模拟火车中国站

标题: 关于火车动力 [打印本页]

作者: xgwbxzx234 时间: 2006-5-6 10:02
标题: 关于火车动力
内燃机火车是把发动机的能量转换成电能共给车轮，还是直接把发动机的能量传给车轮？

作者: dave 时间: 2006-5-6 19:49
标题: 关于火车动力
内燃机车分两种：内燃液传和内燃电传
内燃液传是通过液力耦合的方式直接把发动机的能量传给车轮
内燃电传是把发动机的能量转换成电能共给车轮
我国进口内燃机中，NY代表内燃液传，比如北京机务段中给领导人用的转运机车NY7；
ND代表内燃电传，比如户宁线上从美国进口的主力干线货运机车ND5

作者: xgwbxzx234 时间: 2006-5-7 09:10
标题: 关于火车动力
那么，东风系列是哪一种

作者: dave 时间: 2006-5-7 12:43
标题: 关于火车动力
东风系列基本属于内燃电传

作者: xgwbxzx234 时间: 2006-5-7 15:03
标题: 关于火车动力
内燃电传会不会损耗一定的能量？
为什么不把发动机扭力直接传给车轮？

作者: Fdcylingse 时间: 2006-5-7 18:30
标题: 关于火车动力

下面引用由xgwbxzx234在 2006/05/07 03:03pm 发表的内容：
内燃电传会不会损耗一定的能量？

会，要不然你学了物理干嘛用？！

作者: dave 时间: 2006-5-8 13:26
标题: 关于火车动力
内燃液传也会损失一定的能量。
实际上，所有传动方式都会损失能量，这是初中物理学的！

作者: xgwbxzx234 时间: 2006-5-8 19:57
标题: 关于火车动力
谢谢，我还差一级（学年度）就学到物理了！
为什么不直接把动力传给车轮？

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