关于任务制作中设计AI挂车的教程
关于任务制作中设计AI换挂机车的教程作者： Water001
本人上次在制作任务的时候，设置了一辆机车在本务到站后到列尾换挂的路径，本想让它机外停车就好，结果运行时意外发现它稳稳地挂了上去（见京九线 K571次任务 赣州站）
{:309:}
故今天特意研究了一下，发现只要区间内没有更高级别的的机车占用（比如 列首单节和列尾单节 为同一级别，可越行红灯），就能实现站内调车换挂，车底不会有影响，AI可自动通过红白灯，轻松地挂上去（不得不说它聪明），但遗憾的是目前还未研究出解挂的方案，当然，如果你需要让它挂好车后折返前进，需要将折返点精确确定在挂车点（需经过多次测试），方可正常运行，不然机车会挂好后停在原地（原因可能是解挂后车底的制动缸自动加满，导致AI车无法前进）
测试范例
下面是我设计的任务进行简单测试以简单描述上述信息，供参考（线路模型：京九V1.0 区段 赣州段）制作方法与平日里的任务制作相同，不再重复，仅需注意折返点位置即可
全过程中信号及道岔由系统按运行图自行控制
STEP 1
如运行图，我将我操作的机车（编号 0）解挂，停在原地
AI换挂机车在侧线运行，已经开始运行，调车信号给白灯
STEP 2
AI到达折返点1，准备挂车
STEP 3
AI已经越过站台红灯，减速接触车底
STEP 4
若折返点设置不当，则AI停在原地（可见机车及车底编号已合编）
STEP 5
调整折返点后，AI对车底撞击速度大了一些，但成功折返
如图，AI已挂车成功，掉头加速出站（停留约30秒）
本测试使用OR测试，在此发出共享供诸位参考
制作任务过程中可以认真研究一下机车间的等级限制、路线（正线侧线间）优先通过限制，可以方便在做待避时减少挡机数量，优化程序运行方案，从而减少卡顿，提升游戏体验
如有疑问或补充，欢迎回帖如有任何错误，欢迎诸位大神指正~谢谢
教程仅供参考
本教程及相关研究版权属于 Water001
尊重知识，保护版权，严禁任何未经允许的转载与复制！！必要时本人将通过相关法律进行维权
我记得n年前看过一个京沪线的救援视频，里面好像出现了AI解挂画面
不过已经记不清了。期待楼主可以早日研究出如何让AI解挂。 888hudg 发表于 2020-3-26 08:36
我记得n年前看过一个京沪线的救援视频，里面好像出现了AI解挂画面
不过已经记不清了。期待楼主可以早日研 ...
请问您还能不能找到那个视频？
若有对应任务就更方便了，谢谢 Water001 发表于 2020-3-26 08:44
请问您还能不能找到那个视频？
若有对应任务就更方便了，谢谢
好长时间了，原视频我也想找到，但是已经消失了。不过那个视频中有许多细节我还记得。 888hudg 发表于 2020-3-26 08:46
好长时间了，原视频我也想找到，但是已经消失了。不过那个视频中有许多细节我还记得。
他会不会是两台车，只是靠的很近看着像解挂呀？
还是说他整车运行后解挂的？ Water001 发表于 2020-3-26 08:48
他会不会是两台车，只是靠的很近看着像解挂呀？
还是说他整车运行后解挂的？
这个真是记不清了，只记得是本务先去站外土挡处待机，空出线路，然后客列进站。等客列停车后本务再返回挂上。 888hudg 发表于 2020-3-26 09:08
这个真是记不清了，只记得是本务先去站外土挡处待机，空出线路，然后客列进站。等客列停车后本务再返回挂 ...
好的，谢谢
我抽空研究看看 MSTS的挂车限速最高不超过8KM/H的游戏BUG 。MSTS里 不论AI还是本务只要挂车车速超过就会出轨。OR已经修改和优化了这个条件。无论以多快速度挂车都不会出轨。所以现在设置AI自动挂车已经很好做了。不用再来考虑AI速度和AI挂本务时的距离。但是如果玩家用MSTS玩你这个任务 肯定还是出轨。导致任务结束。
绝对大羽！ 发表于 2020-3-26 22:32
MSTS的挂车限速最高不超过8KM/H的游戏BUG 。MSTS里 不论AI还是本务只要挂车车速超过就会出轨。OR已经修改和 ...
感谢指导
是的，所以说要精准设置折返点，误差不能超过5米
那样就能保证正常折返了 谢谢
页:
[1]