好歹也要了解下中国的高铁！
本帖最后由 shuangyg001 于 2013-2-14 17:06 编辑http://www.tudou.com/programs/view/cu10b1WTKEM/?union_id=100501_100500_01_01【【建造京沪高铁的过程。本来铁道部想以380公里的速度运营京沪高铁的。这将会成为全球运营高铁速度最快的国家。不过，因为安全问题，没能实现。。《想也知道，要是出事了，火车会严重的重叠在一起的，震动都能震死人》。。目前已经从原来的350公里降到了300公里，记得以前看过新闻，貌似还降到200多公里。。看来380公里是不可能的了~只能说铁道部有点骄傲了。速度上去了，安全还没上去】】http://v.youku.com/v_show/id_XMjk1MzUzNTA0.html几年前的新闻！另外，有人坐过这列火车吗？感觉怎样？{:soso_e100:} “降速至200多公里”指的是高速铁路上动车（Dxxx）的最高运行时速稳定在200左右。与此同时在普通铁路上运行的动车最高速度降至160km/h。而高铁（Gxxx、Cxxx）则稳定在300公里时速左右。当时京沪高铁抢在7月1日通车确实有些急躁，不过现在高铁的磨合期不会省了——宁杭高铁（不经上海）已经建成，到现在还在各种试验中~~预计今年上半年通车。:) 本帖最后由 shuangyg001 于 2013-2-14 16:33 编辑
devise 发表于 2013-2-14 15:39 http://www.trainsimchina.com/discuz/static/image/common/back.gif
“降速至200多公里”指的是高速铁路上动车（Dxxx）的最高运行时速稳定在200左右。与此同时在普通铁路上运行 ...明白，原来是这样！！ shuangyg001 发表于 2013-2-14 16:32 static/image/common/back.gif
明白，原来是这样！！
CRH380A我坐过南京到北京的G2次，挺不错的吧，出站加速很快，除了中间有一段会减速到100以下（反正当时往返都有，不知道为什么），其余路段基本以300-310的稳定速度开，10:11-13:50，不会晚点.一等座值得体验一次，比二等座安静宽敞。不过一般出行二等座足够。目前南京到北京坐它比动卧便宜。当然更便宜的有特快。可惜直特取消了。 devise 发表于 2013-2-14 21:05 static/image/common/back.gif
CRH380A我坐过南京到北京的G2次，挺不错的吧，出站加速很快，除了中间有一段会减速到100以下（反正当时往 ...
听起来不错啊！:P另外，这车当然不会晚点。速度能开到380公里呢o(∩_∩)o 老张抓起来了 不错，脑补了 O(∩_∩)O哈哈~，学习啦！！ wo93700041 发表于 2013-2-15 11:01 static/image/common/back.gif
不知道CRH380D在哪条线路最先服役
不是说了吗，在京沪线路 shuangyg001 发表于 2013-2-15 12:10 static/image/common/back.gif
不是说了吗，在京沪线路
現在最有機會在寧杭首先服役， 京滬線只是測試平臺 devise 发表于 2013-2-14 15:39 static/image/common/back.gif
“降速至200多公里”指的是高速铁路上动车（Dxxx）的最高运行时速稳定在200左右。与此同时在普通铁路上运行 ...
要是杭甬高铁通车，我们这里也会方便好多，不过我们这里只有动车，没有高铁 速度真心不是重点，300和350撞起来基本都得死人，要完善的是车子本身的问题，信号机什么的问题。比如温州动车事故。 醉无言 发表于 2013-2-17 12:23 static/image/common/back.gif
速度真心不是重点，300和350撞起来基本都得死人，要完善的是车子本身的问题，信号机什么的问题。比如温州动 ...
:lol没经过破坏实验，当然不安全了。想想看，要是以前用一条高铁线路做实验。故意破坏电力供应，就能知道一些事情。动车就不会撞车了，毕竟中国高铁的安全停留在大概估计上~~可惜铁道部不舍得用造价过亿的设备，设施，动车，做实验~~ 坐过啊 去了几次苏州 沧州都是做的380A 元旦时回家往返也是380A 没什么感觉 跟其他动车一样 不过就是比CRH5要舒服很多 :lol:lol:lol长见识了。。。
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