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标题: 又当了一次调度说说新体会 [打印本页]

作者: kocoxyz 时间: 2012-9-29 03:52
标题: 又当了一次调度说说新体会
本帖最后由 kocoxyz 于 2012-9-29 03:58 编辑

调度根本没时间去玩驾驶,哪怕就8个人.,在游戏里.忙的不可开交.所以没必要去保留什么路径控制道岔了.

我觉得很矛盾的地方就是:既然有人脑子可以当调度了,为什么还要用电脑子来影响人脑子的决定,电脑子应该是辅助人脑子.

信号,道岔都应该由调度来唯一控制.其中道岔更是没商量.信号人工的应该高于自动的.

现在的情况是,调度做出了道岔的安排会被电脑推翻,人工开放的信号会被电脑推翻.从道岔和信号会弹回就知道肯定有干预人工的操作.人工的操作如果错了,该出轨就出轨,该撞车就撞车.这是很正常的事情,只要交回系统控制后不出错就可以了.

发现几个问题

1,道岔信号太密的时候,在调度台图标重叠,反复选无法选中,比较郁闷.

2,两个车都在等待发车往同一进路,,互相都无法开放信号.那怕手动关闭其中一个,另一个都不能自动开放.但有的站又可以.感觉比较难捉摸,不知道是否受线路铺法影响.

3,道岔和信号还是会自动弹回.感觉有信号计算的优先级高于手动的优先级.

4,红线的帮助确实有帮助,但道岔不能互锁的情况下,红线对分线的道岔指引明确,对并线的道岔有误导作用.红线应该,遇到轨道断开红线就终止.如线路畅通则显示一定的距离

5,司机玩家应不可以动信号.且冲灯干扰信号问题很影响游戏.冲灯信号算法需要改进.

关于现实里系统对人为操作错误的防止机制如何在游戏实现.我还需要想想目前没明确.但不前的方法确实影响调度的控制力.

作者: tang 时间: 2012-9-29 04:49

,道岔信号太密的时候,在调度台图标重叠,反复选无法选中,比较郁闷.

这个我也考虑了，最好的办法现在还是一直把线路图放大到能看出来为止。

道岔和信号还是会自动弹回.感觉有信号计算的优先级高于手动的优先级.

信号设计成手动后不会再变化了的。但我想可能我的算法有点问题，就是列车通过该灯后系统回收，可能判断错了，我查查看。道岔我干脆把联控的自动道岔也取消了，全手动吧。

红线的帮助确实有帮助,但道岔不能互锁的情况下,红线对分线的道岔指引明确,对并线的道岔有误导作用.红线应该,遇到轨道断开红线就终止.如线路畅通则显示一定的距离

这个今天已经实现了。

你们今天跑了很久，服务器还稳定吗？

作者: tang 时间: 2012-9-29 07:31
道岔变回时是不是在有新用户加入的时候？

作者: lushuai1986 时间: 2012-9-29 10:02

tang 发表于 2012-9-29 04:49

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这个我也考虑了，最好的办法现在还是一直把线路图放大到能看出来为止。

服务器相当稳定！就是信号和道岔有问题。信号全是红灯不会自动变更。

作者: tang 时间: 2012-9-29 13:09

lushuai1986 发表于 2012-9-29 10:02

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服务器相当稳定！就是信号和道岔有问题。信号全是红灯不会自动变更。

KK和喵喵，你们玩时信号也全都是红灯吗？
我刚更新了下载，你们测一下。这次有几个更新：
1. 联控窗口显示的行车路线会在道岔错误或红灯时终止，并在错误道岔上打个红叉
2. 联控段一旦手工设定了的红灯，系统不会自动更新了。

用户行车时道岔是锁定了的，不会自动扳动。自动扳回的原因我还要查一下。

作者: kocoxyz 时间: 2012-9-29 14:01

tang 发表于 2012-9-29 04:49

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这个我也考虑了，最好的办法现在还是一直把线路图放大到能看出来为止。

是的，目前好像也只有将重叠的信号和道岔继续放大到可以点上了。
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连网模式下道岔我和喵喵都建议全手动的。

信号确实有发现回弹的现象，手动开放后会自动回复红色，而道岔正常和前面轨道都没有车，只是傍边线路的股道有车要发往同一个正线，且邻线进路道岔和信号都没开放。但是这个问题又不绝度，有的时候邻线有车发往主线，正常显示信号，所以不知道是不是线路的敷设问题。这个问题一般发生在大站，复杂的道岔结构上，小站到是还正常。
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还有游戏感觉就是信号经过手动后，恢复自动，有的时候计算不出新的信号状态，手动一个信号后，一段路里的若干个信号就有点不正常显示了，信号系统比较迟顿，计算恢复需要时间。
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服务器很稳定的我们跑跑两三个小时，没断线的。

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另有玩家反映自己可以动信号，我觉得不可能。回头我在当玩家的时候验证一下。

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红线问题改的好，支持！！

作者: kocoxyz 时间: 2012-9-29 14:02

tang 发表于 2012-9-29 07:31

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道岔变回时是不是在有新用户加入的时候？

道岔变回的时候是否有用户家进我无法确定因为忙不过来没留意但道岔变的时候附近没有新车产生或靠近。

作者: kocoxyz 时间: 2012-9-29 15:02
本帖最后由 kocoxyz 于 2012-9-29 15:07 编辑

tang 发表于 2012-9-29 13:09

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KK和喵喵，你们玩时信号也全都是红灯吗？
我刚更新了下载，你们测一下。这次有几个更新：
1. 联控窗口显 ...

我当调度的是时候，调度台给出的是正常的绿灯，但有玩家反应他们显示的是红灯，我有叫他们同步信号刷新时间和游戏版本　。有的玩家说正常了，但有的玩家说依然有问题。

显著的问题就是　信号在被冲灯或人工修改过后（列车自己切回系统控制），会出现红灯，甚至连续的信号全部是红灯了。并且上面回帖说的信号无法开放，也可能产生。给我的感觉就是：原来的信号系统是正常的，只要有　人冲灯或手动切换过信号，信号系统就无法自己恢复原来正常的工作状态（或者说要一段时间才能恢复）

被调度禁止后，道岔玩家可以搬动到没人说了，但有玩家说信号可以动，我不太信。我会去试验。

道岔自动回位的问题，我昨天遇到的不明显，到时信号无法手动颜色，回自动跳回给我印象深刻。

关于本帖子说的问题，都是我在调度游戏过程里发现和感觉到的，因为连网游戏中，所以并没有像与喵喵进行专门测试那样反复试验。只是在游戏里遇到的。因为现象不确定因素很多，不像试验环境那么唯一。所以我也不能做出更精确的描述，用了“好像”，“感觉”等等的词汇

作者: 火车喵喵 时间: 2012-9-29 17:48
本帖最后由火车喵喵于 2012-9-29 18:29 编辑

tang 发表于 2012-9-29 07:31

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道岔变回时是不是在有新用户加入的时候？

不管是不是有新用户加入，列车都不应成为影响道岔的因素，影响道岔的唯一因素应该是调度自身，建议彻底取消玩家搬动道岔功能，此权限仅放给调度。

信号根据自己防护区间内是否有车来显示是否红灯？此处区间的定义是从这盏信号到下一盏信号之间的“通路”，因此一盏信号的防护区间是会随区间内道岔的位置改变而改变的，当然一般中国线路在道岔前都会设置防护信号，所以一般信号的防护区间是不变的。具体信号计算则根据区间内有无车，此通路尽头下一盏信号的颜色按照规则显示，下一盏是红灯，自己就是黄灯，下一盏是黄灯，自己就是绿黄，依次类推，而双黄灯用于防护侧线区间，规则类似。

个人认为开始联控，所有道岔应都位于主路位置，所有信号各自防护的区间如果是通的且无车，就应该给绿灯，除非通路被破坏变为死路或有车出现的时候，防护该区间的信号才变红，后面的信号依次复式前一信号。

此外KK说的信号在玩家一端显示延迟，甚至不同步的问题，我也发现了，且实例不在少数，个人认为可能是客户端在接收到调度端传来的信号数据后，还在客户端进行验证计算等等，我认为其实只需将从调度端读取到的数据老老实实地显示出来即可，不存在计算的问题，因为你加入计算的话可能得出与调度端不一样的结果，加之如果客户端还要把信号传给调度端同步的话，难保算法上不出问题，且影响显示的速度，要知道列车160KM/H，你信号晚切变一秒就可能造成玩家的冲灯。客户端需要上传调度端的只需要列车的状态信息，比如鸣笛，亮灯，升弓等等类似，列车的行驶路径根本不需要上传给调度，因为路径可能随时受调度端搬动道岔的影响。当然在客户端的信号、道岔啊更不可以受到自己客户端的列车路径啊改变了，还是那句话，信号啊，道岔什么的客户端只需要老老实实复示调度端传来的信息即可。这样算法应该不难的。

再想到什么再回帖，谢谢！

作者: 火车喵喵 时间: 2012-9-29 18:40
本帖最后由火车喵喵于 2012-9-29 18:56 编辑

tang 发表于 2012-9-29 13:09

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KK和喵喵，你们玩时信号也全都是红灯吗？
我刚更新了下载，你们测一下。这次有几个更新：
1. 联控窗口显 ...

关于第一点，个人认为行车路线只需要在道岔错误、轨道尽头线时终止在这个错误的点上即可，红灯时不需要终止，有两个理由：

1.算法跟道岔错误矛盾。你这样想——你道岔错误怎么还可以开放信号，所以信号必然是红灯，那行车路径永远是在红灯处终止的，不会在道岔错误处终止。当然如果是无信号防护道岔的线路，那之前已经说过了，是线路设计的问题，不必去迁就。
2.行车路线本来就是指示列车前进方向的，即使你信号是红色的也不影响列车的前进方向啊，列车的前进方向只受夹住列车两个轮子的轨道影响，换言之就是道岔改变列车路线，信号是无法改变的。

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