线路制作：信号机模型汇总
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// 第十版MSTS中国化信号系统： ///
/// 模型原创：吴玮、津津 ///
/// 模型后期调整及脚本编写：侯澎 ///
/// 主要功能： ///
///1. 满足单线半自动区段运用，最高限速100Km/h，进站信号机可用于其他闭塞方式的接车进路信号机。 ///
///2. 满足单线自动闭塞区段运用，通过信号机参照复示信号设置，仅满足四显示方式，三显示区段参照半自动。 ///
///3. 满足单线自动站间闭塞区段运用，最高限速200Km/h。 ///
///4. 满足三显示自动闭塞区段既有线，最高限速120Km/h，可用于有进路信号机的长进路进站及接车进路信号机。///
///5. 满足四显示自动闭塞区段既有线，最高限速160Km/h，提速区段，有区间通过信号机,兼容UM-71模式。 ///
///6. 满足200～250公里时速提速区段，最高限速250Km/h，参照ZPW-2000A无区间通过信号机模式。 ///
///7. 新增满足350公里客运专线高速场专用信号机系统，参照京津城际客运专线既有模式设置。 ///
///8. 增加侧线双黄灯及黄闪黄的限速选择。 ///
///9. 调整调车信号系统，增加出站信号机的发车进路表示器。 ///
/// 10. 双线区段支持反向行车，反向行车按四显示自动闭塞或自动站间闭塞处理。 ///
///参考文献： ///
/// 《中华人民共和国铁路技术管理规程》第十版 ///
/// 《铁路信号设计规范》 TB10007-2006 J529-2006 ///
/// 《客运专线铁路信号工程施工技术指南》TZ226-2008 ///
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/// 侯澎 Repair by HouPeng 2009.11. 8 ///
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