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标题: 论实现防止人为出错的信号道岔驾驶系统. [打印本页]

作者: kocoxyz 时间: 2012-9-29 18:52
标题: 论实现防止人为出错的信号道岔驾驶系统.
本帖最后由 kocoxyz 于 2012-9-29 19:16 编辑

我想到4个结论 ,有的观点可能与原来的观点冲突了,现在遇到的问题,主要是由于游戏想对人为错误的操作进行一些防护,我也从防护的角度考虑了一下游戏的信号道岔列车关系问题.虽然原来说了调度和司机出错就应该发生事故,但仔细想想好的系统是可以预防人为错误的.但不能纠正.因为人的思想才是主导作用的.

道岔才是影响道岔的唯一因素,因为路径决定了车是否会冲出尽头或掉道,而控制路径的就是道岔,而路径是由人决定的,也就是说道岔是由人决定,也就得出其他道岔为了保护路径不受冲突,是由本路径的道岔决定的.
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于是观点1:
人应该可以随时建立新路径,如果新路径与老路径有冲突,游戏应该利用道岔互锁功能取消老路径,而不是限制新路径建立.

在游戏里表现为不应该企图恢复道岔的旧位置.而应该为新位置放弃旧的路径位置.
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信号是道岔开通的指引,人应该在系统检查到道岔是畅通的情况才可以开启信号,并选择信号的颜色.如果信号计算出来,不能开通,人是不能强制开通的,除非你改变了道岔位置,让信号重新计算到可以开通,但可以开通的路径的信号,人有权禁止通过.

于是观点2:
人工开通信号的权限应该低于系统自己计算的权限,人工开通应该在系统许可的范围里选择信号.

在游戏里表现为信号不可以随便乱切.只能将计算许可的绿色切红,黄,不能将红色的信号切绿.只能往禁止趋势切.且切换主要用在出站信号机里.

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列车行使肯定要受到信号的控制,当人工驾驶失效,必违反信号,机车需要做出反应,超速放风,冲灯掉线.如果不这么做，即使信号再红也冲过,道岔再档也挤开.机车的限制速度功能一定要有的,否则怎么防都是防不住的.

于是观点3:
防护不能都在调度这边下工夫,司机那边也要下工夫.靠调度来防司机是不能防的,调度只能防调度的错误,司机的错误机车来防.

因此信号的作用发挥出来了,车才不会乱开乱跑,冲信号后信号没必要重新计算,玩家自己掉线.省得错误的行为导致信号混乱..连放风都没必要了.要计算一个冲灯的车很麻烦,也不应该.超速的,可以放风处理,毕竟不影响信号计算,给他机会.

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总是会出现列车需要开到尽头线或挂车,这种两个车进一条线的情况,此时信号必须开放,但游戏计算结果是不许可开放的怎么办?
所以应该引进调车模式,起用白蓝两色的信号指引.此信号没有系统计算信号,全由人工控制,但灯要严格控制速度,玩家司机需要以调车模式识别调车信号,否则在正常模式下,只能受正常信号影响.不能参与调车,调车模式下因为车慢,可以靠司机操作了望来防护事故.

于是观点4:
起用调车模式给机车,严格限制速度,只识别蓝白灯,起用蓝白灯,全手工控制,系统不管.与正常模式间用道岔联系.

这样就可以保证列车进行破解系统信号的功能,进入可能冲突线路或尽头线.而道岔关联着正常信号也可以限制非调车模式的车进入调车区.

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所以要做到系统自动预防人工错误,就要从道岔互锁,信号限制,机车限制,特殊模式方面来解决.单靠某一个方法,是无法解决问题的.

在没有道岔互锁,没有信号计算完好,没有列车速度控制,没有调车特殊信号的前提下,我们的系统是一个靠玩家自觉和调度检查来做防护的,半防护系统.目前只能让该出问题的出问题,然后掉线.所以调度要尽量小心调,司机要认真开.

与其让不完善的防护系统干扰调度操作,不如取消掉干扰的防护措施,保留不干扰的防护措施,让人来履行系统的防护责任.等有满足系统自己防护的条件时,再将人的错误因素用系统加以控制.

作者: kocoxyz 时间: 2012-9-29 20:56
TANG 我说的如果太多,简单点从程序要求角度就是需要改以下的东西:

就是道岔纯手动,信号手动优先级大于自动

还有发现冲灯后机车信号掉了只要一冲灯冲灯人的信号就完蛋所以冲灯冲岔建议别重新计算信号道岔,影响其他玩家, 直接将错误车T掉让玩家重进哪怕是调度的原因也只能委屈玩家了.

作者: 火车喵喵 时间: 2012-9-29 21:04
更正一下上面KK说的：“发现冲灯后机车信号掉了只要一冲灯冲灯人的信号就完蛋所以冲灯冲岔建议别重新计算信号道岔”，如果可以改进为不重新计算信号道岔，冲灯人信号不完蛋，那就不要设为自动T走了，跟现在一样，但是如果只能保留重新计算的话那为了不影响其他玩家, 直接将错误车T掉，让玩家重进。

作者: kocoxyz 时间: 2012-9-29 21:19
同意喵喵的建议

冲灯不计算直接显示下一个灯继续当正常车运行就是说列车过灯如果是红灯系统直接无视,过的是其他颜色的灯就跳成红色

如果他老撞人说明技术不够调度T掉让他去练习好再来

信号只防护区间里有没有车，路径是不是通

至于为什么不通，为什么会突然有车，不去管他的

作者: kocoxyz 时间: 2012-9-29 21:20
同意喵喵的建议

冲灯不计算直接显示下一个灯继续当正常车运行就是说列车过灯如果是红灯系统直接无视,过的是其他颜色的灯就跳成红色

如果他老撞人说明技术不够调度T掉让他去练习好再来

信号只防护区间里有没有车，路径是不是通

至于为什么不通，为什么会突然有车，不去管他的

作者: chenlin9781 时间: 2012-9-29 21:47
进来顶顶，今天联网发现调度那边的道岔给对了，但我这边没有对，双方截图后发现不一样。不知是网络问题还是什么？

作者: tang 时间: 2012-9-29 22:35
我刚更新了一下：
1. 尽量把程序中客户列车的自动信号去掉了。客户列车的道岔全由联控操作。但联控操控的机车仍然有自动道岔功能。我的考虑是联控相当于自己给自己扳道岔，那就让系统替他做吧。联控现在建议用短车辆短路线进入游戏，然后停在不影响游戏的侧线（最好是尽头线）。
2. 手工设置的红灯在冲灯后也会被系统回收。改进了列车通过信号的判断方法。以前的判断有问题，可能是导致误判有列车通过，导致系统回收信号。
3. 提供了选择，用户鼠标点选道岔和信号时，可以选择只选道岔或者只选信号。
4. 修改了程序的问题，现在非联控不能改变信号了。

冲灯的问题我们下个阶段再考虑吧。

作者: kocoxyz 时间: 2012-9-30 10:23

我用昨天白天发布的版本玩了两小时双线铁路的调度,全过程没有使用过一次手动信号,全靠道岔改变信号实现发送列车.

我是设置禁止玩家动道岔的.

但发现游戏里有可以自己动道岔的玩家,信号不正常.其他不可动道岔的玩家信号正常.

还有就是游戏有时候有较大的延时,可能是网络问题吧,无法证实这点

后来用晚上发布的版本,调了一次单线铁路.基本也可以保证用道岔控制信号开闭

但信号可以容许在区间有车的时候变绿,导致区间可以有多列车.信号好象没检测到前方有车,居然可以开放.双线没明显感觉这个情况,今天我在留意一下.

同时实验了一下人工信号,可以顺利开启,并很好的恢复闭塞.

游戏可以玩的起来了.

作者: tang 时间: 2012-9-30 12:22
在游戏里加入了一个版本检查，如果版本不对，会被踢出。另外还发现程序某个地方还允许玩家改变信号（玩家换档的时候），也修改了。你试试吧。

作者: 火车喵喵 时间: 2012-9-30 13:11
档位影响信号和道岔的问题我很早就说过了，肯定是有的玩家在游戏里胡乱动档位影响了信号~~~

作者: kocoxyz 时间: 2012-9-30 16:52
本帖最后由 kocoxyz 于 2012-9-30 19:25 编辑

最新版本

F4无显示信号, 信号过车不变红,人掉线车还在,信号道岔同步有延时或丢失.

作者: tang 时间: 2012-9-30 19:25

火车喵喵发表于 2012-9-30 13:11
档位影响信号和道岔的问题我很早就说过了，肯定是有的玩家在游戏里胡乱动档位影响了信号~~~

原来的程序在换档时会重置信号。看来需要改成移动时判断是否重置。

作者: kocoxyz 时间: 2012-9-30 19:26
四个问题.并不是全部人都,但大部分人都有其中一个或两个

作者: 火车喵喵 时间: 2012-9-30 19:33
本帖最后由火车喵喵于 2012-9-30 19:35 编辑

tang 发表于 2012-9-30 19:25

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原来的程序在换档时会重置信号。看来需要改成移动时判断是否重置。

为什么列车换挡或者移动要判断道岔？我认为列车移动不可能去影响道岔。只要道岔不改变，信号是不会变的，除非区间有车驶入或者变为不通的路。当然我说的档位影响信号和道岔其实就是档位影响了道岔，因为信号是防护道岔的，造成信号的改变，看上去像是档位影响了信号，其实不然。

作者: 火车喵喵 时间: 2012-9-30 19:41
本帖最后由火车喵喵于 2012-9-30 19:43 编辑

另外请一定取消粉红色的列车前进路径遇到红灯停止的问题，只要根据道岔描绘即可，在不对的道岔上打叉，否则如果还在红灯停止的话那样不便于调整道岔。另外请将联控窗口放大后的道岔节点黑点和灰点变小一点，不至于放得太大，谢谢！

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