模拟火车中国站

标题: OR- OPen rails信号操作手册 [打印本页]

作者: 老顽童 时间: 2013-4-11 21:23
标题: OR- OPen rails信号操作手册
特别说明：
这是在国外网站看到的，通过页面翻译转来，仅供参考！

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作者: 老顽童 时间: 2013-4-11 21:26
信号-一个新的信号或规则
第1页（共9页）
P0.1版
信号-经营性的变化
新的信号传输过程中引入了大量的业务变化所详述
本文件。
概述：
1。控制模式。
2。跟踪访问规则。
3。死锁处理和使用替代路径。
4。反转点。
5。在车站站的信号。
6。 Speedposts和速度的限制设置信号。
7。 F4，F8和F9显示窗口的变化。
8。 AI列车控制。
请注意，本文件详细信息的行为，而只在单人游戏模式。
对于多人游戏环境，不同的规则可能适用，这是尚未确定。
1。 控制模式
控制模式的新概念被引入。
这种控制模式定义播放器和控制系统之间的有什么样的互动，
和电平的控制信号和开关上的播放器。
有两种基本模式：自动模式和手动模式。
使用CTRL-M键切换模式。
自动模式。
控制系统设置在自动模式下，列车的路径和信号，而玩家不能改变
在危险的信号以清除开关或请求的设置。火车的路线是从
活动编辑器，并且系统中定义的路径将尝试提前清除路由
所述的列车与其他列车的信令规则和交互。
没有路由被清除反方向的列车不假定反向运行。选择
扭转驾驶室或改变换向器的位置不会改变方向的路线。
事实上，路线不会被逆转以外的反转点上所界定的火车的路径。
在这些反转点，路由会自动反转，只要列车停靠。
如果火车不小心碰到落后，如因打滑或设置后
超调平台，只有火车与后端进行安全检查
尊重信号，开关对齐，其他列车和轨道结束。有没有检查
后面的火车speedlimits。
设置交换机使用F8窗口或G / Shift键-G是不允许的。设置开关使用
ALT鼠标点击是可能的，但不允许交换机列车的路径。然而，任何
手动设置开关将自动复位根据该列车接近
列车的路径。所以，在自动模式下，列车不能偏离路径，如在活动定义
编辑器。
要求提前列车使用TAB命令清除信号时，只允许
由另一列火车，这是一个独立仍然占据轨道前方时，该轨道是在
火车的路线。请求清除信号，这将导致关闭它的路线是不允许的火车。

作者: 老顽童 时间: 2013-4-11 21:28
信号-介绍新的信令规程或2页9
版本时
要求明确的后面使用shift + tab列车信号也是不可能的。
自动模式的目的是为正常的控制下运行的信号或交通控制。分流
移动可以如果完全在火车的路径进行定义，采用逆转点等。
有两个子模式为自动模式：自动信号及自动节点。
汽车信号在信号线路的正常模式。火车的路线一般是清除
信号的信号。只有在特定情况下可以短路线被清除的信号
详细说明。
自动节点集时，火车还没有遇到任何的信号，如未标示的路线
或在中线的起点是在没有信号时沿列车路径就可以
清除-例如在码火车但没有明确的路线，但到第一信号。
自动节点也可以设置如果前进的路线不能完全清除到下一个信号，和
允许部分结算。
一些子状态是汽车节点定义，根据原因间隙
终止。在下面的列表中，（一）表示一个亚型，如果没有信号已经出现
遇到，（b）表示一个亚型，当从一个信号路径的部分清除。
下面是可能的：
•（一）前路清晰的最大距离的轨道被清除。控制
模式设置为自动节点的最大距离。
•（一）前路是一个开关，对准和占用或保留的封锁
另一列火车。控制模式设置为自动开关节点失调。
•（A）（B只有信号允许访问占用的轨道，或在标签命令）路线前进
被一个静止的列车、列车朝同一方向。控制模式设置为
自动节点列车前方。
注意，对于（一），它应该是不可能的，前进的路线被列车
在相反的方向-在这种情况下，应该有一个错位的开关在火车的
路径。
为（B），信号不清晰时，列车前方是朝相反的方向，也不会
标签的要求被批准。
•（A）（B）火车的定义的路径终止短的下一个信号，或有一个转折点
短的下一个信号，有这一点和下一个信号之间的至少一个开关。
控制模式的变化，自动节点的路径。
请注意，如果是有关系的终止或逆转点和第二信号没有开关
路线是自动延伸到下一个信号。
•（A）（B）火车通过了最后的信号的跟踪结束之前，火车已经到达或
没有任何信号轨道的尽头。控制模式的变化，自动节点端
轨道。
变化之间的自动节点和自动信号和处理是自动的，不受
玩家。
手动模式。
当它是一列火车到它的定义所需的路径移动，玩家可以切换的火车
手动模式。这将允许玩家可以设置开关和要求明确的信号，它的路径。
然而，有一些限制，当运行在手动模式下火车。
在手动模式下，一个途径是从两个方向的火车了，前面和后面

作者: 老顽童 时间: 2013-4-12 11:32
请求清除信号，后面的列车使用Shift-Tab键也是不可能的。
自动模式时，用于控制信号或交通控制下的正常运行。分流
可以执行的动作，如果完全定义在列车的路径，使用反转点等。
有两个子模式为自动模式：自动信号，自动节点。
自动信号是正常模式信号的航线。火车的路线一般是清除
信号的信号。只有在明确定义的情况下，可以被清除路线短的一个信号，
详细说明如下。
自动节点设置，当列车还没有遇到任何信号，如在没有信号的路由
或路由的开始的信号时，有没有沿火车的路径，只要它可以
清除 - 例如码，列车启动，但还没有明确的路线为第一信号。
如果前面的路由不能完全清除高达下一个信号，还可以设置自动节点，并
允许部分结算。
一些子状态是指在汽车节点，根据游隙的原因
终止。在下面的列表中，（A）表示可以发生，如果没有信号迟迟没有得到一个亚型
时，（B）指示的一个子类型时，从信号的一个途径，部分清除。
可能的状态如下：
•（A）的路线提前清楚轨道被清除的最大距离。控制
模式设置为自动节点 - 最大距离。
•（A）的路线提前阻止对齐和占用或预留的开关
另一列火车。控制模式设置为自动对齐的节点 - 开关。
•（A）（B - 只有当信号允许访问占用轨道，或TAB命令后）的路线提前
占用的静止火车列车在同一方向移动。控制模式被设置为
自动节点 - 火车提前。
注意，（A），它不应该是可能的，未来的路线是占领运动的火车
在相反的方向 - 在这种情况下，应始终是在火车上的未对齐的开关
路径。
对于（B），信号将永远清除列车提前正朝着相反的方向，也将
TAB要求是理所当然的。
（A）（B）列车的定义路径终止下一个信号，或有一个反转点
短的下一个信号，并且有这点和下一个信号之间的至少一个开关。
控制模式的变化自动节点 - 路径结束。
请注意，如果不存在终止或换向点和下一个信号的模式之间切换
路径是自动扩展到下一个信号。
（A）（B）的火车已经通过赛道结束前的最后一个信号，或列车已达到
最终的轨道，而不会遇到任何信号。控制模式的变化自动节点 - 完
轨道。
之间自动节点和自动信号和V.V.的变化是自动的，不能影响
播放器。
手动模式。
当需要一列火车，它定义的路径移动，玩家可以切换它的火车
手动模式。这将允许玩家设置开关，并要求关闭它的路径明确的信号。
不过，也有一些限制，在手动模式下运行时，一列火车。
在手动模式下，路由被清除从两个方向的列车，前面的和后面的
信号 - 新的信令规则或第3页共9页
P0.1版
火车。清除路由到一个较短的距离为自动模式相比，永远不会清除
自动超出所述第一信号。如果列车的移动，并通过在相反的信号
方向，后面的列车的路由将自动缩回到该信号，现在
在反向路径中的下一个信号。类似的，当然，当列车运行在反向相对于
提前信号。
任何方向的列车运行路线方向不会改变。它被固定在
方向的路由，因为它是播放器切换到手动模式的时刻。因此，改变
反向驾驶室或改变反向器的位置不会改变方向
路线方向。这是火车的行为没有任何限制，因为路由始终清零
两个方向。然而，它会影响显示F4和F8窗口的顶部/底部，作为
这些窗口的方向被链接到的路线的方向，并因此将不会改变，如果
火车逆转。在他的取向，以协助球员在哪个方向火车是移动的，一个
“眼”已被添加到这些象征的CABVIEW方向的显示，和'箭头'
已添加换向器象征的方向。
玩家可以设置所有的开关窗口或使用F8的G / Shift键-G键，在火车的路径。该
G键将设置第一开关的列车提前（根据路线方向），按住Shift-G
将开关后面的列车。它也可以设置使用所要求的开关
ALT鼠标点击命令。交换机可以设置，即使他们是在火车的路径和信号
已经清除了这条道路。交换机可以，当然，不能设置，如果已经设置的一个组成部分
清除路线的另一列火车。
以下规则适用于交换机的设置：
•所有的交换机都将继续留在他们在哪个位置设置的最后列车掠过
该交换机。如果没有火车还未越过开关，它是在其默认位置。
•在手动模式时，尾随开关不会被自动对齐
接近球员列车，惟以下情况除外：
•当一个路由被清除而在手动模式下，任何尾随开关通过信号
将对准列车的路径最多的机构（如一个信号）结束。
请注意，在这种情况下，清除该信号路径中的尾随开关再也不能被复位。
列车途径的信号不会被自动清除。球员必须要求
通关遇到的所有信号，使用Tab键或Shift-TAB键。
TAB键将清除前面的信号（根据路线方向）的列车，
SHIFT-TAB键将清除火车背后的信号。
重复使用（移位）TAB将清除下先清除信号等信号超出，但
仅达最大结算距离。
信号总是会明确要求时除外节背后的信号立即
一列火车从相反的方向已经被清除。正常的路由设置的限制等。
将被忽略。只有明确信号将停止上述第一个可用的最严格的方面。
需要注意的是，在自动模式下的情况相比，即使信号将清除整个路线
背后的信号不可用，清零信号没有迹象清除的距离之外
该信号。它可能是另一辆火车以外的信号的第一开关已被清除。
因此，当在手动模式下，使用F4窗口检查路线上的可用性
必要的运行时AI交通的区域。
在手动模式下，死锁预防处理被关闭。这是因为
火车的路线和方向的变化，这是可能发生的，在手动模式下，可以
危害死锁处理的稳定性。因此，护理时，应采取使用手册
与AI的交通，特别是在单轨道区段的区域模式

作者: 老顽童 时间: 2013-4-12 11:33
信号-介绍新的信令规程或4页9
版本时
从自动模式切换到手动模式，唯一的要求是，火车在一个
停顿。图的关键之间切换自动模式和手动模式。当开关
从自动模式，手动模式，已经清除了所有信号将被重置，和新的路线
清除前面和后面的列车的最大距离如果可能的话，或对第一个
信号。
切换回从手动到自动模式的火车前必须对路径
在活动定义编辑器。如果路径中包含的反转点，火车必须在两者之间
相同的反转点，它是当它切换到手动模式（相同的子路径）。
如果火车移动的方向，作为路径定义，切换到自动模式可以做
在车辆的移动。后面的火车不需要对所定义的路径，只有前面。
如果火车朝着相反的方向发展，它必须以一个瘫痪转回
自动模式。如果火车的路线方向不知何故被逆转（例如移动
通过一个气球的线或三通管接头），不同于在定义的路径的方向上，两
前方和后方，必须在规定的路径。在这种情况下，定位切换回
方向的路径定义。
从控制方式。
这是一个特殊的模式。通常情况下，球员不应该在这种模式下的列车。
从控制模式被激活时，该球员违反安全规则。
这样的事件：
•当玩家火车经过一个危险的信号；
•当玩家列车通过错位的开关；
•当玩家列车运行超出授权路径末端。
这样的行动将球员训练出来的控制模式。
在这种情况下，紧急刹车被激活并保持直到火车停下来。的
玩家无法控制它的火车直到它静止。
一旦火车已经停了，玩家可以切换到手动模式，要恢复到一个正确的
的情况（例如，重新设置为在危险面前，信号授权路径等）。一旦一个正常的
状况已经恢复，玩家可以切换回汽车结。如果该行动使得玩家
列车上的一段轨道已经被另一列火车，火车也停了。
资源管理器模式。
当浏览器模式，而不是一个活动开始，火车将浏览器模式。
玩家在所有开关控制。信号将正常但信号可以
清除线路，一般不可使用制表符或移表命令。
2。跟踪访问规则。
这不再是一个调度员或授权的功能，它是由火车要明确自己的
路径。当汽车信号模式，这部分功能转移到信号。
在自动节点模式，列车将清理他们的路径的高达5000米，或覆盖距离2
分钟。在最大允许速度，以最大限度地。汽车信号模式，信号号
清除前进的火车是从的signalnumclearahead参数的值为
在sigcfg.dat文件定义为在火车的第一信号。
在手动模式下，距离是3000米的最大清除，或限制了信号。
在资源管理器模式的距离是类似于那些在自动模式。
如果一列火车停在一个信号，它可以保证它前面的轨道将获得优先权下
火车上的部分，但为了避免不必要的其他可能的路由阻塞，没有提出索赔
如果火车前面也stopped.be注意当使用手册
在智能交通领域的模式，特别是在单轨道区段。

作者: 老顽童 时间: 2013-4-12 11:35
信号-介绍新的信令规程或5页9
版本时
没有任何类型的列车之间的区别，并没有优先权规则。
3。死锁的处理和替代路径使用。
当火车启动时，它会对所有其他列车检查它的路径（包括那些尚未
起点。如果一段被发现在这列车与其他列车将在相反的
研究方向，确定总的常用截面的边界，和'死锁陷阱”
在这些界限，每列列车在适当的方向。这些边界是永远
开关节点。火车经过时，有一个“僵局”，培养一个节点的陷阱，陷阱
弹簧。当火车的方法，它有一个积极的僵局的一个节点，它将在该节点停止，
或在它最后的信号，如果有一个。这列火车现在还将弹簧其死锁的陷阱，
将索赔，死锁全常见的部分，以确保这将是下一班火车
允许在这段。死锁的陷阱中除去当列车通过端节点
死锁的部分。
当火车开始，和列车的路径包括一个逆转点，死锁
只检查路径的部分对第一个转折点。反转，死锁
检查下一部分等。
死锁的陷阱时删除一列火车切换到手动模式。火车什么时候开关
回到自动模式，再次执行是死锁检测。
没有死锁检查浏览器模式没有AI列车在运行时
模式。
如果一个替代路径的定义（使用传递路径的定义在MSTS活动编辑器），和
火车是设置路由的替代路径的起始节点，它会检查如果死锁
设置相关的端节点。如果是这样的话，和替代的道路是明确的，它将替代
路径，允许其他列车使用的主要路径。如果选择的道路已经被占领了，
火车将等待短暂的节点的路径开始（或最后一个信号在前面，如果有）；这
是防止两个轨道，就离开了对面的火车去的地方。

作者: 老顽童 时间: 2013-4-12 11:36
使用的替代路径的进一步规则：
•列车从两个方向必须通过区域具有相同的主要路径。
•如果只有一个火车有一个替代的路径的定义，和火车通过，火车总是
使用替代路径，另一列火车将一直使用的主要路径，无论哪
列车到达第一。
•如果两列火车有一个替代路径的定义，和火车通过，首先要明确的火车
它的路径将路径选择。注意，这不一定是第一列火车
到达-可能是火车先清除它的路径需要更长的时间来得到
对通过环。
4。逆转点。
如果一个反转点定义，路径将超出这一点到终点的
部分，这是下一个开关或信号，或轨道的尽头。
“发散”点确定-这是开关节点的反向路径发散
从传入途径。从这一点上，搜索是面对反过去的信号
方向位于这样完整的列车将适合在信号端之间的
路径。如果有这样的一个信号，这将成为“发散点。为了培养是
能够逆转，后面的火车必须清楚这一点发散的。
当火车已经清除了发散点，逆转将立即为
火车停下来。请注意，火车不需要达到实际的反转点，也不需要
要清楚任何开关之间的发散的点和最后的路径。的
发散的点在F4 trackmonitor窗口显示的前的位置
火车必须达到确保后端是明确的。

作者: 老顽童 时间: 2013-4-12 11:37
信号-介绍新的信令规程或6页9
版本时
双反转点通常工作在MSTS，除了火车必须停止在
含双反转点段。
因为逆转点激活的列车停清晰的分叉点，逆转
点放置在同一截面为出发点（即在第一信号或开关），是
立即激活的活动开始。这也适用于在这种逆转点双
一个位置，因此不工作打算。这可以通过将待解决
点（1秒。等待时间）后的逆转点；这等待点执行
阻止火车的权威为预期的功能。请注意，这仅仅是必要的
双反转点立即在前面放置的起点。
5。在站停止信号。
如果在一个平台端的信号保护路径包含开关，信号将
在危险的高达2分钟举行。在预定起飞。如果站不到2分钟，的。
信号将清楚的火车来到了一个站。这适用于火车和AI球员训练。
然而，如果平台长度小于一半的列车长度，信号将不会举行，但
将明确允许列车正确位置沿平台为正常。信号
这只保护普通轨道也将不会举行。
在候车点信号的球员将在危险直到火车停了。为
在AI候车点信号，看到AI列车控制章。
6。speedposts和限制速度设定信号。
speedlimits提高允许速度，所规定的speedposts或信号，只能成为有效
当火车后清除了特快专递或信号的位置。
当一个限速设置的信号低于限速的最后的特快专递，
限速设置为最低值。然而，当一个限速作为一个信号高
比目前的限速设置最后特快专递，特快专递的限制将保持。
如果一个较低的速度限制是由于一个限定的另一个信号，允许的上限设定为
这是通过特快专递的定义。
如果一个特快专递设置一个限制是高于设定的最后一个信号，由极限
信号被驳回，允许的限制设置，通过特快专递的定义。
7。显示Windows F4，F8和F9
通过F4显示窗口，F8和F9已经适应了新的模式，详细的
以上。
该trackmonitor窗口，显示使用F4，有两个不同的布局根据的
列车控制模式：自动模式和手动模式/浏览器模式。
在自动模式下显示：

作者: 老顽童 时间: 2013-4-12 12:20
信号-介绍新的信令规程或

[attach]59297[/attach]
显示手动模式/浏览器模式：

[attach]59298[/attach]

作者: 老顽童 时间: 2013-4-12 12:28
显示的符号（常见的自动和手动模式，除非另有说明）：

[attach]59299[/attach]

笔记：
•距离值显示为第一目标，只有当在第一固定距离
标记。
距离是不显示的下一站。
•无信号时，在正常显示距离，但信号在进一步的发现

作者: 老顽童 时间: 2013-4-12 12:37
信号-介绍新的信令规程或8页9
版本时
距离，信号方面是前进中的信号显示的区域。这个信号的距离
还示出。
这只适用于信号，而不是特快专递。
•自动模式：
如果火车前进，落后的信息区分离线显示
红色的，并没有落后的信息显示。
如果火车向后移动，分离线为白色，落后
如果可用的信息显示。
•手动模式：
如果火车上定义的路径（和切换到自动控制是可能的），自己的火车
符号显示为白色，否则显示为红色。
•的轨道线的颜色是最大的关于火车的速度的指示
允许速度：
•暗绿色：低转速，远低于最大允许
•浅绿色：最佳的速度，仅低于最大
•橙色：轻微的超速而在安全范围内
•暗红色：严重超速，脱轨的危险或碰撞
请注意，相对于距离偏移对象的位置是指示性的。如果
多个对象被放置在中间距离短，在显示的偏置增加
例如，文本不重叠。作为一个结果，只有第一个对象总是在正确的显示
所有其他对象的位置，接近他们的立场是由其他对象接近允许
列车。

作者: 老顽童 时间: 2013-4-12 12:38
开关控制窗口，按F8激活。

[attach]59300[/attach]

开关显示绿色可以操作，以红色显示锁定开关。
以红色显示开关不能由玩家设定。
列车控制窗口，激活F9。
在列车控制窗口，单位，玩家选择的单位
列车控制，即牵头单位，红色显示的是。
8。人工智能的列车控制。
以下的变化已作出智能列车控制：
•艾火车总是运行在自动控制方式。
•AI列车将忽略任何手动设置的开关和复位开关的定义
他们的道路。
这个规则的例外是如果开关设置选项“锁定的AI列车”。
注意：这个选项尚未完成，但也将很快面市。
•AI列车将停在车站和坚持将预订站发车时间如果
可能的。
•艾火车将在一个平台，中间的火车站在中间站

作者: 老顽童 时间: 2013-4-12 12:39
公交车站台。如果火车比平台长，这意味着前、后将列车
站在平台。如果平台末端有一个信号，这个信号是举行
危险（见上图），和火车的平台太久，它将停止在信号。但如果
列车长度比平台长度的双，信号将不会举行。
•AI列车将遵守速度限制。
•AI的列车将在约30米的危险信号停止信号。
•等待点，AI的列车将在下一个停止位置停止，即短的下
开关或下一个信号。除了等待点任何信号保持在所需的危险，直到
起飞时间。
•AI的列车被允许按照其他列车在同一区间通过许可
信号，列车会调整它的速度，前面的列车，并在距离跟踪
约300m。如果火车前面停了，后面的列车将吸引到的距离
约5000万。然而，如果火车提前在车站停了下来，后面的列车还
预订在那一站站，列车将在第一次火车到的距离
几米。
•控制AI火车前活动的开始是类似的正常控制
在活动过程中，除了更新频率是从正常的更新率降低
只有一次。但所有规则的speedlimits，站站，死锁，
之间的相互作用（AI列车信号等）之后。所有的位置在AI列车
开始一个活动就尽可能地接近它会如果活动被
已经在第一个AI火车开始时间开始。

作者: 拉斯里 时间: 2013-7-8 06:35
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 捍卫者 时间: 2022-5-26 15:35
ganxie

作者: 定江线路所 时间: 2023-5-25 17:03
感谢分享

作者: 理念 时间: 2024-2-5 14:25
微软模拟火车厉害

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