模拟火车中国站

标题: 【中国新线路】新线路修建中—中国电气化铁路试跑体验（2011-10-30放出下载） [打印本页]

作者: ADtranz 时间: 2011-10-30 12:08
标题: 【中国新线路】新线路修建中—中国电气化铁路试跑体验（2011-10-30放出下载）
本帖最后由 ADtranz 于 2011-11-1 20:13 编辑

   经过较长时间调整，我们进一步优化轨度铺设和轨道走向，经过前段时间对沿线道岔的技术升级，我们又为大家带来了新延长段，线路中将增设2号车辆段、2号调度环线，另外还首次在2、6号车辆段之间引入下穿式立体交叉铁路桥，列车可以通过下穿铁路桥驶入6号车辆段。
   另外我们还对1号车辆段、1号调度环线、小埗站进行了电化区间的电杆更换工程，目前工程已完成78%，尚未完成。本次主要是将原有的德国电杆更换成中国式电杆。
【线路名称】：China Railway 中国电气化铁路
【线路制作】：RailWork Station（RWS）
【线路类型】：客货混跑
【游戏平台】：RailWork 2
【铺轨设计】：ADtranz
【展示区段】：小埗站、下北站、观星园站及机务段与旅游登山观光专线、2号车辆段及2号调度环线等
。【线路限速】：15——250KM/h ；其中调度环线30——85KM/h）
【线路运行机车】：DF-4、DF-5、SS-3、SS-4、SS-7E、SS-8、CRH-3、CRH-220
【线路运行车辆】：YZ-22B、YZ-25A、YZ-25B、YZ-25G、YZ-25K、
【列车最大编组数】：12节
【允许运行区段】：主线和旅游登山观光专线  （首通段：小埗站——下北站——观星园站——华林公园）
【本次更新内容】：
【本次更新内容】：
1、更换了小埗站前后调度区的道岔，采用多向复合式道岔缩短调度区长度。
2、延长登山观光线
3、增加登山观光线中一个车站“华林公园站”
4、增加2号车辆段及2号调度环线
5、增设2号车辆段与6号车辆段联络线及下穿式铁路立交
6、对小埗站、1号车辆段和1号调度环线电化区间的电杆进行更换，采用中国式电杆。（目前该区间完成68%）
7、修正1号调度环线的下行线轨道限速。
【注意事项】：
1、线路文件为RWP格式，下载后请使用游戏浏览器中的【插件安装与卸载管理器】安装此文件
2、由于上传的线路文件没有包含机车，玩家需要在试跑前，需手动添加车辆。
3、为了避免在载入线路时出现错误，线路的RWP文件安装完毕后，请在游戏浏览器中选择【工具和文件】→找到【清除蓝图缓存】一项→点击【开始清除】，然后运行游戏即可。

【线路截图】：
01、小埗站，注意车站电化的电杆已被更换。采用了中国式电杆。
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X型通行道岔（下图）和多向复合式道岔（下图），可实现列车多向变道。
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03、1号车辆段电化工程
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03、新增观星园机务段，由于线路经过观星园站后，轨道坡度较大和坡度长，因此在这里增设观星园机务段，列车抵达观星园站后，玩家可以为列车更换重联的车头，为列车提供足够的动力，再攀高峰！注意右侧前方的通行道岔和远处的机务段调度桥。
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前方的通行道岔（下图）
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04、观星园机务段调度桥。
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05、这是位于观星园站与机务段调度桥区间，图中为车站与调度桥的调度道岔。注意道岔所采用的是多向复合式道岔，为机车调度提供了多向变道条件。
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06、位于下北站与观星园站区间的铁路桥，桥式独创的蝶形道岔，为列车提供3向调度。
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07、这里是2号车辆段与6号车辆段的联络线，原来的方案是在这里通过调度区的岔道来实现两个车辆段的调度，由于调度区位于坡度末端，对于道岔的铺设有很大的难度。我反复试过10次铺设共耗费了4个小时，仍未能生成正确的道岔，于是我们采用了下穿的立体交叉铁路桥设计方案解决了这个问题。
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08、2号车辆段入口。
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09、2号车辆段出口。
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10、最后附上整体线路图。
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【线路下载】：
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作者: 大同枢纽 时间: 2011-11-12 22:45
楼主太牛了，我崇拜你。你是用RW做的线路吧。我现在在用MSTS做线路，希望得到大侠的指点。

作者: xhxdyz 时间: 2011-11-21 22:58
LZ你这路线全程多少公里啊？？{:soso_e179:}

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