模拟火车中国站

标题: WCML Over Shap 新增亮点 [打印本页]

作者: speed8050 时间: 2014-1-21 19:15
标题: WCML Over Shap 新增亮点
WCML Over Shap 新增加的功能实现了电气化铁路中的绝缘分相区段，越来越真实了。

[attach]77476[/attach]

作者: 1325650392 时间: 2014-1-22 08:21
可以解释一下么。。。

作者: 音速高铁 时间: 2014-1-22 09:15
本帖最后由 China-音速高铁于 2014-1-22 09:19 编辑

分相绝缘器的作用是将接触网上不同相位的电能隔离开，以免发生相间短路，并起机械连接作用，使接触网成为一个整体。分相绝缘装置包括分相绝缘器和有关分相绝缘器的线路标志。分相绝缘器设在两供电臂连接的地方。如牵引变电所、分区亭等处。
　　分相绝缘器一般由三块相同的玻璃钢绝缘件组成。每块玻璃钢绝缘件长1.8m，宽25mm，高60mm，其底面制成斜槽，以增加表面距离。
　　玻璃绝缘件之间的接触线无电，称为中性区，中性区的长度按照规定不小于18m。这一规定是考虑到机车双弓升起时不至短接不同相位的接触线为限。在分相绝缘器处配置隔离开关，以便越区供电。
　　为了不缩短中性区长度和避免接触线供电相间短路，确保分相绝缘器的功能，电力机车通过分相绝缘器时，目前只能是断电滑行通过。因此，在分相绝缘器的两端，上行和下行方向均应设立“断”、“合”标示牌，用以通知司机当机车通过分相绝缘器时，必须先断开机车的主断路器，通过分相绝缘器后，再重新合上主断路器。这是为了防止受电弓通过中性区时，拖带电弧烧损绝缘件和接触线或造成其他事故。
　　现在，提速后我国采用XTK型，有的供电段采用的分相绝缘器还有自动过分相绝缘装置，可不断开机车主断路器通过。

参考资料：http://bbs.railcn.net/viewthread.php?tid=258146

作者: df韶山 时间: 2014-1-22 15:45

China-音速高铁发表于 2014-1-22 09:15
分相绝缘器的作用是将接触网上不同相位的电能隔离开，以免发生相间短路，并起机械连接作用，使接触网成为一 ...

[attach]77508[/attach]应该就是这东西。

作者: AGASAHIROSHI 时间: 2014-1-22 19:35
Class 87 过分相教学任务
http://player.youku.com/player.php/sid/XNjQ5MDM3MzU2/v.swf

作者: 音速高铁 时间: 2014-1-22 22:51
Class87是单弓车，可以直接过分相？

作者: speed8050 时间: 2014-1-23 14:57

China-音速高铁发表于 2014-1-22 22:51
Class87是单弓车，可以直接过分相？

在接近分相区段前手柄回零位就行了，线路里带感应装置，可以自动断电和恢复，然后再提手柄即可。

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