模拟火车中国站

标题: [讨论]关于车迷再发展 [打印本页]

作者: httpdenzel 时间: 2006-4-17 19:03
标题: [讨论]关于车迷再发展
还是那句话, 车迷那么多, 但是总是觉得有点零散. 我有点想法, 是不是可以把大家稍微再凝聚一下浓缩一下. 让我们广大车迷再多一次学习的机会呢. 中国有很多方面需要强大, 车迷也是, 中国车迷需要更加团结一点, 当然您会说没时间, 但是时间是人安排出来的, 如果您温饱解决, 工作稳定, 那您就算是有时间的那类人了.
我的计划是这样的, 在我们熟悉的3个主力论坛(模拟火车中国站, 海子, 动力新时速)里选择一个, 成立一个专案工作组版块, 然后每周搞点课题研究一下. 最主要是有计划.
我的计划如果能够侥幸通过的话, 大致情况我介绍一下:
在有老鸟加入此组织的情况下, 老鸟教育新鸟成为老鸟. 教育方法就是每周出一篇教程, 火车原创文章, 教程可以写关于模拟火车的玩法啊, 不过玩倒是简单, 只要半个月, 相信谁都可以很好得控制一列火车的进站, 停车, 挂车, 解挂. 所以最好是写一些教程. 当然, 某些东西不是几百字能写玩的, 哪怕一周写100字, 也请各位老鸟完成任务, 当然进入这个工作小组, 这就是您每周必须的工作, 所以在参与之前, 想好自己有没有这个时间来和大家进行一下车迷互动. 然后, 嫩鸟在自己学习之余, 参考阅读老鸟们每周的工作成果, 作为回报, 老鸟们每周布置一些作业, 新鸟作为助手, 在力所能及的范围之内, 完成任务. 因此, 工作组需要选举一个总干事, 一个副干事, 几个组长, 组长下面是各位组员. 当然, 这个结构不是说明权利, 而是分工明确, 让整个小组每天都在进步.通过嫩鸟们的劳动, 可以减轻老鸟们的一些工作量. 这是一种情况.
另外, 如果没有老鸟加入, 那也一样, 按照上面说的结构需要选举一些管理层, 其实也不谈什么管理层, 是老鸟就是老鸟, 是嫩鸟就是嫩鸟, 叫嫩的去担任老鸟的角色也不可能. 然后, 既然大家都是嫩的, 那就嫩碰嫩, 大家硬着头皮学习, 担任工作安排的组长们, 验收自己小组的工作成果以及每周一次的报告, 这种报告今后可是一篇教程啊, 应该会很有价值.
通过以上的组织, 可以加快中国车迷的学习发展速度, 还可以扩大中国车迷的群体. 今后或许还能干点比较实际比较贴近生活的事情, 当然, 那不是现在该考虑的事情.
希望各位看过了以后, 简单扼要的表一下自己的态度, 好就好, 不好就不好, 做人不要暧昧. 如果版主进来看了, 也最好表态一下, 大家都赞成, 版主如果反对的话, 那就说说理由.
就这么多了, 进来看了就希望大家给个建议, 表个态度. 谢谢大家了.

作者: Fdcylingse 时间: 2006-4-17 19:11
标题: [讨论]关于车迷再发展
关键我国的铁路文化底蕴与西方发达国家有极大的差距！

作者: suah1831 时间: 2006-4-17 20:56
标题: [讨论]关于车迷再发展
赞同

作者: Fdcylingse 时间: 2006-4-17 20:58
标题: [讨论]关于车迷再发展
就是，我们又不是专业的MSTS服务员，再说了，MSTS上的问题很多都是操作上的失误，跟高手没任何关系！

作者: KUAYUE 时间: 2006-4-17 21:36
标题: [讨论]关于车迷再发展
我觉的这样做也不利于MSTS的发展试想下如果MSTS高手整天没事老编教程玩那MSTS就不会有发展了谁还会造车做线路和任务人家已经很辛苦了

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