本帖最后由 shuangyg001 于 2013-2-16 15:26 编辑
Athrun 发表于 2013-2-16 14:54 http://www.trainsimchina.com/discuz/static/image/common/back.gif
就憑你這番言論就知道你的知識是如何的膚淺了， 多點去學習知識後再來秀吧，否則你只會源源不絕的送上笑料 ...
算了，我在对牛弹琴。别的我不怎么了解，我就了解TGV。你的思想还停留在解放前，一点都不上进。别回复了。你认为你很了解的话。你怎么就不知道TGV和别的火车的安全系统呢。
本帖最后由 Athrun 于 2013-2-16 15:37 编辑
shuangyg001 发表于 2013-2-16 15:20 static/image/common/back.gif
算了，我在对牛弹琴。别的我不怎么了解，TGV我了解得很，你才是那个人。别回复了
TGV你瞭解得很？ 別開玩笑了， 光是你上面說的”TGV都用雙層“都已經夠我婊死你了， 你真把TGV-PSE， TGV-R， TGV-A， TGV-POS， TGV-PBKA， TGV-PBA和TGV-Euro star當成廢物了？ 那些全都是你口中“最瞭解”的TGV啊（我還未跟你算南棒的KTX和西班牙的AVE S100和S101呢！）
Athrun 发表于 2013-2-16 15:29 static/image/common/back.gif
TGV你瞭解得很？ 別開玩笑了， 光是你上面說的”TGV都用雙層“都已經夠我婊死你了， 你真把TGV-PSE， TGV ...
{:soso_e180:}{:soso_e162:}{:soso_e186:}
shuangyg001 发表于 2013-2-16 15:20 static/image/common/back.gif
算了，我在对牛弹琴。别的我不怎么了解，我就了解TGV。你的思想还停留在解放前，一点都不上进。别回复了 ...
LZ，你对TGV了解多少？TGV-PSE的牵引机构、转向架机构、承载机构等全部讲一遍。不要不懂装懂
音速高铁 发表于 2013-2-16 15:53 static/image/common/back.gif
LZ，你对TGV了解多少？TGV-PSE的牵引机构、转向架机构、承载机构等全部讲一遍。不要不懂装懂
我只对这车的安全了解。。这车的族谱，血型，病例。不懂。也不需要懂！
shuangyg001 发表于 2013-2-16 16:05 static/image/common/back.gif
我只对这车的安全了解。。这车的族谱，血型，病例。不懂。也不需要懂！
不知道就是不知道不要找借口
1112 发表于 2013-2-16 16:08 static/image/common/back.gif
不知道就是不知道不要找借口
我只知道这车300公里脱轨不死人。TGV运行30年没人死过。我没说我知道这车的结构，型号，厂家，价钱等。我是说这车的安全够高，我了解这车很安全，懂没。。在不懂就算了。
只知道…… 很了解…… 矛盾啊
只知道…… 很了解…… 矛盾啊
shuangyg001 发表于 2013-2-16 16:12 static/image/common/back.gif
我只知道这车300公里脱轨不死人。TGV运行30年没人死过。我没说我知道这车的结构，型号，厂家，价钱等。我 ...
这里有一个错别字应该是再，只知道一个方面不等于全面了解请自重谢谢
shuangyg001 发表于 2013-2-16 14:11 static/image/common/back.gif
信号事故一旦发生，TGV会自动的停车的。因为火车的计算机能检测火车之间的距离。所以，一列火车停下来， ...
愣是没看懂双层跟这技术有什么关系。另外比如遇上雷雨天，这计算机就没影响？
音速高铁 发表于 2013-2-16 16:19 http://www.trainsimchina.com/discuz/static/image/common/back.gif
只知道…… 很了解…… 矛盾啊
你想多了。我就只对这车的安全了解。。型号，厂家，结构，价钱，载客量，用电量，启动速度，司机年龄，火车年龄。这些我不了解多少。也不需要了解。。目前知道的是【这车300公里脱轨不会死人，，转向架能避免车厢重叠在一起，TGV运行30年时间，也无人死亡。】:funk:
1112 发表于 2013-2-16 16:21 static/image/common/back.gif
这里有一个错别字应该是再，只知道一个方面不等于全面了解请自重谢谢
只看安全结果。不看，车的型号，结构，厂家，价格，用电量，知道这些没用。
醉无言 发表于 2013-2-16 16:21 static/image/common/back.gif
愣是没看懂双层跟这技术有什么关系。另外比如遇上雷雨天，这计算机就没影响？
好吧，你等会，我在发个视频，里面有介绍信号灯的功能，和车上的安全系统是怎样工作的。开TGV不需要挡风玻璃都可以。
shuangyg001 发表于 2013-2-16 16:27 static/image/common/back.gif
只看安全结果。不看，车的型号，结构，厂家，价格，用电量，知道这些没用。
后面的不看你会连TGV是啥都不知道
1112 发表于 2013-2-16 16:29 static/image/common/back.gif
后面的不看你会连TGV是啥都不知道
:(只知道大概，而且视频也没有介绍。《？？？？》
铰接转向架的优点并不在于避免列车重叠， 而是通过减少车轴数量来减少牵引阻力， 达到稳定高速运行的效果，还有， 铰接转向架并不能100%能保证车辆不会重叠， 只要超过了冲击力承受上限， 车体一样会被扯离转向架， 一样会重叠的。不过TGV车体最大的优点是除了采用铰接转向架之外， 在客车车体上保留了不少承受撞车冲击力的余量设计， 可以保证车辆在一定的扭曲状况下， 最大限度的保证了客室的安全， 提高存活几率。连这些基本的东西都说不出来， 还好意思说自己了解TGV？
george21121 发表于 2013-2-16 17:14 static/image/common/back.gif
铰接转向架的优点并不在于避免列车重叠， 而是通过减少车轴数量来减少牵引阻力， 达到稳定高速运行的效果， ...
:funk:还来。
shuangyg001 发表于 2013-2-16 17:22 static/image/common/back.gif
还来。
那怎么不见大神您来解释一下？;P
這個必須要頂啊，天朝的動車，高鐵都是外國的閹割貨，想跟TGV比速度，安全性能簡直就是妄想