[/attach]
作者: 老顽童 时间: 2014-7-14 20:49
作者: duchangqun 时间: 2014-7-14 20:54
本帖最后由 duchangqun 于 2014-7-14 20:55 编辑
“老顽童”大叔也玩欧卡吗!前段时间下了欧卡2试了一下，不太习惯他的操作，又被我删了！不知大叔玩不玩“模拟农场”！
作者: 老顽童 时间: 2014-7-14 20:58
上面提到的三点，可能比较抽象，如有机会，笔者愿意录一段视频，为大家演示怎样控制我们的位置和路线。
作者: 老顽童 时间: 2014-7-14 21:00
作者: 老顽童 时间: 2014-7-14 21:01
作者: 老顽童 时间: 2014-7-14 21:03
回来了，现在说最后一个问题——高速转弯和急转弯。
[attach]88045[/attach]
作者: 老顽童 时间: 2014-7-14 21:03
我以这幅图为参考来进行说明。
大家可以看到，车的后面其实是一个S型的弯。这个弯度说不大，也不小，这种弯道在德国和英国很常见。
如果在高速状态下，要保证尽量少翻车或不翻车，唯一要做的就是减速。这里，我推荐使用变速器，除非很紧急的情况，少使用刹车。
方法是：在进入弯道之前，用变速器减一下速，当车头已经平稳过弯后，再用变速器加档。如果是连续的弯道，则重复上述过程。
不过要说明的是，最开始大家能买到的车不能使用变速器，因此建议大家在买车选择变速箱时，型号后面加“R”的就行，价格比原装的贵6000欧。
至于急转弯，操作方法和高速转弯基本一样，只是大家需要控制好速度，避免与周边物体发生碰撞。
另外，在转弯时，切记要控制好速度，快到路口时，一定减速。
作者: prcstone 时间: 2014-7-15 16:24
本帖最后由 prcstone 于 2014-7-15 16:26 编辑
老顽童 发表于 2014-7-14 21:03
我以这幅图为参考来进行说明。
大家可以看到，车的后面其实是一个S型的弯。这个弯度说不大，也不小，这 ...
指出一个说的不恰当的，带R的变速器是有减速器的，不同车有3个或更多档位，使用时能提供很强的制动力。也可以按B健，会有发动机制动，这个所有车都有，不过效果一般
作者: tiantangren 时间: 2014-7-29 01:03
效果一般
作者: 880110 时间: 2015-10-3 20:01
感谢老顽童大哥 详细讲解哦！
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