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标题: 关于ICE-3功能问题 [打印本页]

作者: zengyunming 时间: 2012-8-17 16:55
标题: 关于ICE-3功能问题
问一下各位用过新ICE3的大侠，这个车有没有倾斜功能

作者: fanzhiling 时间: 2012-8-17 17:13
你是指外轨超高吧？这个是由线路制作决定的，和车辆无关。

作者: zengyunming 时间: 2012-8-17 18:13

fanzhiling 发表于 2012-8-17 17:13

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你是指外轨超高吧？这个是由线路制作决定的，和车辆无关。

太可惜了，这么好的功能，390就有这功能，我觉得很酷的功能。

作者: 小新 时间: 2012-8-17 19:16

zengyunming 发表于 2012-8-17 18:13

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太可惜了，这么好的功能，390就有这功能，我觉得很酷的功能。

可惜什么.难道你看不懂那个人回答你的呀这个是路线铺轨决定走在外轨超高的路线上任何车都有倾斜的....
这个和车没任何关系是路线的铁轨问题

作者: Bazinga 时间: 2012-8-17 19:32
Lz是不是问的ICE3是不是摆式列车？很遗憾的说，不是

作者: 寿司。 时间: 2012-8-17 19:36

13668899 发表于 2012-8-17 19:16

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可惜什么.难道你看不懂那个人回答你的呀这个是路线铺轨决定走在外轨超高的路线上任何车都有倾斜的.... ...

错了 Class 390的确有这个功能即使没有外轨超高也会倾斜。这是390车的本质。

作者: 寿司。 时间: 2012-8-17 20:05

13668899 发表于 2012-8-17 19:16

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可惜什么.难道你看不懂那个人回答你的呀这个是路线铺轨决定走在外轨超高的路线上任何车都有倾斜的.... ...

就像摩托车在赛车场上过弯倾斜。用于减少XX引力，你懂的。

作者: CQT 时间: 2012-8-17 20:31

寿司。发表于 2012-8-17 20:05

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就像摩托车在赛车场上过弯倾斜。用于减少XX引力，你懂的。

貌似在驾驶室才能感受。很酷！

作者: 1024blue 时间: 2012-8-17 20:37
没有tilt功能，ICE3还是无法取代Acela在我心目中的地位。

作者: 音速高铁 时间: 2012-8-17 20:54

寿司。发表于 2012-8-17 20:05

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就像摩托车在赛车场上过弯倾斜。用于减少XX引力，你懂的。

5楼的童鞋已经回答了你的问题。你还想咋样？

作者: LENS 时间: 2012-8-17 21:00

音速高铁发表于 2012-8-17 20:54
5楼的童鞋已经回答了你的问题。你还想咋样？

390是摆式列车，明白了吗

作者: zengyunming 时间: 2012-8-17 22:15

13668899 发表于 2012-8-17 19:16

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可惜什么.难道你看不懂那个人回答你的呀这个是路线铺轨决定走在外轨超高的路线上任何车都有倾斜的.... ...

老兄没看到我写了390吗？那道你没开过390，如果真是的那就太悲哀啦。

作者: zengyunming 时间: 2012-8-17 22:20

Bazinga 发表于 2012-8-17 19:32

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Lz是不是问的ICE3是不是摆式列车？很遗憾的说，不是

嗯，了解了，看资料说ICE3好像是有这个功能的，不做太可惜了。

作者: 小新 时间: 2012-8-17 22:21
本帖最后由 13668899 于 2012-8-17 22:23 编辑

zengyunming 发表于 2012-8-17 22:15

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老兄没看到我写了390吗？那道你没开过390，如果真是的那就太悲哀啦。

390刚出的时候就玩过从来不玩驾驶室

另外补充...我对动车没啥兴趣到是对经典的和古老的各种国产车辆比较感兴趣但一般都不会关注驾驶室的.....

作者: Athrun 时间: 2012-8-18 08:54

zengyunming 发表于 2012-8-17 22:20

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嗯，了解了，看资料说ICE3好像是有这个功能的，不做太可惜了。

有擺式功能的不是ICE3是ICE-T, 在發言前請先科普一下, 否則只會貽笑大方

作者: zengyunming 时间: 2012-8-18 09:50
说实话今天第一次听到ICE-T这个词，为了不贻笑大方，就赶紧百度一下，很可惜跟列车沾边的东西都没百出来，后又赶紧谷歌一下还是跟列车沾边的东西都没勾出来，后来在维基百科里面找到了，看来楼上这位是专家啊。我来给大家科普下,以下资料来自维基百科。
E:\AWORK\接口图片\捕获.jpg
ICE-T采用合体列车设计。但它不会行走比如科隆至法兰克福或纽伦堡至Ingostadt等高速路线。相反它只行走已铺设了的路线，特别在地理上多弯、上坡斜度大的山林区路线，ICE-T便可以表现它独有的倾斜技术。与其他家族成员一样，它建了电力臂于车顶上，属电力推动列车；但它亦有一个为未铺设电缆地区设计成、采用柴油推动的“双生兄弟”ICE-TD。德国国铁的原形设计是在普通InterCity列车上内倾斜技术，并命名为IC-T。但是计划最终因市场策略而与Siemens公司合作制成ICE家族列车，并以“T”命名，成为现在的ICE-T。

作者: zengyunming 时间: 2012-8-18 09:53
以下资料来自维基百科，给大家科普下。
E:\AWORK\接口图片\捕获.jpg
ICE-T采用合体列车设计。但它不会行走比如科隆至法兰克福或纽伦堡至Ingostadt等高速路线。相反它只行走已铺设了的路线，特别在地理上多弯、上坡斜度大的山林区路线，ICE-T便可以表现它独有的倾斜技术。与其他家族成员一样，它建了电力臂于车顶上，属电力推动列车；但它亦有一个为未铺设电缆地区设计成、采用柴油推动的“双生兄弟”ICE-TD。德国国铁的原形设计是在普通InterCity列车上内倾斜技术，并命名为IC-T。但是计划最终因市场策略而与Siemens公司合作制成ICE家族列车，并以“T”命名，成为现在的ICE-T。

作者: AGASAHIROSHI 时间: 2012-8-18 12:54
T=Tilt

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