模拟火车中国站

标题: 谁做中华之星动车组 [打印本页]
作者: 梦醒三分    时间: 2012-9-9 19:59
标题: 谁做中华之星动车组
本帖最后由 梦醒三分 于 2012-9-9 20:00 编辑

谁来做中华之星动车组中华之星太可惜了
作者: 小新    时间: 2012-9-9 20:09
有没高清的详细图纸 并且图纸上有个尺寸数据的....
作者: China-胖哥    时间: 2012-9-9 20:32
我有机车的图纸，有需要的吗
作者: shuangyg001    时间: 2012-9-9 21:28
都不知道中国有这车，还国产的，悲剧哦。。。就只知道和谐号这车都快成回忆了。。
作者: a282846061    时间: 2012-9-9 22:16
此车完全没有资料可查，没法做。。。。
作者: 塞岩重工    时间: 2012-9-9 22:57
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作者: shuangyg001    时间: 2012-9-9 23:00
我在乎。 发表于 2012-9-9 22:57

                               
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这车不太被人熟悉，中国动车就和谐号人人都懂。。。悲剧哦，这车还是国产的，居然都不知道，都快成回忆了~~~
作者: 6168899    时间: 2012-9-9 23:48
“中华之星”电动车组（DJJ2型电力动车组）是中国自行设计，拥有自主知识产权的高速电力动车组，是采用交流传动系统、动力集中型电动车组。设计时速为每小时270公里，满座载726名旅客。2002年11月27日，“中华之星”电动车组冲刺试验创造了最高速度每小时321.5公里的当时“中国铁路第一速”（该纪录直到CRH2在2008年4月24日于京津客运专线上进行高速测试时才被打破）。                                                                                                                                                                                     “中华之星”研制是由国家计委立项，铁道部主持，中国北车集团和中国南车集团参加研制。由铁道部组织机车车辆制造工厂、科研院所、高等院校联合攻关共同研制，主机厂包括株洲电力机车厂、大同机车车辆厂、长春客车厂和青岛四方机车车辆厂。“中华之星”（DJJ2型电力动车组）前身是行驶在广深铁路的“蓝箭号”（DJJ1型）使用JD128型交流牵引电动机及TEP28WG01型GTO牵引逆变器；计算机网络控制技术、动力再生制动加电控制动的直通式数字制动机等先进技术，体现了中国机车车辆制造技术的最高水平。“中华之星”动车组的车头外形是根据空气动力学原理设计，外形酷似“鸭嘴兽”的双拱流线型机车头，列车密封性能良好。                                                                                                                                                                                   2003年1月至2005年初期间，“中华之星”持续在秦沈客运专线上进行线路运行考核，约每天不载客来回往返沈阳及秦皇岛一次，总运行里程达到53.6万公里。随后“中华之星”正式配属沈阳铁路局，于2005年8月1日起正式投入载客运营，运行秦沈客运专线，担当来往沈阳及山海关的临时准高速列车，车次为L517/8次，其最高运营速度限制为160 km/h。“中华之星”自2006年8月2日停运，存放在沈阳车辆段。

列车组成：由2辆动力车和9辆拖车组成，中间拖车包括2辆一等座车，6辆二等座车，1辆酒吧车。                                                                                                                                                     轨距 1435mm 轴式 Bo-Bo                                                                                                                                                            
       车体总长度 21700mm     车体最大宽度 3300mm    车体高度 3840mm 整备重量 478t
　　动力车整备重量 76 t 轴重 19.5 t
　　电流制 单相交流 50Hz 工作电压 额定值25kV
　　动力车传动方式 二级空心轴六连杆传动 电传动方式 交—直—交
　　轮周牵引功率（持续制）4800kW
　　设计最高运营速度 270km/h 最高试验速度 >300km/h
　　起动牵引力 200kN 恒功速度范围 110～284km/h（半磨耗轮）
　　电制动方式 再生制动 电制动功率 4400kW                                                                                                                          [attach]36426[/attach]
                                                                                                                  

作者: 6168899    时间: 2012-9-9 23:51
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作者: 6168899    时间: 2012-9-9 23:53
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作者: 6168899    时间: 2012-9-9 23:53
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作者: 6168899    时间: 2012-9-9 23:54
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作者: 6168899    时间: 2012-9-9 23:55
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作者: 6168899    时间: 2012-9-9 23:56
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作者: 6168899    时间: 2012-9-9 23:57
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