模拟火车中国站
标题:
浅谈列车安全控制系统PZB
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作者:
Magura_HS33
时间:
2013-7-15 22:36
标题:
浅谈列车安全控制系统PZB
PZB,全称
Punktfoermige Zugbeeinflussung
,是一种列车安全控制系统,前身为INDUSI,由德国在1930年研发,经过多年的改进,目前使用的系统为PZB 90,此系统在奥地利,罗马尼亚,捷克等国家也有应用。
在RW4中,官方制作的Munich到Augsburg线路中的轨道加入了对PZB的支持,使用配套的机车BR101就可以体验这种安全系统人机交互,大大提高游戏的可玩性和严肃性,PZB系统略微复杂,在这里做一个简单的指引。
PZB通过强制刹车(Zwangbremsung)来避免火车非法通过红灯信号,主要用于与主信号,前置信号中(Haupt- und Vorsingnalen). 主要构成为1000赫兹,500赫兹,2000赫兹磁铁。当这些磁铁由于信号改变作用时,列车上的感应器会接受并激活相应的PZB程序。
典型的构造为:1000赫兹磁体于前置信号平齐,500赫兹磁铁放置于主信号前150到250米,2000赫兹磁铁于主信号平齐。PZB主要控制速度,让火车在到达红灯降速按规定到一定程度。下图是一个PZB作用的实例:
[attach]67400[/attach]
作者:
Magura_HS33
时间:
2013-7-15 22:36
休息下,过会再写
作者:
Magura_HS33
时间:
2013-7-15 23:10
本帖最后由 Magura_HS33 于 2013-7-15 23:28 编辑
1000赫兹磁铁速度监控
当前置信号提示为前方红灯或者前方减速时,1000HZ磁铁启动,司机必须在4秒内按下"确认“键,否则强制刹车。司机应答后,需根据车型在一定时间内减速到不同的速度。
以下为PZB应答按钮,左至右 否决,解除,确认。
[attach]67401[/attach]
车型/减速指令:
车型O (客车) 通过磁铁最高速度为165KMH,通过后须在23秒内减速到85.
车型M (轻型货车) 通过磁铁最高速度为125KMH,通过后须在23秒内减速到70.
车型U (重型货车) 通过磁铁最高速度为105KMH,通过后须在23秒内减速到55.
500赫兹磁铁速度监控
500赫兹磁铁通常放置于主信号250米之前,如果此时主信号为红灯,500赫兹磁铁将启用,不同列车通过速度和通过后的降速也有不同的要求。
车型O (客车) 通过磁铁最高速度为65KMH,通过后须在153米内减速到45.
车型M (轻型货车) 通过磁铁最高速度为50KMH,通过后须在153米内减速到35.
车型U (重型货车) 通过磁铁最高速度为40KMH,通过后须在153米内减速到25.
作者:
Magura_HS33
时间:
2013-7-15 23:37
速度限制模式:
列车以小于10KMH的速度运行15秒以上或者停下,将自动转入速度限制模式,对所有车型:
1000赫兹区间内:不高于45KMH
500赫兹区间内:不高于25KMH
作者:
Magura_HS33
时间:
2013-7-15 23:43
2000赫兹强制刹车
红灯亮起,2000赫兹磁铁启用,跃过此磁铁即强制刹车。
信号为红灯,可以通过,则必须按住BEFEHL按钮,以速度40KMH以下通过红灯。
作者:
1024blue
时间:
2013-7-16 09:05
当初vR推出BR143插件的时候,PZB系统被第一次应用于RW游戏中。
之后,慕尼黑-奥格斯堡插件借用了vR的技术,并在此基础上引入了LZB系统。
不过车载PZB系统较之BR143有所简化,不再区分O、M、U车型。
作者:
1094778311
时间:
2013-7-16 09:10
说的很详细
作者:
gtx690
时间:
2013-7-16 12:32
看不懂英文当时一直按照路上限速跑然后积分任务惨不忍睹
作者:
T青藏宁
时间:
2014-2-22 18:16
这真是个好东西啊 按轨道线路跑=作死
作者:
发大水
时间:
2014-3-2 13:59
哪个马德里线路明明没车也红灯 一过就制动
作者:
fat-bin
时间:
2015-4-17 10:47
终于明白一些莫名其妙的报警、强制制动、扣分是什么回事,谢谢
作者:
yy6002110043
时间:
2016-1-5 19:58
我就想知道为毛图片都不见了
作者:
dongfang600
时间:
2016-10-6 10:55
感谢楼主指点
作者:
yysqu
时间:
2016-11-20 12:24
怪不得2016里的中等难度任务玩不动呢,好多东西hud根本就不显示
作者:
美好人身
时间:
2019-3-16 11:04
好教程支持一下
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