模拟火车中国站

标题: 青藏铁路能否电气化？？？ [打印本页]

作者: 扎西 时间: 2013-4-20 17:59
标题: 青藏铁路能否电气化？？？
本帖最后由扎西于 2013-4-20 18:01 编辑

青藏高原是一片没有被污染的净土，但青藏铁路的机车污染空气很厉害，坐在车厢里能清楚地看到黑烟往后飘！！！青藏铁路能否电气化？？？{:soso_e132:}这样就能减少污染！！！{:soso_e181:}{:soso_e100:}

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作者: Severely 时间: 2013-4-20 18:06
有难度，还是先实现双线吧。
电气化在高原地区还有冻土层什么的是个难题。
不知道说得对不对。

作者: 小新 时间: 2013-4-20 18:21

China-宝段发表于 2013-4-20 18:18

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估计这50年之内是不可能

我觉得不如直接电气化机头太阳能储电更给力些并且西藏很晚才天黑并且平原路线很多....很方便采集太阳能吧

作者: China-小桥 时间: 2013-4-20 18:29
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作者: archetype 时间: 2013-4-20 19:07
本帖最后由 archetype 于 2013-4-20 19:11 编辑

同意宝段的说法
青藏线目前客货运都无法满功率运行，至于电气化也就幻想幻想吧
（那2009年客运列车数据来说，真正跑到拉萨的只有4趟车）

作者: zxz120 时间: 2013-4-20 19:12
关键是那么多的无人区没有电力供应，我想一座电站不可能供给几百公里。
第二、电气化铁路的供电，应该是双线热备份，那么就是说一个变电站要有两座电厂的线路进入，这一点，在这条线上恐怕是做不到。
第三、恐怕是因为高原有冰冻期和大风

作者: gtx690 时间: 2013-4-20 19:39
柴油机喷的黑烟大部分都是碳嘛，加了尾气处理装置之后就只剩这些没法处理了，污染不是很大

作者: China-鸡西 时间: 2013-4-20 22:41
想法很好，但是很难实现。

作者: wuyuming320 时间: 2013-4-20 23:59
可以生产高原专用的电力机车头啊然后直接通过铁轨导电给机车供电

作者: 僵尸王 时间: 2013-4-21 02:27

wuyuming320 发表于 2013-4-20 23:59

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可以生产高原专用的电力机车头啊然后直接通过铁轨导电给机车供电

中国是不可能。

作者: China-回忆 时间: 2013-4-21 09:24
电气化铁路的造价要比普通的铁路高,而且现在青藏铁路是运输量不是很大,还有在高原冻土地带电网基础的稳固无法保障。而且接触网的维护工作量大，实际维护的困难程度绝非低海拔地区可比。

作者: China-T14 时间: 2013-4-23 19:44
恕我直言拉萨先生说的是对的青藏铁路能否实现电气化得有一段过程必须都得有一个阶段就是阶段很重要

作者: dickzheng 时间: 2013-5-1 06:14

wuyuming320 发表于 2013-4-20 23:59

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可以生产高原专用的电力机车头啊然后直接通过铁轨导电给机车供电

铁轨导电你就不怕万一那些个野牦牛什么的电死在铁轨上~然后列车撞到尸体~~这个车头损耗比较可怕.

作者: China-济局监段 时间: 2013-5-5 09:49
也不是不能实现，只是时间、技术、工程造价的问题罢了，但关键的问题是：国家的老大们想不想干！
说到太阳能，我想说几句，你觉得就凭咱现在的太阳能转换蓄电的技术能力，二十年内解决该问题的概率有多大？！

作者: Water001 时间: 2020-3-10 08:46

wuyuming320 发表于 2013-4-20 23:59
可以生产高原专用的电力机车头啊然后直接通过铁轨导电给机车供电

铁轨上导电的想法几乎是不可能的，因为机车转向架也是金属的，会造成大规模的短路

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