模拟火车中国站

标题: 【中国新线路】新线路修建中—登山观光线路延长段（2011-10-15） [打印本页]

作者: ADtranz 时间: 2011-10-15 23:24
标题: 【中国新线路】新线路修建中—登山观光线路延长段（2011-10-15）
本帖最后由 ADtranz 于 2011-10-16 13:48 编辑

   经过我们多日的努力，我们对这条虚拟线路中的小埗站前后轨道调度区岔道进行了技术升级，由于小埗站是一个小镇车站，因此轨道较少，而且车站距离调度环线出口较近，采用传统的单开式道岔（1分2式岔道）需要更长的调度区，如果要实现列车从1道变道至4道的话，侧需要经过多个单开式道岔，而且单开式道岔的铺设存在一定的局限性，当道岔接入口位于同一道上且处于两段轨道之间时，侧无法生成正确道岔。所以单开式道岔之间在铺设时，需要隔开一段距离，而且还要选择适合的位置，才能生成正确的单开式道岔，较为繁琐。因此为了实现缩短车站前后调度区和能使列车多向变道，多向复合式道岔可以解决这个问题。所以我们为小埗站和观星园站进行了调度道岔的技术升级。
   另外我们也增设观星园机务段，由于经过观星园站后，是一段往西北延伸的盘山铁路，坡度长，坡度大，为解决列车登山动力的需要，在观星园园站附近增设机务段，玩家可以在这里增设重联机车，列车可以在该站更换车头。为了方便机车调度，机务段与车站铺设一座单轨铁路桥，用于车站与机务段的调车联系。登山观光线路会在观星园站西北面盘旋后转向东南继续延伸。
   而且我们已做好了将本线路移植到RW3中的准备，目前相关轨道技术已经掌握，由于目前中国插件（机车、车辆和中国标准轨道）在RW3中未能很好兼容，均出现显示错误，中国标准轨在RW3下，显示不正确，无法生成弯道倾斜，是我们一直未能发布基于RW3线路的主要原因。
   最后，因我们还需要对小埗站、下北站、观星园站、清埗站进行技术调整，因此本次暂不放出线路下载，不便之处敬请原谅！好啦！最后大家一起看图吧！
【线路名称】：未定
【线路制作】：RailWork Station（RWS）
【线路类型】：客货混跑
【游戏平台】：RailWork 2
【铺轨设计】：ADtranz
【展示区段】：小埗站、下北站、观星园站及机务段与旅游登山观光专线
【线路限速】：15——250KM/h ；其中调度环线30——85KM/h）
【线路运行机车】：DF-4、DF-5、SS-3、SS-4、SS-7E、SS-8、CRH-3、CRH-220
【线路运行车辆】：YZ-22B、YZ-25A、YZ-25B、YZ-25G、YZ-25K、
【列车最大编组数】：12节
【允许运行区段】：主线和旅游登山观光专线  （首通段：小埗站——下北站——观星园站）
【本次更新内容】：
1、对小埗站前后调度区道岔进行技术升级，使用多向式复合道岔。
2、增设观星园机务段和机务段调度桥。
3、对小埗站月台进行了技术调整。
4、对登山观光线路进行延长。
【线路截图】：
01、小埗站调度区，注意已对调度区的道岔进行了技术升级，使用了多向复合式道岔。
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X型通行道岔（下图）
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多向复合式道岔（下图），可实现列车多向变道。
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02、这是位于下北站——观星园站区间的铁路桥，由于最宽的铁路桥只允许铺设3道，因此我们必须要将4道上山变成3道过桥。
注意桥上的自创的蝶形道岔。
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03、新增观星园机务段，由于线路经过观星园站后，轨道坡度较大和坡度长，因此在这里增设观星园机务段，列车抵达观星园站后，玩家可以为列车更换重联的车头，为列车提供足够的动力，再攀高峰！
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左侧为观星园机务段，右侧转向轨道往观星园站。远处为调度桥。（下图）
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04、观星园机务段调度桥。
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05、这是位于观星园站与机务段调度桥区间，图中为车站与调度桥的调度道岔。注意道岔所采用的是多向复合式道岔，为机车调度提供了多向变道条件。
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08、俯瞰观星园站与观星园机务段
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09、俯瞰山区铁路
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作者: 时间 时间: 2011-10-19 17:26
喔，好期待啊

作者: 深沉 时间: 2011-10-23 19:50
哇。真的不错，期待早日完工好下载

作者: XWJCXL 时间: 2011-10-29 18:53
期待中。感觉不错。

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