模拟火车中国站

标题: 有一点不明白：火车司机拿锤子检查？ [打印本页]

作者: shuangyg001 时间: 2013-2-7 19:09
标题: 有一点不明白：火车司机拿锤子检查？
我自己也见过，每次火车司机下车后，就拿个锤子来检查！！请问：检查什么？他只是对车轮和一些部件敲几次，就这样~这样真能检查吗？会不会把车的一些地方敲坏啊？

作者: shuangyg001 时间: 2013-2-7 19:30

China-宝段发表于 2013-2-7 19:14

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通过小锤敲击所产生的回生来判断有没有产生裂缝。。。

这。。这可能吗？。。高科技检测还不如锤子吗.......

作者: 京局西段 时间: 2013-2-7 19:34

shuangyg001 发表于 2013-2-7 19:30

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这。。这可能吗？。。高科技检测还不如锤子吗.......

可能，高科技不管用，只有大车常年练就的技术才可以！所以不要所有事情都认为高科技好！

作者: LENS 时间: 2013-2-7 20:05

shuangyg001 发表于 2013-2-7 19:30这。。这可能吗？。。高科技检测还不如锤子吗.......

小锤是必备的，高科技很容易出批陋

作者: 神神叨叨丫 时间: 2013-2-7 20:16
不带锤子的路过

作者: 风雨 时间: 2013-2-7 21:41
在敲击金属时，有裂缝的金属和完整的金属声音是不一样的。
如果楼主真的不理解，楼主自己可以做个试验

作者: ztx 时间: 2013-2-7 22:00
长知识了！

作者: 七星段 时间: 2013-2-7 22:02
那个应该是列车检查简称列检这项工作很辛苦

作者: shuangyg001 时间: 2013-2-7 22:10

风雨发表于 2013-2-7 21:41

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在敲击金属时，有裂缝的金属和完整的金属声音是不一样的。
如果楼主真的不理解，楼主自己可以做个试验

那些用高科技检测的听到你们这样说的话，估计要崩溃了。。高科技居然输给了锤子~

作者: shuangyg001 时间: 2013-2-7 22:12

七星段发表于 2013-2-7 22:02

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那个应该是列车检查简称列检这项工作很辛苦

辛苦？敲几下而已，看不出那里辛苦，这应该是最轻松的工作.

作者: 小新 时间: 2013-2-7 22:53
检查有没金属疲劳听声音就能听出来的

作者: shuangyg001 时间: 2013-2-7 23:03

小新发表于 2013-2-7 22:53

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检查有没金属疲劳听声音就能听出来的

用高科技检测的人，听到这句话，会做何感想！

作者: 风雨 时间: 2013-2-7 23:34
本帖最后由风雨于 2013-2-7 23:38 编辑

shuangyg001 发表于 2013-2-7 22:10

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那些用高科技检测的听到你们这样说的话，估计要崩溃了。。高科技居然输给了锤子~

要知道，科技含量越高，故障率也就越高。当你所谓的高科技出现故障时，还是需要人出面的。换作检车，你觉得普速客车怎么用你所谓的高科技？是超声波探伤？还是用红外线探伤？站停几分钟，这些设备怎么工作？就算有一种这样的设备，那么你怎么能够保证该设备识别出那么多型号的转向架？况且不同型号转向架的构造不同，另外不同厂家生产出来的同一型号转向架尺寸也不是完全相同的。
我可以很负责任的告诉你，目前中国很多车辆段在检查库内运用客车的时候，依然是用锤子敲金属听声音。探伤也只是在段修客车中才用得到，而且探伤部位只是轴承与轮对！
如果楼主一定认为你所谓的“高科技”非常了不起，那么请你发明出这么了不起，解放检车员的——高科技！

备注：我所提到的是客车，而不是机车。机车走行部维护维修与客车大概一致！

作者: cathay808 时间: 2013-2-8 05:26
本帖最后由 cathay808 于 2013-2-8 09:31 编辑

shuangyg001 发表于 2013-2-7 23:30

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这。。这可能吗？。。高科技检测还不如锤子吗.......

效率上不如。

高科技本身有高科技的问题，风雨大师已经详细解释了，但是另外一个方面是实际运用——全国那么多火车司机你一人给配备一台（估计不存在的）便携式超声波金属探伤器？

这个检查，看的是效率——不光是时间效率，还有经济效率，如果几元钱的锤子一敲即可听出有没有问题，则没有任何必要去花几万，甚至几十万几百万去弄这种机器。这就像医生用听诊器听你的心跳和呼吸，用手指轻拍胸脯和后背即可听出肺密度是否正常一样，不用每次去看病都花好几千做神马CT、MRI之类的。（不好意思，鄙人把正在医学院学的玩意儿都抖出来了。）看一看，摸一摸，拍一拍，听一听之间，很多病症都可以直接被医生用眼用手用耳直接观测出来。。。

就算楼主说的高科技是最精确的检查，但是显然最直接、最便宜的方法是敲一下听声音对不对——而火车司机下车进行这些非正式检查就是为了迅速了解有没有严重问题，因为火车司机的工作不是去检查车轮是不是完美的，他们只需要检查车轮会不会在今天驾驶途中烂掉。

另外，会敲坏的地方都标有严禁敲击，而敲的地方主要是走行部，那些地方是整块整块的钢哈~我不知道楼主明白不明白拿小锤敲整块钢的概念，因为日常生活中很少有大块纯钢——这年头啥玩意儿不是塑料的，而就连金属也都大多是一层薄薄的金属壳（如果楼主锯开一把金属椅子会发现里面是中空的，因为省材料）。。。或许最好的比喻是楼主拿把木质擀面杖敲一块木质案板。

作者: LEO LI OF ZZ 时间: 2013-2-8 08:32
LZ,就注一点，高科技是人发明的！！！！！！

作者: yanghuimia 时间: 2013-2-8 09:07
毕竟停站时间是很短的。

作者: 515136240 时间: 2013-2-8 09:45
那个应该是列车检查简称列检这项工作很辛苦顶一个

作者: 小黄子♂东风4 时间: 2013-2-8 09:52
望闻问切（问当然去除）

作者: 七星段 时间: 2013-2-9 09:04

shuangyg001 发表于 2013-2-7 22:12

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辛苦？敲几下而已，看不出那里辛苦，这应该是最轻松的工作.

理解错误春夏秋冬列检都在车下刮风下雨以及恶劣天气没有列检你坐车是不安全

作者: syrtefgh 时间: 2013-2-9 09:51
一把检点锤居然能引出这么多讨论，检查走行部不光是要锤击检查，还要目检、触检等等，哪有这么简单

作者: shuangyg001 时间: 2013-2-9 10:32

七星段发表于 2013-2-9 09:04

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理解错误春夏秋冬列检都在车下刮风下雨以及恶劣天气没有列检你坐车是不安全

明白，

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