模拟火车中国站

标题: 激动啊，我找到了。快来！！！！ [打印本页]

作者: shuangyg001 时间: 2013-2-7 19:58
标题: 激动啊，我找到了。快来！！！！
本帖最后由 shuangyg001 于 2013-2-8 01:12 编辑

http://www.tudou.com/programs/view/sdw49TL6uis这就是我一直说的那个视频，里面是TGV的发展历史。{:soso_e121:}这火车安全程度最高~例如：脱轨~和别的火车不一样。。。别的火车脱轨后会叠加在一起{:soso_e115:}这火车脱轨后，火车能保持直线固定在铁轨上{:soso_e100:}。前者会死很多人，后者最多受点轻伤。【视频里36分钟有介绍！！】毕竟这火车有过300公里脱轨无人伤亡的事故！！！所以~TGV有可能是未来各个国家发展高铁的对象！.！！！源地址：【http://www.tudou.com/programs/view/sdw49TL6uis】。。小小的宣传一下：http://v.youku.com/v_show/id_XNDk2OTU3NTE2.html。[attach]52030[/attach]耐心的看玩去~可以的话留下感言~

作者: BoeingCatty 时间: 2013-2-7 20:44
支持一下

作者: LEO LI OF ZZ 时间: 2013-2-7 20:47
支持一下，O(∩_∩)O~。

作者: zhaohanlong 时间: 2013-2-7 22:26
第一个视频有火车发展史！

作者: otis 时间: 2013-2-7 22:32
这个啊，中英文的我都看过啦
可是顶

作者: shuangyg001 时间: 2013-2-7 22:49

otis 发表于 2013-2-7 22:32

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这个啊，中英文的我都看过啦
可是顶

其实还有一段视频，目前找不到了。那个视频具体介绍TGV这火车的。以前看过一次，现在找不到了~

作者: shuangyg001 时间: 2013-2-7 22:50

zhaohanlong 发表于 2013-2-7 22:26

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第一个视频有火车发展史！

了解过去和现代的区别。这火车脱轨后不会死人的，视频有说明~其实还有一段视频，里面有介绍这件事情，目前找不到了。我还在找.....。

作者: sraet 时间: 2013-2-7 23:55
看来LZ也是很喜欢TGV的啊，我现在就正在制作TGV的ＲＷ游戏插件呢！

作者: shuangyg001 时间: 2013-2-8 00:04

sraet 发表于 2013-2-7 23:55

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看来LZ也是很喜欢TGV的啊，我现在就正在制作TGV的ＲＷ游戏插件呢！

这车有了啊？视频就是这车啊，还要做啥插件啊？另外，看完了没

作者: sraet 时间: 2013-2-8 00:20

shuangyg001 发表于 2013-2-8 00:04

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这车有了啊？视频就是这车啊，还要做啥插件啊？另外，看完了没

我知道是有了，我也在游戏里玩过，但是对于里面的细节表示很失望，所以我才决定自己做个像样的TGV，而且我是要做TGV大家族，你可以去我的帖子里看看！呵呵，这个视频我几乎天天看，因为在制作的时候里面也很多素材可以参考。不过我看的是英文版的，虽然是比较清晰，但是一直苦于没有字幕，没想到会有中文配音的，感谢哈！

作者: shuangyg001 时间: 2013-2-8 00:53

sraet 发表于 2013-2-8 00:20

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我知道是有了，我也在游戏里玩过，但是对于里面的细节表示很失望，所以我才决定自己做个像样的TGV，而且 ...

原来如此

作者: 1024blue 时间: 2013-2-8 08:46
动力集中型列车的劣势在于加速度方面。
因此不太适合站距较短的高速线路。

作者: China-Z80/1 时间: 2013-2-8 10:33
动车使我们铁路前进一大步，安全系数也随着增加。旅客的安全也更有保证。我只是希望中国的动车事业能更上一层楼

作者: 上局面段 时间: 2013-2-8 11:35
第二个视频的bgm有点蛋疼啊= =

作者: shuangyg001 时间: 2013-2-8 11:36

c904831315 发表于 2013-2-8 10:33

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动车使我们铁路前进一大步，安全系数也随着增加。旅客的安全也更有保证。我只是希望中国的动车事业能更上一 ...

你说的安全只限于法国TGV把........中国貌似没有出事故不死人的火车，动车...更别说时速300公里公里脱轨无伤亡了~~目前只有TGV能办得到无伤亡~

作者: zliori2016 时间: 2013-2-8 12:37
TGV嘛，挺漂亮的，但起步有点慢，这点还是比不上ICE-3，稳定性估计是TGV在设计上有所不同，采会安全的吧。

作者: shuangyg001 时间: 2013-2-8 12:48

zliori2016 发表于 2013-2-8 12:37

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TGV嘛，挺漂亮的，但起步有点慢，这点还是比不上ICE-3，稳定性估计是TGV在设计上有所不同，采会安全的吧。

嗯，不过法国人貌似不在乎起步问题，他们注重的是安全。

作者: 醉无言 时间: 2013-2-8 20:53
TGV的安全性值得学习哈

作者: China-南昌站 时间: 2013-2-8 22:22
必须顶

作者: shuangyg001 时间: 2013-2-8 22:45

醉无言发表于 2013-2-8 20:53

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TGV的安全性值得学习哈

是必须的~无伤亡记录就是证明！

作者: SS3_4396 时间: 2013-2-13 18:19
可能TGV有L型架，日本新干线也有这东西。

作者: shuangyg001 时间: 2013-2-13 18:32

韶山SS3 发表于 2013-2-13 18:19

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可能TGV有L型架，日本新干线也有这东西。

什么东西啊？

作者: SS3_4396 时间: 2013-2-13 19:00
它可以让脱轨的列车不离开铁路太远。

作者: shuangyg001 时间: 2013-2-13 19:02

韶山SS3 发表于 2013-2-13 19:00

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它可以让脱轨的列车不离开铁路太远。

我对这个不太了解。在视频36分钟有介绍，我就知道这火车脱轨后火车还能保持直线固定在铁轨上，而且不会死人。就这样的。。

作者: shuangyg001 时间: 2013-2-16 17:37

醉无言发表于 2013-2-8 20:53

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TGV的安全性值得学习哈

终于记起来了吗！

作者: 醉无言 时间: 2013-2-16 17:42

shuangyg001 发表于 2013-2-16 17:37

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终于记起来了吗！

这个我当然知道了，我先前只是根据你的一些回复发表提出的一些问题而已

作者: george21121 时间: 2013-2-18 13:07

铰接转向架的优点并不在于避免列车重叠，而是通过减少车轴数量来减少牵引阻力，达到稳定高速运行的效果，还有，铰接转向架并不能100%能保证车辆不会重叠，只要超过了冲击力承受上限，车体一样会被扯离转向架，一样会重叠的。不过TGV车体最大的优点是除了采用铰接转向架之外，在客车车体上保留了不少承受撞车冲击力的余量设计，可以保证车辆在一定的扭曲状况下，最大限度的保证了客室的安全，提高存活几率。连这些基本的东西都说不出来，还好意思说自己了解TGV？

作者: 镁化柠檬 时间: 2013-2-18 13:43
很神奇的技术

作者: shuangyg001 时间: 2013-2-18 14:15

镁化柠檬发表于 2013-2-18 13:43

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很神奇的技术

实验而已。神奇的是解决的方法

作者: shuangyg001 时间: 2013-2-18 22:24

cz3388 发表于 2013-2-18 22:17

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亲，别再快了，给我们民航留口饭吧

只是在法国而已。。短，中，线路不需要坐飞机，只有远程线路才用坐飞机。飞机还有优势啊，尤其是跨国飞行。比如中国到美国！！

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