模拟火车中国站

标题: 关于正线进站信号的疑问？熟悉信号的进来讨论一下！谢谢！ [打印本页]

作者: ADtranz 时间: 2012-3-25 17:51
标题: 关于正线进站信号的疑问？熟悉信号的进来讨论一下！谢谢！
      ChinaRailway 2线路中的首通段9.83公里正在进行车站信号的铺设和调试，我们也遇到了不少的问题，希望大家能进来讨论一下交流一下。谢谢！
   现在我们正在调试清水湾站和金州站进站和出站的信号，出站的已经完成铺设并调试完毕，但是进站信号仍处于调试阶段，我们也遇到一些疑问，是关于正线进站的信号。希望大家能帮帮我们！
   首先是，请看下图，清水湾站是一个i位于正线上的车站，所有列车进站都是正线正向进站的，但是我们在测试中却发现进站信号机所给出信号异常，信号为双黄灯信号，这个信号为侧线进站信号，我们怀疑信号可能存在问题，所以希望大家能帮帮忙，看看我的信号机和信号感应板安装的位置有没有错误？信号机给出信号是否正确？请指教！谢谢！
注：1、轨道上（正线）只有进站列车（参与信号测试的列车）在运行，没有其他车辆。
   2、车站出站位置有道岔，在没有作出出站线路走向时（即是按shift+F9 可以作出出站行车的出站方向），出站信号机为红灯。不知道是不是与出站信号和未作出路线走向有关，而有所影响。
【进站信号机型号】：RISC_JinZhan4_G_01T
【进站信号机信号】：无车时红灯信号，有列车进站时为双黄灯
【信号评定】：异常
【出站信号机型号】：RISC_ChuZhan4_G_03T
【出站信号】：未作出出站线路走向时为红灯（禁止出站信号），当作出了列车出站线路后，就变成绿灯并带有月白灯的引导出站信号。
【信号评定】：正常

【进站信号截图】：
列车进站时，进站信号机给出异常信号，双黄灯（侧线进站）。
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进站信号机与信号感应板的布置
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作者: LENS 时间: 2012-3-25 20:11
信号机木有问题，是你铺设的问题，进站信号机应设在咽喉第一个道岔之前50米以远

作者: LENS 时间: 2012-3-25 20:13
正线设置的话双击信号机，将指向正线的感应板设置为Z，还有如果没有道岔请不要使用进站信号机

作者: 僵尸王 时间: 2012-3-25 21:29
请使用通过信号机

作者: aloha 时间: 2012-3-26 09:48
那个位置咋个会出现信号机？？？

作者: ADtranz 时间: 2012-3-27 12:18

僵尸王发表于 2012-3-25 21:29

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请使用通过信号机

非常感谢你的建议，我们已经采纳了你的建议。车站原来就是采用通过信号机作为进站信号，后来才想找个进站信号机来试试。没想到车站原来使用的通过信号机作为进站信号是正确的做法！

作者: aloha 时间: 2012-3-27 15:51
本帖最后由 aloha 于 2012-3-27 15:53 编辑

ADtranz 发表于 2012-3-27 12:18

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非常感谢你的建议，我们已经采纳了你的建议。车站原来就是采用通过信号机作为进站信号，后来才想找个进站 ...

其实进站信号机确实是一种多路通过信号机但是那个信号机布设的位置不对应该在车站第一道岔外50米

作者: 僵尸王 时间: 2012-4-25 18:08
本帖最后由僵尸王于 2012-4-25 18:09 编辑

aloha 发表于 2012-3-27 15:51

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其实进站信号机确实是一种多路通过信号机但是那个信号机布设的位置不对应该在车站第一道岔外50米

这个车站没道岔。
说来也怪，中国的火车站不可能没道岔（除非乘降所才用通过信号机）。

作者: RISC 时间: 2012-4-25 18:19
强烈建议lZ去买本技规先读读!~

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